No desesperes Carlos. Si dices que no hay otras, dales un voto de confianza y no te lleves mas malos ratos, ademas si te dicen que otra gente las lleva montadas...aunque sorprenda igual no tiene por que pasar nada.
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No desesperes Carlos. Si dices que no hay otras, dales un voto de confianza y no te lleves mas malos ratos, ademas si te dicen que otra gente las lleva montadas...aunque sorprenda igual no tiene por que pasar nada.
segun su web aparte del las 4x100/5x100 combinado parece que las hacen tambien con el anclaje que se desee sin tener que tener ambos
miralo
http://jr-wheels.com/index.php?actio...od=20&et_do=20
las primeras son las que tu tienes pero la tercera opcion son con anclaje a elegir o eso parece
Mandalas a los portus, que te dejen sólo el anclaje que quieras... Ya que no tienes más opciones, o eso o devolverlas o montarlas asi... Aunque también te digo que rularon por ahí fotos de unas réplicas partidas en un bmw. Tú verás carlos, pero ahora que estas terminando, te vas a cargar todo el curro por no discutir?
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No hay otra disposicion mejor para combinar esos dos centrajes. Pasa como al retaladrar los discos, hay que hacer coincidir un agujero y los demas quedan asi, solo que aqui al ser mayores los taladros se solapan mas. Lo chungo de la decisión es haber combinado esos dos centrajes a posta, la gran mayoria de las llantas de doble centraje llevan simpre el mismo numero de tornillos para que no se solapen tanto
Romper no van a romper, pero la verdad que dan yuyu, si hay opcion a un solo centraje, mejor
Un colega lleva esas mismas llantas en un e30 swap ya más de 2 años y hasta el día de hoy sin problemas. Y eso coche se ha llevado por tramos y sin cortarse un pelo. Es el coche de los reconocimientos. Yo las montaría sin miedo.
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Para circular igual no, pero yo no iría con eso así. Todo es bonito mientras no das ningún toque, o vete a saber que. Yo he rajado una llanta de un coche de pruebas (cierto es que en otra condición, pero como ejemplo me vale), y ver venir el coche con la rueda haciendo "twerking", no mola un pimiento. Y era llanta de chapa. De aluminio, raja, y luego parte.
Ya sabemos que no tendrán la resistencia de una llanta OEM... pero precismente por eso, prefiero tener un centraje en condiciones. Si me mandan a mí una de esas, lo tengo claro, van de vuelta, y más vale que devuelvan pasta y no digan nada, o me cuesta poco distribuir mi opinión por la red.
Bonita mesa revistero si señor.
La verdad que quedan brutas, pero personalmente yo me hubiese decantado por unas borbet en 9.
Un saludo