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Asi es, segun esta ahora el manual de reformas no se puede volver atras en tema de contaminantes. Asi q legalizar ese swap sera complejo de no ser q se le pase al ingeniero al solicitarlo, al laboratorio a la hora de firmarlo y posteriormente a la ITV donde se deberia revisar todo
Ya te dire yo a ver como quedo del x16szr al c20let...Cita:
Iniciado por K_V6
Opel Astra GSi16V turbo 1997
Con mi primer Tigra X14XE del 99 con C20XE no me dejaron homologarlo por dar un paso atrás en normativa antipolución. No se puede pasar de una X a una C a menos que el coche en cuestión se matriculara cuando se exigía una C. Entonces me plantearon buscar un Tigra del 94 X14XE que, aunque sea exactamente el mismo motor, se podría homologar porque en 1994 no se exigía en España una X, sinó una C, es decir Euro 1. Es totalmente absurdo, ya que, sea del 94 o del 99 contamina lo mismo, pero así me lo pintaron. Pura burocracia...Al final tuve que devolver el Tigra del 99 a su estado de serie y comprar uno del 94 para poder homologar. Yo de ti intentaba pasar la Itv, viniendo de un XEV. Ni se van a enterar.
Si vale de algo,mi ultima itv fue con la "ecopipe" del c18xe,y no dijeron nada,y eso que uno de los puntos clave del c20xe,es la caja sfi. Ojala te salga bien. S2
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Que no se van a enterar y sino te haces el *****, que no tienen porque saber que lo has cambiado tu y pista... Ecopipe, tapa ecotec y disfrute de sus 150cv. Y respecto a lo del seguro, para que miren que has tenido un accidente por exceso de potencia, como dice Jaca, muy gorda la tienes que liar. Siempre te queda la opción de ir a itv menos exigente. El. Calibra me abrieron el capo para mirar pérdidas excesivas de aceite.
El desconocimiento de la ley no te exime de ella. La pelo de yo lo compre así no suele funcionarCita:
Iniciado por bakedano
Mi documentación de origen es una c18xe y después tiene una reforma autorizada del x20xev... sigue siendo difícil la homologacion no?? Saludos.
hola!este astra en su dia ya tuvo montado un c20xe,se lo monte a su antiguo dueño,hasta que un dia rompio motor.suerte con el proyecto.saludos
Cita:
Iniciado por chispitas
¿Me estáis contando que ese coche es un c18xe de origen, luego se le montó un c20xe y después su x20xev actual? Quisiera yo ver cómo está la instalación eléctrica después de eso...Cita:
Iniciado por pajarogsi
Si legalmente y de origen es un C18XE eso ya soluciona el problema de homologar un coche Euro2 con un motor Euro1 como el C20XE, pero siendo de origen el 1.8 no hay problema, era Euro1 también.Cita:
Iniciado por cicli