Opel Vectra 2.0i (swap 16v) de Bakedano

a mi lo unico que no me mola de los manguitos de metalcaucho es que todos los que he cojido,tanto para los corsas que he tenido como para el astra,absolutamente todos los he tenido que recortar,pero mejor eso a que queden cortos..
yo tambien llevo la L metalica en el astra,puse los tapones,lei mucho,y los sustitui por un bypass juntando las 2 bocas que le sobran al tubo..
entre eso y el bypass de la calefaccion,llevo un berengenal curioso ahi abajo..

los beneficios de metalcaucho estan claros..la proxima vez que pilleis algo metalcaucho,preguntad por la garantia..por culpa de eso,ya tengo un pendulo de la estabilizadora delantera para cambiar..se ha separado el taco de goma,del plastico blanco..curioso..

Pues yo mira que lo miré y lo limpié a conciencia con la culata y si te digo la verdad no sé ni como lo llevo jajajaaj, luego miraré los manguitos a ver por si acaso que no quiero encontrarme una meadilla verde!!!

Bakedano q todos los males sean eso. Sigue repartiendo.

Bueno, otra jodienda... Ahora se a puesto a dar por culo con los gases de las narices.

Fui el viernes pasado a la itv y me tiraron, tenía que dar 0'5 y di 2'5... Bueno, me fui la nave cambie las bujias, cambie el catalizador y tape una pequeña fuga en el escape trasero en plan "poyaque". Me tiraron por segunda vez marcando 3'7...

Hoy he vuelto a ir que cambie la sonda lamda y me han vuelto a tirar con el mismo valor...

Decir que esa cifra la da al ralentí, acelerando a 2500rpm lo da bien.

He desmontado la inyección y la he dejado en un taller de inyección a que me la limpien, pero me a rayado que me dijeran que creen que no sea ese el problema.

Por lógica, creo suponer, que al estar los inyectores socios, al ralentí se queden más abiertos de lo que deberían de la propia suciedad y dan la mezcla más rica. Y que cuando acelero, da bien la mezcla, porque la suciedad no impide que abran lo necesario. Todo esto me gustaria que su alguien sabe o cree que no es así me corrija.

Recapitulando acciones:

Cambio catalizador
Bujias nuevas
Sonda lamda cambiada
Limpieza de inyectores (por verificar en itv)

Tengo piezas duplicadas como para montar otro motor copleto, asi quê cualquier idea es buena.

Me esta tocando las narices đe sobremanera, espero vuestra sabiduría e ideas.

A mi ese problema ya me a pasado alguna vez, no pones si la lamba es nueva pero por mi experiencia poner una que tengo por casa no lo soluciona.
Al final me dejo Luisito una que tenía nueva sin usar y se solucionó.
Saludos


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La lamda no es nueva, pero casi... Lo que si no varia la cifra, me da a entender que no influye.

Enviado desde mi ST21i mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por bakedano

Por lógica, creo suponer, que al estar los inyectores socios, al ralentí se queden más abiertos de lo que deberían de la propia suciedad y dan la mezcla más rica. Y que cuando acelero, da bien la mezcla, porque la suciedad no impide que abran lo necesario. Todo esto me gustaria que su alguien sabe o cree que no es así me corrija.

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Lo de los inyectores sucios va por otros derroteros.

Cuando los inyectores están sucios los inyectores inyectan menos cantidad. Como la sonda lambda detecta que hay oxígeno en el escape por ese inyector que ha echado de menos, corrige enriqueciendo hasta que no aparece oxígeno en el escape, o sea detecta mezcla rica en todos los cilindros. Si para conseguir lambda 1 has tenido que abrir un 10% más todos los inyectores los otros tres te están enriqueciendo una burrada

Estoy equivocado o a ralentí ECU ignora lambda

Pues la verdad es que no sabría decirte si la ECU omite la lambda en ralentí. Se supone que la ECU controla la válvula de ralentí abriendo o cerrando un paso de aire, pero para ese paso de aire establecido si se inyecta menos cantidad de gasolina (por unos inyectores sucios por ejemplo), el coche no mantendría bien el ralentí. Ahora bien, que la lambda lo detecte e inyecte mas gasolina a igual posición de válvula de ralentí, puede ser, pero puede que se omita lambda y para esa cantidad de gasolina se adecue la entrada de aire a la admisión mediante la válvula de ralentí, pero bajarían las revoluciones pienso yo...

Cita:

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Iniciado por K_V6

Estoy equivocado o a ralentí ECU ignora lambda

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Estás equivocado, solo tienes que mirar como oscila una lambda de banda ancha en cualquier situación que no sea hincarle a fondo