Dios esa mid ya la conocía yo y son todo ojitos hacia ella, mola mucho.
Yo quisiera ponerla que la mía ya algún pixel esta de fiesta xD
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Dios esa mid ya la conocía yo y son todo ojitos hacia ella, mola mucho.
Yo quisiera ponerla que la mía ya algún pixel esta de fiesta xD
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Esa mid es brutal, se la puso hará un par de meses mi primo en su G y es muy completita
Eso es plug&play? Tiene mas funciones? Mola bastante mas q la de serie la verdad
Aquí hay bastante info, parece muy curioso:Cita:
Iniciado por K_V6
http://www.astragteam.com/phpBB3/viewtopic.php?t=1762
Saludos.
Curioso, pero si q parece un precio muy competitivo para todo lo q ofrece, ademas de parecer basante mas bonito q el originale me parece a mi.
Me gustan los avances Typa, vas dejando el coche a tu gusto y como se merece. Ahora seré un poco malo y tirando de acritud, te diré que aun está lejos de aquel kadett 16v que un día me maravilló ;-)
Fuerte abrazo.
Uf, desde julio sin actualizar esto!
Vamos a darle un pequeño arreón. Hoy, gracias a la inestimable ayuda de Carlos (letscona-Carlos GT), que me "chivó" un Astra G en el desguace equipado con Bilstein+Eibach, y del que me llevé todo lo posible para el injerto al Kadett, pude llevarme además, todo el material necesario para trasplantar al Bertone.
El coche había volcado y las orejetas de uno de los amortiguadores estaban ligeramente dobladas. Volví a llevarlas al sitio sin forzar demasiado y tras ponerlo todo en orden, hoy me fuí a montar el conjunto. Comenzamos:
He aquí las diferencias entre los amortiguadores OEM (aunque no he podido comprobar la referencia para ver si realmente corresponden al modelo, que no me extrañaría que no) y los B8. Un punto donde difieren bastante es el silentblock superior, sólido en los B8:
https://lh3.googleusercontent.com/-w...221_161425.jpg
También la diferencia entre los Eibach y los muelles originales (por cierto, el donante tenía los topes de compresión, o segundo muelle, hechos harina, conservé los míos, en un estado bastante más saludable). Aparentemente, y si se intenta comprimir los muelles, los originales parecen más rígidos, pero hay que tener en cuenta que los Eibach son de constante variable, por lo que una vez asentadas las espiras extremas, la constante se incrementa bastante, son más rígidos que los originales. Dicho sea de paso, también tienen pinta de ser de constante no lineal, pero con una curva más suave:
https://lh3.googleusercontent.com/-5...221_162101.jpg
Ya con todo montado:
https://lh3.googleusercontent.com/-8...221_170157.jpg
Una cosa curiosa que me he encontrado: había un plato intermedio entre el asiento de goma inferior y el puente, un disco de Nylon o similares, sin referenciar, y aparentemente mecanizado en torno, que mucho me temo que alzaba el coche un par de centímetros a buen seguro. Según el partsbase.org, no encuentro esta pieza, así que debió ser hecha a propósito:
https://lh3.googleusercontent.com/-t...221_170224.jpg
Pasando al tren delantero:
https://lh3.googleusercontent.com/-a...221_175306.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Y...221_175321.jpg
Aunque poco juraría que las orejetas no me quedaron enderezadas al 100%, cuando meta el coche a alinear, en función de lo que salga ya veré si las toco o no:
https://lh3.googleusercontent.com/-m...221_185024.jpg
Aquí la jefa que aprovechó también a hacer mantenimiento y cambio de tapas a su charly...:
https://lh3.googleusercontent.com/-3...221_161437.jpg
Y después de todo, el resultado es el siguiente:
https://lh3.googleusercontent.com/-K...221_213621.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-r...221_213650.jpg
Aparte de sentarle muuuucho mejor estéticamente, creo irá notablemente mejor ahora, ya os contaré cuando lo pruebe. Al menos, de mano, solo se ha hecho un poco más "aspero" en ciertos baches e irregularidades del asfalto, pero se nota bastante menos que en el Kadett, pinta a que no están muy pasados de cargas los B8, especialmente en compresión, cosa que ya me gusta. Ya os iré diciendo.
Me mola esta mod en el bertone, les sienta como un guante a los jodíos.
El disco ese que dices de atras, eso es algo que inventó algún lumbreras, porque como dices no es suyo.
Sobre impresiones te puedo decir que el coche con suspensión sigue siendo cómodo, y yo te hablo desde mi experiencia con las pss. Y desde luego que con los guardias tumbados no vas a pasar a to trapo, pero como va en carretera aún te molara más xDD
A disfrutarlo Dani.
Enviado desde mi Z20LET
Ya era hora. Q bien q se ve ahora y cuánto ha ganado, en estética al menos. Cuando vengas a donosti ya nos contarás impresiones
Ahora mucho mejor, que parecía eso un vehículo agrícola xD
Suerte has tenido en encontrar uno en desguace con los ProKit + B8, negocio redondo.