Hola por mi no hay problema en hacerte las fotos que hagan falta. Si quieres algún angulo o detalle en concreto dímelo.
A ver si puedo y esta tarde noche. Le hago algunas y las pongo.
Un saludo.
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Hola por mi no hay problema en hacerte las fotos que hagan falta. Si quieres algún angulo o detalle en concreto dímelo.
A ver si puedo y esta tarde noche. Le hago algunas y las pongo.
Un saludo.
Por poder poner si, pero legalizar na de na
seguro?Cita:
Iniciado por K_V6
aqui,un chacho me vino con un chasis x16xel,y un c20xe de motor... y al loro que lo llevaba homologado en los papeles,y llevaba frenos pequeños,tambor detras..
de eso hace 3 años +-.
igual han cambiado,pero por ir a pa itv y preguntar,no pierde nada.
s2
Poder le puedes poner la culata del C16SE, pero los pistones no son iguales, los del 8v llevan cámara en pistón y los del 16v no, lleván 4 muescas para que no toque válvulas.
El 1.4 de un Corsa B que tube de donante, llevaba la bomba de dirección en el soporte motor, calculo que igual que el tuyo. Aún así, la bomba te es compatible para ponerla en el bloque por si te hiciese falta.
Saludos.
La historia como dices ha cambiado, ahora no se puede legalizar nada q no cumple contaminantes a año de matriculación del vehículo. Por lo tanto no se permite montar un motor q sea mas viejo que el coche digamos, en cuanto a contaminación se refiere.Cita:
Iniciado por cio24
Si puede ser a la inversa.
Bueno pues ya he abierto....
La bomba de agua a gripado,partiendo el eje,esto ha hecho empujar el tensor,partiendo el soporte del mismo y haciendo imposible reutilizar el bloque.
Y luego lo consiguiente a una rotura de distribución...todas las válvulas dobladas sin excepción,lastima qué está culata está reparada de cavitaciones y tiene600 kms,pero bueno.
Motor a la chatarra y a buscar otro.
Por cierto existen c16se matriculados posteriores a año 92 qué es el año de mi coche....
La itv no es problema,el problema es.arrancar el motor dentro de mi coche.por cierto....dónde se esconde la centralita?
y un c20xe de los ultimisimos??
La centralita esta en el lateral del copiloto, en el guarnecido lateral debajo de la guantera, si coges del otro motor tambien la instalacion electrica y la centralita no tendras problema en arrancarlo, no te empeñes en reutilizar tu instalacion electrica, cuando te lies a desmontar veras que realmente es lo mas facil de cambiar.Cita:
Iniciado por joakintuning
Enviado desde mi GSi16V turbo.
Para poner un c16se no tienes porque tener problemas, la caja siendo bloque pequeño seguro que te vale, lo de poner culata de 8v en bloque de 16v no lo he probado pero para lo que vale un c16se mas te vale comprarlo completo con electronica y cableado y quitarte de problemas.
Pues manos a obra ya estoy buscando el motor.
La manguera va por la izquierda del vano y es independiente a la instalación del coche.
Qué suele valer una instalación y centralita de c16se?