Como sea lo mismo que el mio,,,,,, lambda a tope!!
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Como sea lo mismo que el mio,,,,,, lambda a tope!!
Pues no lo se, pero eso me suena a muy caro....Cita:
Iniciado por choferbus
yo tube suerte y saque una bosch por 85 lerus, no se si vale mas o menos, pero creo que esta bien de precio.Pero antes de soltar esa pasta informate de hacer el autodiagnostico, hazlo y descarta cosas
Hola a todos. Puede ser la sonda lambda, y es fácil de comprobar. Sin está cascada manda información mala a la ECU. A mí enviaba señal de mucho oxígeno, así que enriquecía mucho la mezcla, el resultado, dificultad en subir de vueltas (pesadez) y mayor consumo.
La comprobación es sencilla, en el tigra es de un solo filamento y va en el escape, despues de unirse los colectores, sigue el cable hasta el conector, desenchufa y vuelve a enchufar con un cable pelado en el extremo que te sirva para poner un tester. Se mide el voltaje, debe variar alrededor de 0.45-0.5 de manera continua. Si te da un voltaje fijo es que está petada ya hay que cambiarla.
Una sonda nueva "universal" sale por 50€, la pones, empalmas al cable de la vieja... y a funcionar.
Como ves la comprobación es fácil y la solución no muy cara (si es esto).
Saludos.
Bueno pues retomo este post ya que me sigue pasando lo mismo con el tigra.
Cuando llevo un rato conduciendo, ( sobretodo si le doy un poco de cera), se me enciende la luz de fallo motor.
Ayer fui a cambiarle las bujias para ver si alguna tenia algun sintoma de deterioro o algo y cambiarlas y al hacerlo se me rompio la llave de bujias al quitar la primera asi que el coche esta sin bujia.
La cosa es que hoy me he decidido a hacer una autodiagnosis y el fallo que ha dado es el siguiente.
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
Mi preguntra es la siguiente. aparte de darme el fallo del encendido por que le falta una bujia, deberia haberme dado otro fallo si es que lo tiene no?
La verdad es que el coche no va nada fino y cuando se enciende la luz de fallo motor yo creo que va peor aún.
Si sabeis algo o se os ocurre otra cosa decirme porfa.
Gracias a todos y un saludo.
entonces aclarame, ahora mismo el coche está sin una bujia? pero la tienes desconectada o la tienes fuera? la luz ya se encendia antes de que le anduvieras a las bujías no?
cambiale las bujías cuando puedas y pruebas a ver si mejor, si no, empezamos a mirar cosillas... tengo cosas que te valen para probar... como el DIS o cosas de esas ok?
Vamos a ver acabo de poner la bujia, aunque no la he podido apretar mucho pero esta hasta dentro..
He vuelto a hacer la autodiagnogsis y lo mismo
las bujias mañana mismo las cambio, en cuanto compre la llave y las propias bujias...
Lo que no entiendo es por quee cuando se enciende la luz, apagas el motor , lo enciendes y se quita... a veces vuelve a encenderse y a veces no se enciende hasta dentro de dos dias..... nose....
Por cierto los cables de las bujias ( que le lo comentaste un dia), si que crujen, como si tuviesen cristalitos....
No se si eso es suficiente para que se encienda ese testigo....
por cierto emilio , nose mu bien que es el DIS pero bueno, ya me diras....
el dis es donde van los cables de bujías enchufados por el lado que no van a las bujías jejeje, lo que viene siendo el distribuidor electrónico...Cita:
Iniciado por Chevives
Por los cables de bujías no creo que se te encienda el testigo de avería... a ti el coche te suena bien? o te pasa como con el kadett, que lo notabas como si fuera diesel (porque iba a 3 cilindros) ???
que se encienda o apague la luz puede ser normal... puede que hasta que no coja X temperatura no falle o....
Revisa que todos los tubos y conectores estén bien enchufados y quye no haya nada suelto... asi, para empezar... luego el tema de las bujías, que se las cambies cuando puedas claro...
Pues nose que decir.... el motor no es que suene mal pero si que suena un tac tac de
vez en cuado y sobretodo ahora que me he fijando suena como cuando se
escapa aire por algun lado sabes?, un sshhhiiiiiiii!...
Ya te digo que las bujias mañana mismo las puedo cambiar.
El otro dia lei en algun sitio que para comprobar si las bujias y tal funcionan bien, se
podia hacer con el motor en marcha e ir quitando los cables uno por uno, pero la
verdad es que ese metodo no me da mucha confianza...
Un detalle que seguramente no tenga importancia es que la pantalla donde pone, la
hora, temperaura y lo de las emisoras de la radio esta totalmente apagada...antes
ponia esto en la temperatura: ----- Gºo algo asi, pero ahora nada.. esta negra.
Bueno pues resulta que hoy cambiandole las bujias al tigra estaba oyendo todo el rato una especie de soplido... como cuando sale aire de una cafetera.. un Shhhssshhhiiii..... y buscando y siguiendo el sonido ví un tubito de goma con una especie de revestimiento como una malla... y estaba todo el rato absorbiendo aire por que le ponia el dedo y me lo aspiraba.
En fin nose... no creo que esto sea normal no??? El tubo estaba al lado derecho de los colectores y creo que iba un conector pero no se muy bien...
Si sabeis algo decirme por fa....
Un saludo.