remy eso no puede ser en la vida, aver si al chaval ke se las vendio le a montado un motor de 16v y tu no lo sabes, por ke si no es asin prendele fuego a tu kadett 16v y te lo digo sin ofender
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remy eso no puede ser en la vida, aver si al chaval ke se las vendio le a montado un motor de 16v y tu no lo sabes, por ke si no es asin prendele fuego a tu kadett 16v y te lo digo sin ofender
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
Solo un ejemplo:
Ponte a 30km/h con un 8 válvulas en ciudad, en 3ª, y le pisas.
Ponte a 30km/h con un 16válvulas en ciudad, en 3ª, y le pisas.
Ahí verás la elegancia. A parte, de que si pillas una buena recta en ciudad, a 60km/h más o menos, por algún cinturón y tal, con un 8 válvulas, siempre puedes meter 5ª. Prueba a hacer eso con un 16 válvulas.
A eso me refiero con lo de la elegancia , monta a una tía que esté buena, pero que no tenga ni ++++ idea de coches/motores (la mayoría), y verás como le molán todos esos tirones, verás...
O sí, si quieres ir a medio embrague o jugar con el acelerador casi rozándolo, y el embrague muy pisado, hasta el más torpe taxista o el más triste Leon TDI 90cv se te rien.
ahmmm... no sabía que a eso se le llamaba elegancia en un motor... xDDDD
ahora no entiendo eso...¿? dices que con el 16v cualquier taxista torpe o un triste tdi 90cv sale antes?Cita:
O sí, si quieres ir a medio embrague o jugar con el acelerador casi rozándolo, y el embrague muy pisado, hasta el más torpe taxista o el más triste Leon TDI 90cv se te rien.
está claro que, o bien tu antiguo 8v a digievolucionado o que tu 16v está roto... porque no digo que le saques 1km en una recta, pero está claro que para no poderte acercar hay algo pasa....Cita:
Iniciado por remy
saludos
Esas 17 hay que tirar por ellas!!! El coche responde y anda mucho más con unas 15, la estética tiene un precio :SCita:
Iniciado por remy
Saludetes.
El 16v consume menos que un 8v.
no me ofende xddd, pero conozco al que lo vendi, y te juro que sigue siendo un 8v.
el coche cuando lo compre lleveba llanta de 14" y no note mucho cambio, tiene que haber, pero no se lo note, por lo menos en aceleracion.
yo pase de 14 a llanta 15 y no note menos aceleracion ni nada de eso
ahi esta el tema, las 17 de remy hay que comer para tirar de ellas....se le nota con ganas pero las 17 son las 17, el de chuflas se nota que tiene bastante mas soltura.es justamente lo que dice cicli, la estetica se paga.....Cita:
Iniciado por cicli
pero nada que un turbo no arregle verdad remy?? jijijjijij
En un motor de 8v encontraras que es duro como una piedra, en canvio el 16v es un poco mas delicado, aunque bueno eso es muy relativo depende de la persona.
bomba de agua y distribucion siempre al dia muy importante o se jode todo en un 16v
comportamientos la verdad es q un 16v manda en todos los sentidos me puedo creer q un 8v tenga mas bajos pero a mi personalmente no me compensa no soy de los q va en 5º a 60 por la ciudad y le piso gas a fondo..... o como comentan ir con 3º a X velocidad etc.. etc... ante la duda yo siempre bajo marcha y a fondo, pero mi punto de vista puede ser distinto a otros ya que cada uno usa el coche para unos fines determinados.
un 16v gasta menos almenos el mio a diferencia de mi 8v. eso si cuando le pisas el 16v gasta mas.
la verdad es q hay gente que te dira que un 8v es mejor q un 16v y otros al reves. Segun el uso que quieras darle a tu coche.
Quieres tener una buena aceleracion y velocidad y una buena durabilidad y fiabilidad kadett 8v.
Quieres tener mas aceleracion y mas velocidad pero algo menos de fiabilidad y durabilidad kadett 16v
a partir de aqui segun como tu seas debes decidir.
cada persona y cada coche es un mundo opiniones por un tubo XD