Mi consejo es que vendas todo lo que tienes y esperes a tener el dinero para comprar un 16v original
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Mi consejo es que vendas todo lo que tienes y esperes a tener el dinero para comprar un 16v original
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Te vas a dejar muchisimo dinero en el swap y mejoras varias.
Como bien te venimos diciendo en bloque, si quieres un kadett 16v, ahorra y pillate uno en buen estado. Y si dices que tienes un motor 16, ya tienes repuestos en caso de necesitad.
Pues del dinero que calcules, luego será mucho mas y sobretodo tiempo y mucho curro para obtener algo que podrías comprar por el dinero que piensas gastar o puede que menos.
Bueno, hay q desglosar ese precio........estamos hablando de unos 600€ de proyecto, dirección de obra, etc y de 363€ de ensayos.Cita:
Iniciado por edgras
No olvidemos que estamos hablando de pasar de 75cv a 150-156cv......y el q lo firme lleva una responsabilidad, esto no es pintar una casa.
Por otra parte, en ese precio entraría el coche completo, motor, caja, suspension, frenos, carrocería si lleva algo, ruedas, techo solar, estabilizadoras, barras, TODO lo que lleve el coche......así parece menos no?.
Caro? Barato? Yo creo q nosotros nos distinguimos por trabajar bien, por conocer estos coches (los tenemos en casa) por hacer lo posible por cumplir plazos, por factilitar las cosas, por eso puede q seamos más caros, pero q todas las semanas nos llegan coches de otras ingenierías. Ayer un corsa mismamente que lleva 6 meses peleando para un motor y hoy son las 8:39 de un festivo y mirar donde estamos 2 de la empresa...
Cada uno que busque, que compare, y lo q mejor le encaje, que lo haga....pero de ahí a lo más caro y lo peor, va un trozo grande. Puede ser lo más caro (que no creo) y lo mejor.
Hace un año exactamente en homologastur me pedian 400€ por homologar solo un arco, que el tema de asientos y demas no me lo hacian. Si son 600 por todo lo que dices la verdad que esta bien, pero sino tienes prisas hay muchas mas opciones baratas igual de válidas
Por eso.......depende del prisma como se mire.
Pero que se puede comparar, y muchas estoy seguro q dirán q no se puede hacer, y ahí si que es caro caro si ya tienes metido el motor....
nada, dejémoslo así. no puedo permitirme gastar 1000 euros en homologar un coche
me buscaré un despiece, una documentación, soldaré y a la mierda. si no es c20xe será c20ne.. ya veré lo que hago
Antes de empezar un proyecto hay que saber los gastos que ellos van a traer y homologar es uno de ellos, llegar y montar un motor puede que sea lo mas facil y barato. Pero dejarlo perfecto es una buena obra. y mas si enpiezas con una mala base. yo no gastaria en homolagar un kadett 16v cuando en la calle los hay y en buenas condiciones. si sumas todo lo que tienes que gastar seguro que vale menos uno de serie.
Cita:
Iniciado por Bixo_GSi
y no deja de ser un engendro....yo opino igual... si lo hay echo... para que complicarse?
+1Cita:
Iniciado por Bixo_GSi
A ver si tienes muchas ganas de trastear allá tú, pero tengo en cuenta que ya solo la homologación se te van a ir 500 euros como poquísimo.
Si a eso le sumas los gastos en chapa y pintura, más interiores, más mecánica, más imprevistos etc... compras un 16v del tirón
No es por desanimar eh! Pero ten en cuenta que si te pones manos a la obra te va a hacer falta una buena dosis de paciencia + euros
Un saludo
A no ser que el valor sentimental del coche supere con creces cualquier gasto en homologación. Puede que sea la cosa mas irracional que vas a hacer en la vida, y que los hay hechos, pero NO es el tuyo.
Aunque creo que este no es el caso....