No hombre, el tema del tubo es facil es sacarlo y meter otro nuevo, eso es tirar haciendo juego hacia los lados y listo, y luego el radiador depende pero mas de 180 euros no te debe de costar.
Un saludo.
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No hombre, el tema del tubo es facil es sacarlo y meter otro nuevo, eso es tirar haciendo juego hacia los lados y listo, y luego el radiador depende pero mas de 180 euros no te debe de costar.
Un saludo.
hola amigos ami tabien se me rompio la boca del radiador y me tiro to el agua y se caleno un poco pero ami me costo el radiador 120 pavos nuevo aki en murcia pero bamos k no kambiara muxo la cosa. bueno peña un saludo
Buenas! No te preocupes hombre que no le ha pasado nada a tu motor. El radiador, a mi me salió por 105€ gracias a BAD, pero precio normal, ronda los 120/130€, dependiendo si lleva A/A o no. En cuanto a la aguja de la temperatura, lo que habeis comentado de 100ºC me parece una burrada, ya lo comenté en otro post que trataba lo mismo, antes del "shutdown" de la web, y cuelgo una foto que hice para akel entonces, en la ke se ve lo máximo que sube la aguja en mi coche...SALUDOS
La foto, jejeje, que se me olvidaba
Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
Pues en un atasco no es raro que te suba a 100.
Mi coche tiene el termocontacto original que salta a 100grados el electro, y cuando lo hace baja hasta 92...en atasco ya digo, o andar 30 min por ciudad lenta con mucho semaforo.
Por autovia, ciudad fluida y carretera va a 78 grados porque tiene el termostato ese de baja temperatura supongo (porque la temperatura la coje rapido, pero una vez llegado a 78 ahi se queda, ya sea a 40 km/h como a 220, y la calefacion funciona a los 2 min).
Hay tantos termocontactos y termostatos distintos que con 16 años cada uno tiene unas temperaturas distintas.
no se yo igual tengo un termocontacto diferente o lo que sea, pero ni con una hora de ciudad o atasco o lo ke sea me sube de ahi, de hecho esa foto está hecha despues de una buena caravana ;-)
El termostato no tengo ni idea a que temperatura abre ni nada, pero en carretera lo llevo por la primera raya, si eso un pelin mas abajo, ya cuando el tráfico deja de ser fluido es cuando empieza a subir, pero en autopista de la raya de 80 no sube
Joe, pues que parado depende del termocontacto, si pusieras uno de 70 el coche tampoco te subiria de ahi, el original segun tengo entendido era de 100, y por eso sube hasta ahi en parado, hasta que salta el electro.Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
Si no tiene mas.
me habeis orientado bastante sobre precios de radiador, por lo de temperatura también el mío ronda los 80º y si acaso en ciudad alcanza los 90º rápidamente, pero de ahí no se mueve jeje
pues radiador añadido a la pila de "cosas a hacer". una última cosa, mi coche lleva un A/A que le pusieron dos años después de comprarlo, pido la referencia del radiador SIN A/A no? o que? gracias!!!
hola dunkan, da igual son los mismos radiadores el k yeva a/a y el k no dando el tipo motor basta..un saludo
en astra c20xe no es así, el radiador sin A/A tiene un termocontacto, y el radiador con A/A tiene dos, y supongo que se extenderá al kadett tambien, eso si, si el A/A es puesto en taller despues de salir de fábrica, pues ahi ya no sé que decirte, pero según abres el capó, en el radiador verás la marca, referencia y todo,con eso vas a cualquier tienda de recambios y listo...;-)