Restauración completa de Un kadett GSI 8v

Fotos de cuando cambie la valvulina y la junta de la tapa de balancines de corcho q estaba reseca....
http://i1081.photobucket.com/albums/...sklpqfyqa.jpeg

El arbol de levas y su alojamiento. Impecables y sin porquería.
http://i1081.photobucket.com/albums/...smis29mi9.jpeg

http://i1081.photobucket.com/albums/...s3af5kwz9.jpeg

Aqui en esta foto se ve el interior del diferencial. Se limpio la tapa y todo lo posible de la valvulina vieja y de los restos de viruta de metal con un iman lo maximo posible. Increible la cantidad de viruta q sale en una valvulina de origen con mas de 200000 km a sus espaldas.
Fue rellenada con castrol syntrax 75w90 y ahora va como la seda
http://i1081.photobucket.com/albums/...pst9h5pifi.jpg

Y aqui los 4 en 1 comentados anteriormente en la discordia.....
Mas adelante se tratará este tema.
http://i1081.photobucket.com/albums/...ps8nmgudne.jpg

En cuanto a la valvulina, no es recomendable salirse de la original, no suelen llevarse bien con otras

menudo curro que te estas pegando ya te queda menos salu2

Ya había oido eso kike. Y cual será el'motivo?
Le he puesto esa marca porque la tenía a mano y no tuve q comprarla..
Si noto cualquier extraño no dudaré en poner la original

Cita:

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Iniciado por luisetegsi18e

Ya había oido eso kike. Y cual será el'motivo?
Le he puesto esa marca porque la tenía a mano y no tuve q comprarla..
Si noto cualquier extraño no dudaré en poner la original

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El motivo es que no lleva valvulina al uso sino un liquido específico ATF, estaba por algun post la discusión sobre el tema

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

El motivo es que no lleva valvulina al uso sino un liquido específico ATF, estaba por algun post la discusión sobre el tema

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¿Mande? De eso nada, las cajas de estos coches usan valvulina, de color rojo pero valvulina. Mucha gente piensa que es ATF y luego las cajas rompen y no se sabe por que :confused:. Lo critico es no salirse de especificaciones GL4, que tienen aditivos apropiados para proteger los sincros y casquillos de bronce, cosa que las GL5 modernas no tienen y ademas, por lo menos por aqui, es la que suministran en todos lados (de hecho conseguir una GL4 para una caja de Renault me costo tener que ir a la casa oficial a por unos litros porque sino era imposible).

Cita:

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Iniciado por Alan78

¿Mande? De eso nada, las cajas de estos coches usan valvulina, de color rojo pero valvulina. Mucha gente piensa que es ATF y luego las cajas rompen y no se sabe por que :confused:. Lo critico es no salirse de especificaciones GL4, que tienen aditivos apropiados para proteger los sincros y casquillos de bronce, cosa que las GL5 modernas no tienen y ademas, por lo menos por aqui, es la que suministran en todos lados (de hecho conseguir una GL4 para una caja de Renault me costo tener que ir a la casa oficial a por unos litros porque sino era imposible).

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Tienes toda la razón. En el último post sobre el tema al que me refería en el anterior comentario clarificamos eso que dices gracias a la gran aportación de pity que corregía la falsa creencia que teníamos todos pensando que era atf. Tantos años creyendo eso que ya no me acordaba de que habíamos dado con la clave, mea culpa! Aquí dicho post:

http://www.clubgsispain.com/showthre...ight=valvulina

No obstante tal y como muestra el link de mi último comentario de ese post, nótese que hay productos de ciertos fabricantes que cumplen ambas especificaciones, dexron3 y GL4. Lo que queda claro es que la mejor manera de no fallar en la elección es comprar el original.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Lo que queda claro es que la mejor manera de no fallar en la elección es comprar el original.

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En eso no te quito razón. Hace años hemos hablado eso mismo en el teamcalibra y ciertamente la valvulina original mala no debe ser cuando hemos visto cajas con muchos muchos kms a sus espaldas y la valvulina con buen aspecto, sincros en buen estado, etc. No se que especificaciones tendrán pero deben ser mejores que las de sus aceites de motor, que los muy ratas no tocan los sintéticos ni con un palo ;). Lo que no se es si siguen usando las mismas especificaciones de hace años porque a día de hoy ya se sabe que iban sacando piezas y consumibles FDP con referencias sustitutas y... en valvulinas de fabricación moderna no se hasta que punto cuidarán de los viejos hierros :confused:

Vale ahora me queda mas claro chavales!!! A mi ya mr parecía raro jike, xq atf es automatic fluid transmission..
De todas maneras el lubricante q le puse si cumple las especofocaciones necesarias de la caja
Un saludo a todos y muchas graciaaas

Mirad lo q ha llegado hoy.....
http://i1081.photobucket.com/albums/...pslrqjcryc.jpg
Esta misma tarde se va el coche al chapista