esas betustas pinzas a tomar por saco!!!
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esas betustas pinzas a tomar por saco!!!
nota! la cinta de amianto para los colectores echa un humo al pricipio de +++++++! no lo encendais en el garaje o morireis de cancer... jejeje
por fin el motor 20SEH anda! lo han dejado perfecto!! chapoo para mi mecanico! maestro opelero de cuidado y nada caro!
no consigo arrancarlo con la centralita FS del Kadett GSI 20SEH... que raro pq he leido q funcionan con las dos. de momento voy con la FF del 20NE y parace todo bien!!!
fijaos en el bloque... no es una pasada!!!!
los discos de 256 ventilados y rayados con las pinzas del cali 16V!!! muerden muy bien en el ascona...
el motor parece que funciona bien!
diferencias con el 20NE pues lo q sospechaba... es mas vago en bajas! y se nota!!! el 20NE es mas fuerte entre 1000 a 3000 el SEH va mucho mas apagado en esta franja!
jejeje estoy esperando hacerle el rodaje para ver como funciona en altas! ahi es donde se notara la sobredimension del cilindro y el aumento de carrera. mi mecanico asegura q ahi tengo unos cuantos de buenos caballos!!!
aumento de carrera?? me perdi esa parte ?? que has cambiado cigueñal??Cita:
Iniciado por moisesbernuydelgado
Esta Muy Bonito,deve Tener Muchas Oras De Chollo Encima Verdad?a Seguir Asi
no pero se ha rectificado y da un pelin mas de carreraCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Cita:
Iniciado por moisesbernuydelgado
o estoy metiendo la gamba o hasta donde yo se rectificar cigüeñal no aumenta carrera. incluso diria que disminuye la relacion de compresion al aumentar el tamaño de la camara de combustion
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
yo aqui me pierdo pero dijo mi mecanico que algo mas de carrera tenia el piston debido al rectificado del cigueñal pero me pierdo con los nombres... no se si por las muñekillas, los caskillos o no se q de la bancada...
el mecanico lo vio cuando nos trajeron el bloque, cigueñal y pistones rectificados, y mi mecanico es viejo zorrol!! vamos q el tio sabe como motar motores de la marca del rayo... lleva años en taller oficial de opel siendo jefe. estan cosas no se le escapan! yo creo entender q al rebajar la superficie de la muñekilla donde apoya la viela ganas un poco de carrera y los cilindros cargan mas aire!! vamos el aumento de cilindrada lo consigues aumentando el diametro del cilindro o la carrera del piston pos algo de esto pero no estoy seguro ya la preguntare y te lo aclaro...