Estupendo! Lo he leído entero y voy a reflotarlo con algunas dudas a ver si termino de aclararme.
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Si has puesto un catch tank ya no ensucia la mariposa, por lo que puede ir ahí sin problema.
A mi particularmente no me gusta dejar la salida de gases a la atmosfera porque huele a churreria cuando paras en los semáforos, pero es perfectamente factible. Acuérdate de poner un filtro de aire a la salida ya que hay regímenes del motor que puede que haga vacío y en vez de salir gases de escape, absorben por ahí... Por ll menos en el corsa así parece.
Otro tema es que al estar conectado a la mariposa. La admisión hace vacío y ayuda a sacar los gases, cosa que no actuaría si lo dejas al aire.
También es verdad que meterías aire más limpio.
Por lo que ya es cosa tuya.
Hay otras preparaciones gordas que los gases del aceite del motor los decantan antes de llegar a la culata, el el tubo grueso de la esquina delantera derecha si miras al motor. De frente, el que sale del Carter, donde está la varilla de medición de aceite
¡Perfectamente explicado!
Entiendo que al mantener el tubo fino de la tapa de balancines a la admisión ayuda a sacar esos gases que comentas.
¿Bajo tu opinión que preferirías, aire más limpio o ayuda para sacar los gases?
Lo de poner un decantador para el tubo grueso de al lado de la varilla ya es muy pro.
Pues te voy a dar más trabajo, porque lo ideal para mi es I tercalar el catch en el tubo grueso, conectado de nuevo a tapa balanchines y mariposa, pero haría también la breathe mod en la chapa de decantacion de gases de dentro de la tapa... Ala, a buscar info de la breathe mod jijiji