ese cable es el positivo de alimentacion de la bonina creo
como norma general, todo cable rojo es un postivo bajo llave, y todo cablemarrón es una masa, creo que eso es estándard no solo GM, sino general
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ese cable es el positivo de alimentacion de la bonina creo
como norma general, todo cable rojo es un postivo bajo llave, y todo cablemarrón es una masa, creo que eso es estándard no solo GM, sino general
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Iniciado por jaimegarcia2
si si se que es de la bomba, pero la duda es que ese conector donde va enchufado... porque ahroa lo tengo empalmao a pelo el positivo a bateriay el negativo a masa
va bien pero no se si es lo ideal, quiero saber cual es es conector macho y donde esta xD
saludos
En el mío queda más o menos a la altura de la caja de cambios, y alimenta la doble bobina ( el mio es un C18XE con centralita siemens)
estos dias he ido poniendo como irian las cosas, aun me falta hacer unsoporte nuevo para el radiador y un soporte para los nuevos ventiladores y poner otro tipo de radiador de aceite que l de calibra no mola
http://www.clubgsispain.com/attachme...8&d=1206098812
http://www.clubgsispain.com/attachme...9&d=1206098812
mmmmmmm.. parece tentador!!!! paciencia.. sobretodo paciencia y las cosas bien hechas.. que más vale tardar que tener después problemas...
La cosa va kedando muy bien.. pero.. no me hagais CHAPUZAS!!!!! :D
Tomaros todo el tiempo del mundo para dejarlo NIQUELAOOOOO...
joer q pasa tenemos fama de chapuzas o q? tambien tenemos fama de ser los mas hombres de club gsi spain j e je :pCita:
Iniciado por customizing
no hombre si no hay prisa... si hace un año que me compre el calibra
ahora este sabado haber si lo arranco y salta el electro y todo ok y si es asi, pues vamos a tener que desmontar el motor... que pena cuando ya estaba todo dentro... pero hay que soldarlo el vano y demas que si no si que habra problemas en el futuro
haber si lo tengo listo pronto para hacer unas tandillas despues del verano
Saludos custom
No tete no.. no teneis fama de CHAPUZAS.. pero si os e visto trabajar y las prisas con.. "esto x aki y listo" ... o lo agarro con esto.. o lo hago asi y despues ya lo haré... NO NO NO.. ESO NO VALE!!!! hazlo bien desde un principio y punto.. que sino es faena doble...
Recuerdo instalaciones empalmadas de cierta manera y algun que otro detaye.. SIN IMPORTANCIA.. pero que con el paso del tiempo... pueden dar problemas...
Recuerda que.. siempre nuestro problema han sido las ANSIAS!!!
Abrazotes!!!
(X cierto dile a tu primo que tiene la fotos en el correo)
pues no me interesa tener problemas en el futuro, y es normal que se me hayan pasado cosas asi que si no te importa podrias decirme aquello que se podria mejorar?Cita:
Iniciado por customizing
La verdad es que con prisas nada sale bien...
Saludos
por cierto, que me decis si deberia conectar el canister.... que ahora no tengo el canister puesto y el manguito que viene a el de la tank vent valve lo tengo anulado (en este post alan me echo un cable http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=27478 pero me quedo esta ultima duda)
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206106268
y del tema del conector ese de la bomba de gasolina alguien sabe donde va conectado?
http://www.clubgsispain.com/attachme...6&d=1205787860
y para el tema de recirculacion de gases en el turbo, que manguitos son los que hay que tocar? se recomienda hacer en este motor?
un saluduo
Te lo he contestado en el otro post