Hombre, si es por localizar Gsi robados pues se agradece.
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Hombre, si es por localizar Gsi robados pues se agradece.
Saludos a todos y feliz año!
Ya está por fin solucionado el tema de la bomba de freno.
Después de dos bombas nuevas de stock antiguo que estaban KO, y a al segundo kit de reparación, he conseguido solucionar el tema.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b9a356fbf5.jpg
Al final di con el kit de reparación especifico para mi bomba.
Ya está montado, purgado y parece que todo correcto!
Ahora a la espera de ITV el día 20, que aunque parezca mentira, ya ha pasado un año jajaja
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fa771a2983.jpg
Saludetes!!
Saludos a todos y feliz año!
Ya está por fin solucionado el tema de la bomba de freno.
Después de dos bombas nuevas de stock antiguo que estaban KO, y a al segundo kit de reparación, he conseguido solucionar el tema.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f9748578a9.jpg
Al final di con el kit de reparación especifico para mi bomba.
Ya está montado, purgado y parece que todo correcto!
Ahora a la espera de ITV el día 20, que aunque parezca mentira, ya ha pasado un año jajaja
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6a9310d95f.jpg
Saludetes!!
Guapísimo Victor!
Fotaza esa última, está impresionante si señor!!!! Qué envidia! Solo te faltaba cerrar bien la puerta XDDDDD
Buenas noticias
Estaría bien un pequeño brico de la reparación de la bomba para hacernos una idea. A ver si es posible, aunque parece bastante basico
Sobre todo de donde compraste el kit y como conseguirlo, porque muchos estaremos en esa situación en breve, yo por lo menos sigo llevando la bomba de origen y ya he escuchado algún otro caso de bomba nueva en mal estado
En el caso de la gente que lleve mi bomba:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab884e2191.jpg
El Kit de reparación es el Autofren D1323.
Trae todos los retenes y el circlip. El montaje es super intuitivo. No tiene perdida.
Lo unico a tener en cuenta como ya os imaginareis, es la orientación de los retenes, y montarlo con una grasa específica.
Una vez montado, y antes de ensamblarlo al servo, yo lo hice trabajar en vacio empujando con un destornillador un par de veces de manera suave, y una vez puesto en el coche y el bote lleno de líquido un par de pisadas muy despacito, para que los retenes asienten bien.
gracias victor
donde compraste el kit de reparación? autodoc? la grasa específica viene con el kit?
El kit lo venden en muchos sitios. Autodoc.. hasta Amazon.. jejej si lo pones en Google salen muchos enlaces.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
La grasa yo use una de Wurth. La venden como grasa de montaje de pistones de freno o algo así
Deciros que yo compré un kit de reparación Seinsa Autofren para la bomba y las pinzas del Vectra merit, hace años ya, y los localicé en un almacén de recambios de aquí, Granada.
Muchas gracias por la info, apuntado queda jejejeje.Cita:
Iniciado por VictorThrasher
Por cierto, llevas la misma bomba y los mismos limitadores que yo.
Has tenido algun susto? lo digo porque para puente de discos los limitadores tienen que ser 3/20
Un saludo
La verdad que cuando llevaba los 256 alante susto no, pero a pie izquierdo marchaba bastante. Y bueno lo tipico de frenadas fuertes volante bien derechin.Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
Ahora con 288 alante para mi tiene el equilibrio perfecto
Cita:
Iniciado por VictorThrasher
yo lo que tu dices, volante siempre recto al frenar y no he tenido problemas. Si que es cierto que si ya montas frenos mas grandes el problema es mucho menor si es que lo hay. Yo estoy recopilando piezas para hacer el swap a c20let y aun no se que frenos voy a montar jajajaj.
Un saludo
Bueno, a final me he decidido a cambiar retenes de válvula.
Despues de 9000km tras rehacer el motor por completo, el consumo seguia siendo de medio litro cada 1000km o incluso 1 litro si era día de circuito y demás.
Asi que haciendo caso a los que me dijisteis que era facil liarla montando los retenes, me he puesto manos a la obra:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2463f3b785.jpg
El desmontaje la verdad que no tiene nada. Lo que me daba miedo era el desmontaje de los muelles de valvula, poner chavetas y demás.
Me dejaron un útil, del cual tenía mis reservas si soy sincero, pero la verdad que una pasada. Entre 2 personas, en 4 horas todos los detenes cambiados.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2c5f696f64.jpg
Para evitar riesgos de cometer el mismo fallo al montar mal los retenes de válvula, un buen amigo que es propietario de un antiguo servicio oficial Opel, se acerco a echarme una mano, y trajo un “regalito”
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8d192be612.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d3665d995b.jpg
El útil especifico con el que se montaban los retenes de los 16 y 24 válvulas en sevicio oficial. Centra el reten y limita la profundidad a la que queda encajado.
Una pasada!
Poco más que contar. Así a ojo me parecio ver 3 retenes deformados, pero tampoco me aventuro a asegurarlo ya que es facil deteriorarlos al sacarlos.
Una cosa si me deja mosca, y es que los 3 retenes “malos” salieron de cilindros 1 y 4, y la unica bujia que tenia indicios de quemar aceite era la del cilindro 3[emoji2359]
Esperemos que se me haya escapado algo y efectivamente algun reten de 3er cilindro estuviese mal tambien.
Más que nada porque el 17 de junio me subo a Nürburgring, y no me apetece ir echando chupitos de aceite por el camino jejeje
Un saludo compis!
Con esos útiles, ha tenido que quedar de lujo. Esperemos que hayas solucionado el problema.
Suerte en el infierno verde. Vas hasta alli andando o remolcado?
Un saludo.
Enviado desde mi SM-M515F mediante Tapatalk
Ni idea de que existia ese util, pero esta claro que nuestro XE no lleva ñlos retenes de guias apretadoss hasta el fondo.
En mi caso incluso me habian roto algunas guias enmla rectificadora, espero las revisases antes!!!, se veia la groeta en la parte alta de la guia, lo que tapa el retén.
Muy bueno ese util, yo tampoco lo conocía. A ver si ahora menguas ese consumo y te la gozas en nurburgrin (aunque te la vas a gozar igual aunque le tengas q echar una garrafa entera en cada vuelta xDDD)
Que puutas ganas de volver.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Sii! Disfrutaremos a tope igualmente aunque vayamos con la freidora jajajaja
Efectivamente como dices Txema, los retenes no van hasta el fondo. Cuando metes el reten en el util, queda unos milimetros hacia dentro precisamente para evitar eso.
Y si, voy rodando con el coche jejejej
Es más... a la vuelta, en vez de venir directo para León, me desvio a Calafat para correr alli los 500km de Calafat con el Corsa.
Esperemos que todo salga bien! Jejeje
Enhorabuena Victor por todo el proceso!!
Hace unos años leí parte de tu proceso y hoy me lo he acabado y que gusto ver cosas tan bien hechas!
A disfrutarlo y espero verlo en persona pronto!