Pues tendría q mirar cual use, pero casi apuesto por la no opcional
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Pues tendría q mirar cual use, pero casi apuesto por la no opcional
Pues casi seguro, porque con el filtro del polen he visto algo parecido, hay dos referencias y la segunda pone opcional y he visto que la opcional es el que no es de carbón activo, es decir, el que no filtra los malos olores al habitáculo, mientras que la referencia principal si lo es, aunque en este caso es más cantoso porque es bastante más caro el de carbón activo.Cita:
Iniciado por K_V6
Vale, estuve mirando con las bombas viejas que tengo x el local, y creo que ya se que es lo del evaporador, no es más que una muesca en un lateral bajo las aspas. Una hendidura de unos 3cm de largo y medio de profundidad. Y por lo visto eso de las 2 referencias solo se da en el serie K. Kulatero por excelencia de Rover.Cita:
Iniciado por Guseshe
Y yo soy más de T/M/L-series ;p (2.0l) por eso no me sonaba de nada.
Para un Opel, que no dan problemas de por sí. Tiraría a por la normal sin inventos.
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Cámbiale el retén del cigüeñal por supuesto, y los de los árboles de levas. La tórica de la caja del termostato se le fue a mi Kadett hace un año, con la consiguiente pérdida de agua. Aproveché y le hice distribución. Cámbiala también:
http://fs1.directupload.net/images/u...3/x5n48znn.jpg http://fs1.directupload.net/images/u...3/xyh5bf2c.jpghttp://fs5.directupload.net/images/u...3/4e7h84e6.jpg
No conviene que sea muy gruesa, porque entonces se cuela hacia adentro al apretar. Es que no es la original, sino una tórica comprada en un almacén de suministros industriales.
¿Te refieres al agujero taladrado ese que se ve en la parte superior del cuerpo de la bomba?
http://fs5.directupload.net/images/u...1/7vsyf4jg.jpg