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es que las fotos de ese post se perdieron hace tiempo :DCita:
Iniciado por akira
tienes un par de fotos aqui:
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24599
de lo del esparrago, algo hay que hacer, porque no se va a tirar la culata por eso... yo creo que de alguna manera si que se podría rellenar el agujero con aluminio y luego soldarle el esparrago... o algo de eso... de todas maneras, habla con el jefe, que sabrá mejor.-.. y si no, algo inventaremos :)
saludos!
o lo apretais una y otra vez a lo animal o la culata es de mantequilla, porque cuando ya la pifias una vez con un esparrago ++++++ las siguientes vas con pies de plomo, pero que te pase 2, 3 o mas veces ya es un desproposito de la virgen
El coche fue reparado en garantia en el concesionario donde lo compre (usado), es decir. en la Volkswagen de Zamora. En este concesionario no tiene personal cualificado, despues de arreglarlo me dio fallo del aire acondicionado porque se me fundio el fusible y nisiquiera sabian que era de eso. Para ponerle los casquillos desmontaron el frontal, radiadores ... y despues de montar me dio el fallo y mirando mirando me encotre los radiadores sueltos. Llevan dos tornillos, uno a cada lado, y no tenia ninguno de los dos. La explicaion es que se habian pasado los del coche, porque siempre que se flojan se pasan, por lo que pusieron de los suyos y como son distintos se debieron de perder los dos. Otro dia me encontre un tornillo de cabeza de txor que enrosca en la tapa de balancines para sujetar un pequeño tubo metalico con una chapa que tiene. Me encontre el tornillo en el plastico de la zona de los limpias y como ya sabia de donde era lo comprobe, y en su lugar habia otro.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Duero Car XXI es el pero concesionario que e visto y si lo lee alguien de alli que venga y me reclame como tantas cveces que les reclame yo.
eso confirma mi teoria de que cada vez quedan menos profesionales del sector, y que buscarlos en un concesionario oficial es poco menos que perder el tiempo.....y lo siento por quien le sepa mal pero es la verdad en el 99% de las veces.....Cita:
Iniciado por akira
Esta semana no tenog tiempo de ir a los reftificados pero la que viene sin falta me pasare a hablar con el jefe. si puedo arreglar la cualta, la arreglo. Lo que necesito antes de nada son los colectores nuevos que eso provoca el problema (90%).
Que marca recomendais?
Precios?
4-1 o 4-2-1?
http://www.lexmaul.de/ecom/shop/cata...=11_24_300_308
http://www.hipo-autotechnik.de/html/index.html
http://www.risse-motorsport.de/shop_...ec/index.shtml
http://www.mantzel.de/
www.iresa-web.com
http://www.ompracing.it/es/homees.htm?changelanguage=es
http://www.gt2i-competition.com/Cole...pe-c-6_20.html
.........
4-2-1 si quieres bajos y 4-1 si quieres altos
Gracias por los links kike gsi8v y por la info.Voy a mirarlos detenidamente a ver cuales me interesan.
Cuando pones los 4-2-1 se pierde algo de respuesta en altos o se conserva la que tiene?
lo que ganes en altas lo pierdes en bajas y viceversa...Cita:
Iniciado por akira
X cierto tu que marca recomiendas?
dado que son todos del mismo palo mas o menos y tienen casi la misma forma, miraría de los baratos... no séCita:
Iniciado por akira
por aqui se monta mucho los iresa y la gente está contenta con el resultado...
que te vayan comentando tambien ellos a ver