Instalacion mandos a distancia

Hola resulta que no doy instalado el cierre por mando y eso que segui todos vuestros pasos. Es un astra del 92 con lo que busque la centralita del cierre que estaba debajo de la alarma y localize los cables marron-rojo y marron-blanco. Conecte la centralita del mando menos los dos cables naranjas pero comprobe con un amperimetro que no me llegaba corriente a los cables blanco o blanco-negro al apretar los botones de abrir o cerrar y probe cnectando los amarillos a 12v y no a masa como hicisteis vosotros y si que me mandaba señal, el problema es que que los empato ( blanco con marron-rojo y blanco-negro con marron-blanco) y le doy al boton de abrir o cerrar se me funden los fusibles....Nose que paso no segui, como tengo que unirlos? Saludos.

hola muy buenas!!

pues tengo pedido el mando de cierre a distancia k llegará el lunes.
tambien e comprado el motor del cierre para la puerta del conductor.
pero no se donde esta ubicada en el opel kadett la centralita del cierre, si alguien me pudiera ayudar estaria muy agradecido y si no tambien jeje.

un saludo!!

Wenas gente..

Llevo tiempo intentando montar el cierre centralizado a mi vectra A 1.8i GL.
Intento seguir lo que vais diciendo en el foro pero me pierdo..:^_^:
Mi coche lleva el cierre centralizado de serie pero sólo x llave, deveria cambiar la centralita?? De ser que si dnd está situada?? Porfavor ayudenme que cada vez veo más negro este proyectoo..:confused:

Mil y una gracias!

Estuve instalando el kit de mando a distancia de la casa Totcotxes (igual que todas las que se pueden encontrar por ebay) para un Kadett del año ´91 con
cierre centralizado de serie.

Va por activacion negativa lo he conectado de la siguente manera:

Me he guiado de los cuatro dibujos que hay en el manual ( como el esquema que habeis puesto en pdf) por el primero de ellos y los empalmes los he realizado en el cableado del lado del conductor.

APERTURA COCHE
El cable del kit Blanco/Negro a de conectarse al cable del coche
Marron/Blanco.

CIERRE COCHE
El cable del kit Blanco a de conectarse al cable del coche Marron/Rojo.

Luego he cojido los +12v del coche y los he conectado al cable grande
rojo y el cable negro de masa a tierra junto con el otro cable del
kit que me indica en el primer esquema (no recuerdo ahora el color creo que amarillo)
,vamos que tengo puestos dos en masa.

Al presionar en el mando remoto el cierre hace el intento de cerrar
pero seguidamente sube el pestillo de nuevo, ya que el del lado del
conductor ni se mueve.

Al intentar abrir suena como un rele en la caja del Kit pero ni se
mueve tampoco.

He probado a desconectar el cierre del lado del conductor y si, acaba
cerrando pero cuando le doy al mando para abrir no funciona.

Imagino que el problema radica en segun se ha expuesto aqui en que la puerta del conductor del kadett no tiene motor, pues bien , he comprado un motor de esos universales y solo lleva dos cables, uno azul y otro verde. :confused:¿ahora que tengo que hacer? ¿como los conecto?

Cita:

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Iniciado por josefillo_kdt

hola muy buenas!!

pues tengo pedido el mando de cierre a distancia k llegará el lunes.
tambien e comprado el motor del cierre para la puerta del conductor.
pero no se donde esta ubicada en el opel kadett la centralita del cierre, si alguien me pudiera ayudar estaria muy agradecido y si no tambien jeje.

un saludo!!

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pues haber si algun kadettero te puede ayudar, yo se que la del astra esta a los pies del copi, debajo de la centralita del coche y en le calibra debajo de la guantera...

Cita:

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Iniciado por sbartumeu

Wenas gente..

Llevo tiempo intentando montar el cierre centralizado a mi vectra A 1.8i GL.
Intento seguir lo que vais diciendo en el foro pero me pierdo..:^_^:
Mi coche lleva el cierre centralizado de serie pero sólo x llave, deveria cambiar la centralita?? De ser que si dnd está situada?? Porfavor ayudenme que cada vez veo más negro este proyectoo..:confused:

Mil y una gracias!

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pues te digo lo mismo, estara como en el calibra, mas o menos por debajo de la guantera, a los pies del copiloto, es una cajita negra o gris de marca kiekert, de ahi usas los cables que te marca el esquema, pero nada de suprimirla eh!!

Cita:

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Iniciado por bmw4ever

Estuve instalando el kit de mando a distancia de la casa Totcotxes (igual que todas las que se pueden encontrar por ebay) para un Kadett del año ´91 con
cierre centralizado de serie.

Va por activacion negativa lo he conectado de la siguente manera:

Me he guiado de los cuatro dibujos que hay en el manual ( como el esquema que habeis puesto en pdf) por el primero de ellos y los empalmes los he realizado en el cableado del lado del conductor.

APERTURA COCHE
El cable del kit Blanco/Negro a de conectarse al cable del coche
Marron/Blanco.

CIERRE COCHE
El cable del kit Blanco a de conectarse al cable del coche Marron/Rojo.

Luego he cojido los +12v del coche y los he conectado al cable grande
rojo y el cable negro de masa a tierra junto con el otro cable del
kit que me indica en el primer esquema (no recuerdo ahora el color creo que amarillo)
,vamos que tengo puestos dos en masa.

Al presionar en el mando remoto el cierre hace el intento de cerrar
pero seguidamente sube el pestillo de nuevo, ya que el del lado del
conductor ni se mueve.

Al intentar abrir suena como un rele en la caja del Kit pero ni se
mueve tampoco.

He probado a desconectar el cierre del lado del conductor y si, acaba
cerrando pero cuando le doy al mando para abrir no funciona.

Imagino que el problema radica en segun se ha expuesto aqui en que la puerta del conductor del kadett no tiene motor, pues bien , he comprado un motor de esos universales y solo lleva dos cables, uno azul y otro verde. :confused:¿ahora que tengo que hacer? ¿como los conecto?

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hablo de memoria, pero creo que es el rojo-negro y marillo-negro

Los que comentas Tope_Astra en el esquema pone que hay que conectarlos a masa.

De momento no consigo hacer que el motorcillo funcione lo he conectado a marron rojo y marron blanco y nada,

Venga, nadie sabe del tema?:o

Durante estos dias que el server estaba ko consegui montar el cierre centralizado en mi vectra A, no macuerdo ahora porque no tengo el esquema en mano pero diria que era activacion positiva. Segun la centralita que se compra los cables van conectados de una forma u otra pero los cables de la centralita original a pinchar no varian son marron/blanco creo que era el de cerrar, y marron/rojo abrir, en mi centralita habia varios del mismo tipo, como 3 marron/rojo y 3 marron/blanco. No se si fue por chiripa pero funciono a la primera.
Una vez ya funcionaba eso me lie con los intermitentes, muy sencillo. Ahora me comprao el cierre de ventanillas pero aun no me mirao casi nada, no se ni dnd esta situada la caja de las ventanillas si alguien me puede ayudar le estaria muy agradecido!!;)
De igual manera si alguien quiere que le heche una mano con el cierre centralizado yo encantadoo!

Saludos!

Cita:

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Iniciado por bmw4ever

Venga, nadie sabe del tema?:o

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Rectifico lo dicho, en mi opel vectra A la activacion es negativa, i el cable que abre es marron/blanco y el que cierra marron/rojo. Yo instale la misma centralita que compraste tu por lo que el montaje es identico, cuando baje al coche subo el esquema i te digo cable a cable como van conectados.. Saludos!

Correcto, cierre a negativo. Y los colores nunca me acuerdo, pero cuestion de coger un cable y probrar llevando el otro extremo a masa.

Para subir las ventanillas te tocará coger un par de relés (uno por ventanilla) y pensar un poco el esquema. Me suena que la centralita de mandos lleva un cable para eso, lo que no se que señal trae (si 12V, masa o -12V). Yo ando intentando ponerlo en un corsa y no me parece complicado, pero ya te digo que aun lo tengo sin funcionar.

Un saludo

PD: Me suena haber visto por ebay otra centralita (al final no son mas que algunos rele y otros componentes electronicos) que hacia la funcion de subida de ventanillas.