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para que quereis tanto freno?? una cosa es mejorar la frenada pero cambiar discos y pinzas por unas con tanta sobremedida con respeto a la de serie lo veo un poco tonteria y menos sin poner una bomba de mas caudal
espero no ofender a nadie. es solo una opinion
Recuerdo el tema este de si eran necesarios o no...
Yo opino, todo lo que entre en una llanta de tamaño razonable respecto al coche/motor en cuestión, bienvenido sea.
no pasa nada .se aceptan opiniones jjj.Muchas gracias por vuestras respuestas
Lo mismo que 1.3 S
mejor es que sobre que no estés escaso
Yo anteriormente ya tuve unos montados y si te pasabas con el freno antes de que saltara el abs avía una derrapa delantera considerable.
Hola Dani,yo también tengo verdaderos problemas de frenada,no se si la bomba,alabeado de discos,etc... la cosa que de freno poca cosa,pues cuando mi economia lo permita (toi parau) le quiero instalar a mi Kadett un kit de frenos sobredimensionados XYZ altas prestaciones,no son nada baratos mas de 1300 euros,pero me gustaria sentir esa poderosa frenada.
Los hay de 6 a 8 pistones delanteros:
Discos 286 mm + 6 pistones para llanta mínimo 15"
Discos 303 mm + 6 pistones para llanta mínimo 16"
Discos 330 mm + 6 pistones para llanta mínimo 17"
Discos 355 mm + 6 pistones para llanta mínimo 18"
Discos 380 mm + 8 pistones para llanta mínimo 19"
Discos 400 mm + 8 pistones para llanta mínimo 20"
Archivo adjunto 34739
Y traseros de 4 a 6 pistones:
Discos 286 mm + 4 pistones para llanta mínimo 15"
Discos 303 mm + 4 pistones para llanta mínimo 16"
Discos 330 mm + 4 pistones para llanta mínimo 17"
Discos 355 mm + 4 pistones para llanta mínimo 18"
Discos 380 mm + 6 pistones para llanta mínimo 19"
Archivo adjunto 34740
Cada kit de freno incluye los siguientes componentes:
2 Discos ventilados y perforados
2 Núcleos de aluminio ligero
2 pinzas de 6 pistones o 8 pistones
Posibilidad de escoger color de las pinzas entre rojo, negro, amarillo o dorado
Posibilidad de pedir color de las pinzas con el color personalizado que quieras con un suplemento
2 Soportes portapinzas
2 latiguillos metálicos acero inoxidable
4 pastillas freno Sport (opcional Racing)
Deven de ser una pasada y a lo mejor no hace falta tanto,son de competición pero de frenar seguro que se para el Mundo.
Está claro que a partir de unos frenos minimos la unica mejora es la resistencia al calentamiento, factor al que solo se le saca provecho en caso de uso intensivo, aunque en muchos casos el factor estetico y testosteronico es el impulsor de la decision xD. Y que conste que la bomba de serie o la de 23mm tiene bastante margen de uso aun con pinzas grandes.Cita:
Iniciado por opelgt8v
Y lo mas triste es que el servo es el gran olvidado... Quizas tambien el mas dificil de adaptar.
por eso digo. de que vale poner unos discos como ensaladeras si despues lo que da la potencia se deja igualCita:
Iniciado por 1.3 S
Vale y de mucho, aunque la fuerza de mordida sea menor, la ley de la palanca es mayor. No todo es disipar calor.
Ahora claro, con un servo mayor, la fuerza a ejercer sobre el pedal disminuye, y la mordida es mayor.
yo personalmente si mejoraria la frenada ( por que los opel frenan mal)
pero mejoraria con algo normalito
discos un poco mallores pinzas de un coche mas pontente paatillas de altas prestaciones un liquido de freno bueno...
pero discos de 300 + - pinzas de 4,6, pistones para uso diario me parece escesibo
es lo que yo haria respeto lo que hacen los demas