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a mas de 130? en cuestas? pero al frenar diras no? ami m pasaba al ir a 100 y frenar y eran los discos, tampoco cuesta mucho unso discos y pastillas nuevos, siempre y cuando los pongas tu( que tampoco es cosa del otro mundo), yo los cambie y aora frena como la seda sin temblar y siendo 1 tema de seguridad.....conviene cambiarlos yo creo ya que iras mucho mas seguro. un saludo
pero en cuestas, cuando frenas o solo normal? porque si no es cuando frenas es otra cosa distinta... osea, palieres...Cita:
Iniciado por Smaug
pues no sé, pero a mi, hasta donde mis conocimientos llegan, no creo que tenga que ver..., que es lo que haría que el amortiguador vibrara? porque si estan reventados, pues entiendo que el morro se hunda en mayor o menor medida, pero de ahi a que vibre algo... pues no sé, ya te digo que hasta donde yo sé no le saco explicación a eso...Cita:
Iniciado por 0rlys
me declino mas a que tengas holgura en algun sitio... pero no sabría decirte... que tal tienes los rodamientos de los bujes?
saludos
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
En mis modestos conocimientos de mecánica opino como tú...
No, si va a ser como cuando llevaba el kadett con los amortiguadores destrozados, fuí a un taller y el tio nada más montarse me dijo, nada, nada, son las transmisiones, tienes los palieres para cambiar... a mi me sonaba a amortiguadores y al final eran estos... al tio le cacé... pretendía cambiarme las transmisiones y luego con las transmisiones fuera decirme que tb tenía los amortiguadores para cambiar... el caso es que lo llevé a los mecánicos del pueblo de mis padres, lo vieron y dijeron... amortiguadores, sin duda... y encima mejor de precio que en Madrid...
S2
que son los trapecios???? yo es que en coches estoy muy pez
mi coche vibra al frenar suave si clavas el morro se le quita la vibracion aunque en frio se oye clac clac como si fuera de suspension o algo asi
si en cuestas y al frenar :S
k mal me explico por dios jejej sino iria akojonauu :D
el trapecio es lo k señala la flecha. vamos, lo k sujeta la rueda por decirlo asi. Lleva unas gomas k kon el tiempo akaban dandose de si y ablandan. por eso k pueda vibrar, pork se mueven el trapecioCita:
Iniciado por 0rlys
yo digo que son las juntas (silent-block) traseras del trapecio, en el vectra son unas gomas redondas mas faciles de cambiar que al kadett.Cita:
Iniciado por chuflas
Este finde las he terminado de ajustar en el mio y la diferencia es una pasada, la unica ++++da es que el disco derecho esta algo tocado debido a que vibraba en exceso esa rueda, pero como le queda poco tiempo, pues...
Hacerme caso cuestan unos 10€ como mucho 15€ en la casa los tacos y se nota mucho al frenar, en curva y no hace ruiditos raros al meter la marcha atras y luego la primera y todo eso.
Y que no se os olvide cambiar tornillos y tuercas de todo el trapecio, ayudara mucho.
Un saludo
upsss y eso es dificil de cambiar? com las pido en la opel?
mirate las rotulas de direccion ami me pasaba igual las cambie y se quito ara frena de maravilla
miratelas primero no las cambies directamente que son un pokillo carillas!!!!
Pues ya te digo que es una cosa que no es igual que ne el kadett, pero lo he visto en la chatarra en un vectra, en un astra y en un cali y no tienen pinta de ser chungos de cambiar.Cita:
Iniciado por 0rlys
En la opel o en algun almacen de recambios se encuentran como gomas, tacos o silent-block de los trapecios, pero eso si los de la parte trasera del trapecio, los de la delantera son dificiles de cambiar y no parecen dañarse tanto por suerte.
No olvides cambiar los tornillos y tuercas de freno del trapecio (los de alante, los de que no se joen las gomas, los gordos ya que si que sufren mucho y es aconsejable, yo los saque algo dañados).
Estas piezas son las que mas sufren los golpes, baches, ... y si no se controlan podrian dañar seriamente el chasis o los el sitema de frenado (como los discos en mi caso).
Un saludo