No te fíes del marcador, ya dudo q trabajen a 90º. Seguro q va bastante más alto cuando marca esos grados.
Lo más fiable es con un termómetro de esos láser ver la temperatura real, pero si sube poco, lo más probable es q tengas el termostato abierto
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No te fíes del marcador, ya dudo q trabajen a 90º. Seguro q va bastante más alto cuando marca esos grados.
Lo más fiable es con un termómetro de esos láser ver la temperatura real, pero si sube poco, lo más probable es q tengas el termostato abierto
Efectivamente, es un upgrade sin mucha complicación (no se en un longitudinal si el árbol sale bien hacia adelante, pero imagino que si) y sobre el papel efectivoCita:
Iniciado por ikatz
Es jaleo cambiar el termostato en estos motores? y donde lo llevan aber si lo localizo:S Me gustaría sacarlo para ver si esta abierto y asegurarme, aunque con el siempre abierto no tendria que haber problema...
Hola no tiene complicación alguna, el Omega lleva el motor longitudinal y creo que sera igual que en todos los 8v de bloque grande, te queda el termostato al lado izquierdo de la primera lumbrera del colector de escape, y sale con el cuerpo del manguito completo, en la foto es el numero 19, y el manguito azul en la otra foto, solo quitar 3 tornillos y limpiar bien la unión y poner el nuevo, que te den uno igual al que quitas, para que vaya bien con el termocontacto del ventilador, saludos.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b1b92fce66.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...17ad0423e1.jpgCita:
Iniciado por tasio
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La pieza debajo del manguito azul, que tiene el manguito gordo, ese es otro coche pero esta ahí.
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bienvenido y saludos
http://www.hidroterm.com.ve/PRODUCTO...multietapa.htm