Para ahorrar gasolina...

si pensar pienso lo mismo que tu pero me chocó porque hice el autodiagnosito y me salian los codigos 15, 24 , 29 y 56 creo...

15 sensor te temperatura del anticongelante.. es el sensor que va en el radiador.. es una chorradilla.. se la cambiaré pronto.

24 el sensor de velocidad del vehículo.. . Miré en el autodata y ponía que ese sensor podria ser una de las causas por que el coche fuese pobre.. sinceramente me parece algo fuerte... pero bueno...

29 en el autodata no me sale pero miré en un manual y era voltaje bajo en el relé de la bomba de gasolina.. le cambié el relé para solucionar el fallo pero nada.. sigue igual..

56 en el autodata ponia que tenia voltaje bajo en la valvula de ralentí.. eso tampoco tendría que ser un problema para que el coche vaya pobre pero bueno..

Si no consigo solucionar este problema tendré que llevarlo al taller q le metan la tech1... a ver cuanto me dice que tengo que gastar esa maquinita... jur.. putos sensores.. xD.

Yo la verdad no tengo ni idea de que porqué el coche va así... me parece raro pero bueno algun sensor de esos podría ser...

que centralita llevas?

llevo la simtec 56...

Cita:

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Iniciado por JuAnMaNu

ya pero supongo que si da fallo del sensor y mete menos gasolina no creo que pase nada por andar así con el... si mete menos gasolina también meterá menos aire..., a ver si consigo arreglar el xisme..., entonces si es el sensor de velocidad que lleva detras del cuadro que podria provocar que no funcionase.. porque he mirado y está todo en su sitio y segun en el autodata cuando no funciona es que no manda señal :S

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no se si entiendes muy bien como funciona el sistema de inyeccion de un coche de los nuestros, pero el sistema de inyeccion (siemens en tu caso) solo calcula el aire que entra en el motor, pero no lo regula. el aire consumido solo es funcion de dos variables: el regimen del motor y la apertura de la mariposa. la inyeccion lo unico que hace es inyectar la cantidad de gasolina adecuada al consumo de aire del motor, con lo cual lo de "si mete menos gasolina, tambien metera menos aire" no va asi.

ir con mezcla pobre supone muchas papeletas para que haya detonacion y el motor se vaya a tomar viento, asique es dificil que cuando el motor entra en el modo proteccion el mismo empobrezca la mezcla, porque de hecho suele ser al reves, cuando tiene un fallo del estilo, la enriquece de mas para curarse en salud, asique no se si sera del todo correcto lo que dices del autodata

y por cierto, importante en tu caso, no se si lo sabes pero por si acaso: a las centralitas siemens, para hacerles el autodiagnostico hay que hacerlo a motor arrancado, no es como a las bosch en las que es indiferente. prueba a borrar la memoria y esperar a que vaya dando fallos y los miras a motor arrancado

un saludo

muchas gracias... fui hace un rato a la opel a que me enxufasen la makina y daba unos cuantos errores.. me los borró y me dijo que fuese a dar una vuelta a ver si salia alguno pero nada.. llevo casi una hora y aun no ha salido ningún fallo... lo curioso es que en el ordenador de abordo no me marca la velocidad ni el consumo medio, solo me marca el consumo instantaneo, la autonomia creo que también me la marca y la temperatura.. ah.. y me pone en la velocidad y en el consumo medio un cero con una raya transversal... creo que eso indicaba fallo o algo así no lo se seguro...

Luego en casa miraré si hay continuidad en el cable de sensor de temperatura en el cuadro y luego en el que va a la centralita a ver si así consigo sacar algo en claro.. q mierda.. :(

Cita:

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Iniciado por JuAnMaNu

muchas gracias... fui hace un rato a la opel a que me enxufasen la makina y daba unos cuantos errores.. me los borró y me dijo que fuese a dar una vuelta a ver si salia alguno pero nada.. llevo casi una hora y aun no ha salido ningún fallo... lo curioso es que en el ordenador de abordo no me marca la velocidad ni el consumo medio, solo me marca el consumo instantaneo, la autonomia creo que también me la marca y la temperatura.. ah.. y me pone en la velocidad y en el consumo medio un cero con una raya transversal... creo que eso indicaba fallo o algo así no lo se seguro...

Luego en casa miraré si hay continuidad en el cable de sensor de temperatura en el cuadro y luego en el que va a la centralita a ver si así consigo sacar algo en claro.. q mierda.. :(

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entonces ahora entiendes que pasa cuando se jode el sensor de velocidad no?? no tiene que ver con el rendimiento del coche, al unico que le interesa ese dato es al ordenador....

Pues no entiendo nada tron jeje, resulta que miré en el autodata causas posibles del rendimiento pobre del coche y una de ellas era el sensor de velocidad. Se lo que dices y lo entiendo pero si el sensor ese no tuviese que ver con el rendimiento del motor no entiendo porque lo ponen así :( pero supuestamente si falla el sensor de velocidad tendria que dar fallo eléctrico no? pero la luz de fallo electrico no se enciende pero tampoco me marca la velocidad ni nada.. q lio.. tendre q mirar los cables de nuevo

Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

por el tema de la bomba, no creo que puedas hacer nada, por el relé. o esta funcionando o apagada, con lo cual, regulando el voltaje, no conseguirías nada, ya que para ello tendrías que quitar el relé del circuito de alimentacion de la bomba...

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el voltaje bajo del relé esta claro que no lo puedes modificar porque no conectaria el voltaje alto, o sea, cuando no tenga suficiente voltaje noy hay imantacion asi que se suelta... pero si modificamos el voltaje del 30? porque imagino que sera un positivo 30 o un 15.. io pienso que ese voltaje si se pueda regular.. eso si, estoy con kike_gsi8v en que es algo deficiente para la salud del motor..., pero solo era comentar que por poder io pieso que se puede,

y respecto a los fallos del coche de JuAnMaNu... pieso que por algun motivo o razon en algun mometno el coche ha sufrido una bajada de tension o algo por el estilo y en ese momento la lectura de los captadores por la centralita ha sido de "error" y luego al borrarlos no han vuelto a aparecer (es mi hipótesis)

fui antes a que me metieran la tech1 para ver que fallo podria tener y me salio el fallo 24 y el 92.

El fallo 24 es del sensor de velocidad pero el 92 creo que podría ser del cigüeñal no?, hace un tiempo me fallaba el sensor del arbol de levas que cuando fallaba a partir de 4000 no me tiraba pero ahora me tira hasta arriba solo que con menos fuerza... podría ser debido a ese sensor.. jurr

mira que te dije que podía ser del sensor de velocidad pero del cigüeñal o de los arboles o... que el de velocidad del cuadro era cosa independiente xDDDDD

el 92 pone que es del sensor de "camshaft", osea, arbolitos (especifica que no le llega señal)


saludos