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En carretera siempre bajará un poco en condiciones normales. Quizá no hasta lo azul pero se quedará cerca. Dependiendo de a q marcas te refieras, el comportamiento es perfectamente normal.
No te fíes de los grados q marca, en los post, como te dicen engaña algo menos, pero mienten bastante.
No dispongo de un termómetro laser... A ver si me puede dejar alguien uno y lo hago.Cita:
Iniciado por ikatz
Como limpio el circuito??
Gracias por tu ayuda.
He intentado poner fotos como lo hago en otros foros pero no me deja. Si lo hago a trabes del foro me da archivo no valido y si lo hago con una pagina de subir fotos me los adjunta en miniatura....Cita:
Iniciado por jsv07
No sabría decirte que termostato he comprado, fui a a tienda de recambios con la documentación ye le pedí uno para mi coche. No sabia que había diferentes... Le preguntaré al de la tienda de recambios a ver si me lo puede decir.
El electro salta, si dejo en coche encendido en parado y la aguja pasa un pelin de los 90 salta el electro ventilador.
Gracias por tu ayuda
Es que en todos los coches que tengo y he tenido la aguja estaba siempre en medio, sobre los 90. En este se queda en la primera ralla después de la zona azul. Imagino que esa ralla será la de 80 grados, ya que la siguiente marca 90, la siguiente no marca nada y la ultima pone 110.Cita:
Iniciado por K_V6
Se que el coche esta bien porque aun ayer me hice 150 km y sin problema pero quiero que funcione perfectamente por si algún dúa hay un problema de temperatura que me avise y pueda parar el motor a tiempo.
Gracias por tu ayuda.
Si alguien me puede explicar como subir las fotos se lo agradecería.
Lo he intentado como lo hago en otros foros pero no me deja. Si lo hago a trabes del foro me da archivo no valido y si lo hago con una pagina de subir fotos me los adjunta en miniatura...
Gracias por vuestra ayuda.
Para subir fotos hay un apartado de pruebas, sigue los pasos y sube alguna, ya después las subes al post.
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Yo lo llevo así y me dijeron también que podía ser por que no hubieran cambiado el cuadro, ya que hay otros que la escala va distinta.Cita:
Iniciado por AstraTitoGSI
En este post tienes una foto del cuadro aunque sea un 16v.
https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=36661
Haciendo solo referencia a la foto, es resto óbvialo. En funcionamiento normal generalmente ronda la línea entre la zona azul y el 90 como se ve en la foto algo por encima debería de estar. Si lo paras obvio que te va a subir y electro si llevas la configuración original debería de saltar a unos 100ª aprox (primera velocidad, la segunda no recuerdo si son 110ºC o 115ºC) que en ese cuadro suele ser cuando pasa el 90 y se aproxima la siguiente línea. En base a mi experiencia generalmente siempre trabaja entre las líneas que no disponen de marcación de temperatura.
Te estoy hablando de un coche sin AA, los que llevan Aire llevan diferentes configuraciones de electros en cuanto a temperaturas, ahí ya no te puedo ayudar aunque las temperaturas de referencia deberían de ser similares.
Consigo poner las fotos así en miniatura pero no soy capaz de colocarlas en grande... Si alguien me dice como hacerlo lo cambio.
Archivo adjunto 61295
Archivo adjunto 61293
Archivo adjunto 61294
Archivo adjunto 61292
Archivo adjunto 61296
En mi coche (sin aire acondicionado) trabaja por la primera línea después de la zona azul, quizás un pelín por debajo de esa línea, cuando lo dejo parado sube hasta la línea de los 90 incluso un pelín mas. En cuanto retomo la marcha baja...Cita:
Iniciado por jsv07
Ese es el cuadro que lleva el coche:
Archivo adjunto 61297
No digo que en este coche no sea así, pero es raro, todos los coches que tengo y he tenido, incluidos algunos Opel, la aguja sube hasta la mitad del cuadro, sobre los 90 grados y una vez alcanzan esa temperatura ni sube ni baja, aunque pares el coche con el motor encendido. Solo vuelve a bajar si apagas el motor y lo dejas apagado un buen rato.
Gracias por tu ayuda.