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Yo no lo hice por ahorrar ,llevaba a mi entender 57.000kms. y no pasaria
de los 60.000 sin haberla cambiado,esas eran mis cuentas pero ya ves....
Ahora tengo un motor PS que no veas como anda ,ya esta despertando
fino,fino sin altibajos en la curva, a partir de 2000revs. todo es ir tirando...........por eso estoy contento.
Muchas veces que sucede este desastre en el 16V, no sólo es culpa de la correa, sino de los rodillos, sobre todo del rodillo guía y/o del inversor.
El rodillo tensor es mucho más robusto al ser de metal y éste ultimo no suele dar problemas sino está muy mal.
Aconsejable también, cambiar bomba de agua cada vez que hagas distribución.
1 colega mekaniko de Opel(del unico de 15 ke hay ke me fio y el ke me hace las ñapas fuera de horas 8) ) me comento ke como decis los 16 vete preparando minimo 2 o 3 valvulas (600e si tienes suerte y hasta 2000 si no la tienes), ke da igual ke coche sea y ke en los 8v en la mayoria no pasa nada, aunke hay algunos ke si
tienes razón, eso mismo me comentó el mecánico. de echo, cuando me cambió la correa, vi que los dos rodillos tenían algo de "holgura". mucho ojo con esto, los rodillos se cambian SIEMPRE, porque hay talleres que los cambian una vez si y una no o si los ven mal, no los cambian.Cita:
Iniciado por GSIAdicto
también me comentó eso, que los problemas vienen de los rodillos, porque la correa por si sola es difícil que rompa. sino recordad aquellos fatídicos 1.6 16v ecotec con sus problemas de rotura de distribución (llevaba tensores de plástico...)
Entonces sería imposible que un 16v rompa correa sin tocar alguna válvula no?
eso pensava yo.que no pasaba nada.
pero no se si os acordais que en la kedada que hicimos al area de gisona se me rompio a mi.y solo me susupo algo parecido a lo de la foto esa de las balbulas dobladas .en mi caso fueron 14 valvulas dobladas.
nada se planea culata de gastas unas 250000 pts y queda como nuevo.
Joder Oscar q ****da 250.000 por una **** correa, yo aprendi esto aki ya que se ha hablado mucho asi q cuando compre mi ultimo cali lo lleve enseguida a cambiarla, despues d cambiarla me dijeron q estaba bien la q habia quitado pero por lo menos me quite las cosquillitas.
Saludos
no si mi motor tenia 8000 kms.al igual que la correa.pero tuve un fallo al canviar la marcha y lo pase de vueltas.esto me ocasiono un salto de 2 dientes en la correa de distribucion.
Hola. Yo tengo un corsa 1.2s y se me rompio la correa 2 veces. Bueno, no se rompio exactamente: se le gastaron unos dientes. Las dos veces me paso con el coche en punto muerto; y al coche no le paso nada.
Este verano a un amigo con un corsa igual le paso lo mismo, y lo unico q paso fue q dejo de andar.
¿A este motor se le pueden fastidiar las valvulas?. Deberia cambiarle esos engranajes de los que hablais?.
Un saludo.
El corsa 1.2 no rompe nada aunque te cargues la correa.
Comprobado por un amigo mio que el tio le hacia de todo al coche para cargarselo y no lo conseguimos. Al final murio pq se partió la correa y pasó de arreglarlo pero nada más le pedian unas 15 - 20.000 pelas por arreglarlo... :lol: