Versión para imprimir
Menudo jaleo llevo..jajaj...
Entonces, vale, me valen las pinzas del vectra b pero,,el portapinzas también?
Según el compañero k_V6, cree que no me vale la pinza trasera.
Entiendo que el meriva va con cuatro tornillos y el corsa d ya va a 5 tornillos.
Perdonaz tanta ignorancia. ..
Saludos!
enviado desde el movil.
Hola Reminton, tienes varias opciones,si no quieres quitar los cuatro tornillos,por lo que he leido en este foro se montan pinzas ATE 57/25 y para los discos puedes utilizar de Meriva A que son de cuatro tornillos y de 280 mm y centrado de 60 mm, y si los quieres algo mas grandes se utilizan de Corsa D fase 1 o restyling como lo llaman algunos, que son de 284mm y cuatro tornillos y centrado de 60mm, tanto unos como otros necesitas las pinzas ATE 57/25 y es recomendable usar centradores para tu buje de 56´6mm, para que el centro del disco apoye en el buje y no quede con esos mm de holgura, todo esto es sacado de este gran foro, un saludo compañero.
Hay esta! compañero, todo eso me lo e releído crememe, lo único que de los portapinzas y para los traseros ( puente de 16 valvulas) no encuentro. ..para lo otro si. http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=33337
Hay esta clara la cosa.
Por lo que me comento el compañero k_V6 , para los traseros cree que no valdrán las pinzas y supongo que el portapinzas tampoco.
Se agradece toda vuestra ayuda, gracias artistas!
enviado desde el movil.
Hola de nuevo he visto hace unos días en un desguace un Vectra de 4 tornillos con motorización CDTI 16v, o lo que es lo mismo diesel, tenia pinzas y discos traseros, creo que era un vectra B y me ha parecido que en la llanta de 14 no entran, pero en la de 15 creo que sí, solo sería soltar los bujes completos, y ponerselos al tuyo, de todas formas los expertos lo sabran mejor que yo, pero es algo que puedes mirar por que los hay a montones en desguaces. http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=34013
Un saludo y estare al tanto de tu modificación, para el mío.
Hola! Bien visto , Pues seria una opción buena siempre que esté no tenga el mismo diámetro y pinzas que el que llevo yo del 16v, que al ser de 4 tornillos no se yo...
Gracias ikatz, los delanteros ya los tengo claro, a ver si sacamos los traseros y lo dejamos auténtico!
Saludos y gracias por toda la ayuda.
enviado desde el movil.
Es una tonteria desde el punto de vista funcional upgradear los frenos traseros, que de por si van limitados en origen. Si te parece que frena poco de atras (cosa poco probable) ponle unos limitadores con menos restricción, o si tienes el valor suficiente, quítaselos ;)
Pues no lo se si frena mucho o poco ( digo yo que algo mas frenara que con el de tambor) puesto que aun no lo e probado, solo era que ya que cambio los delanteros,pues tambien hacer lo mismo con los traseros...Bueno,ahora ya se porque no encontraba nada de ello por ningún post.
Pues tras tu explicación, así se quedaran.
Gracias por la aclaración!
Saludos!
enviado desde el movil.
Lo tienes sencillo, en esa foto que has enviado compara con el Vectra de debajo q es un A y veras si la entrada de la pinza está en la misma posición.
En cuanto a la delantera si, te hará falta el portapinzas tambien. Cogela entera
Que va compañero, también es un b, precisamente le eche una foto por el parachoques estaba muy guapo.
E estado mirando por lo que me comento el compañero ikatz de si se podría poner el buje del de 4 tornillos del vectra b, y por lo que e visto, el pistón es de 35 como el del kadett 16, la única diferencia es que el de kadett, es de 261 y el de vectra de 270, eso en cuatro tornillos, pero es que en 5, el vectra lleva 286 de disco trasero, más grande que el delantero?
Saludos! https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b20dc20747.jpg
enviado desde el movil.
PD. De todas maneras, no se si se podría poner ese buje.
Los delanteros de un B con 5 tornillos, son de 288.
Supongo q el nuje de 4 tornillos sera intercambiable tb. Nunca lo he comprobado, pero todo seria cuestion de cruzar la referencia de la pata de suspension para saber si son iguales tanto en uno como en otro