Pinzas corsa gsi MK1

es plug&play, llegar y montar. Los latiguillos son exactamente los mismos

Entonces solo saco el disco y la pinza o tambien las manguetas??????

solo discos y pinzas
yo solo tuve que cambiar discos y pinzas para pasar a los 256 de un kadett, es realmente plug&play

Y si no tienes las llantas de 3 palos ( que tocan), te recomiendo muy muy mucho los frenos de 256

Saludois

Cita:

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Iniciado por cio24

acabo de pillar un corsita y es la 2 fase del a,tambuien lleva las pinzas de pasador,y el problema de que se queden agarrotadas es por culpa de los pistones de rertroceso,solucion,ponerlos nuevos,20 euros el par,un par por pinza.
con eso se evita que se agarroten y termineis dobando los discos,como es mi caso(otra vez).
si no pasa nada esta tarde toca cambio de discos y pastillas,y de los pistones esos tambien.ya pondremos fotos.

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por 20€ te haces con unos discos ventilados 236mm y unas pinzas de GSI MKI en un desguace... DADLE MUERTE A LAS DE PASADORES

y por 30€ tienes las de 256 y los dicsos del kadett gsi . Aun me diicen que les engañé jajaja

aki en tenerife los desguaces......abusan de uno pregunte y me pidieron 150 euros por discos y pinzas de corsa B ventilados...ke verguenza

jajajajajja

por 150€ te montó yo unos OMP racing ventilados, rayados y perforados con pastillas de carbono... NUEVOS

ami m pasa lo mismo cuando arranco aveces siento rozar las pastillas y mi mecanico me dijo que eras las pinzas que no retraen bien los pistones
me an dixo que se`pueden montar los frenos del kadett gsi

ami man dixo que puedo montar la bomba del ascona y las pinzas y discos del kadett gsi es verdad? alguien ls lleva mntads?

coupeGTC jajajaja. Yo llevaba discos y pinzas de kadett 16V