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Pichín, si tienes el conector ROJO, has de tener pegado el conector de la válvula del relentí.
Pensar que todos los conectores del coche van a la centralita por el mismo ramal, así que hay de estar ahí todo:
Hall
Cigueñal
Relentí
Picado
Acelerador
Temperatura Agua
Cuadro
Bobina
Tutto está ahí!
xDDD
Cita:
Iniciado por chuflas
kilm3r juraria k el sensor de pikado y la valvula del ralentí pasan por el koenctor plano. Mira k estuve encintando todo bien hace 3 semanas pero debia ser de domingo y no estaba a lo k hacia...:D
Joder se me olvida mirar tio. A ver si mañana miro si por tiempo n oes pero tengo la cabeza = q un pez. 3 seg.
Bueno, hoy he seguido un poco con el motor... despues del desmadre tras los examenes y tal... ayer no estaba apto para mecaniquear jejejeje.
Bueno, ayer por la tarde me trajo un amigo a casa las piezas de la Opel (su padre es el dueño del concen) y aun faltan mas cositas...
Juntas y correas, aunque creo ke la larga (la del carton) se ha ekivocado y no es para mi :|. Por cierto, juntas de admision trae dos? Eske este meloncio me ha dado dos... y del carter se ha dejado una.
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El kit de distribucion con sus dos poleas y la correa...
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Y otro nuevo lio... las bombas de agua, ke me trae dos porke no sabe cual es... :confused: a ver si sabeis vosotros...
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Bueno y ya con el motor... abrimos el carter, tenia sus residuos el hombre... a eliminar poco a poco frotando
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Antes de quitar la alcachofa y la chapa esa (no me acuerdo del nombre)
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La chapita ya fuera... a la vista el interior...
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He limpiado un poco el carter por afuera pues lo pintaré...
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Y por adentro, lo he intentado... asike esta noche la pasa a remojo en gasolina.
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Bueno... los cables perdidos en version visible... a ver si adivinamos cuales son...
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Eso es todo por ahora.... falta limpiar, limpiar y limpiar... abrir y pulir conductos, limpiar algun ke otro periferico del motor y seguir limpiando... para ya montar.
Por cierto, llevaba radiador de aceite? creo ke si porke salidas tiene... lo ke no se si mi corsita 1.4 16v lleva... o tendre ke ponerle a este...
Saludos y seguiremos a pie del cañon
para la bomba de agua no tienes la que traía el motor?
saludos
Pero la kiero poner nueva para estar mas trankilo... habia bastantes restos de oxido y tal por los conductos... asike la bomba no se como estara, si esta bien estas las devuelvo y punto, por eso, no problem.
Eske aun no he conseguido soltar la ++++ polea del cigueñal y por ello no puedo sacar el protecotr de la distribucion ke da acceso a la bomba... si alguien sabe un truco, ke lo diga porfa...
Cita:
Iniciado por Tunero
Para soltar la polea del cigueñal, tienes que trincar el cigueñal, para ello hazlo desde el volante motor.
Un saludo
Si a lo que me refería es que saldras de dudas de cual de esas dos bombas es la suya comparandola con la vieja que tengas ;) Evidentemente, ya que te estas poniendo a dejarlo bien, que menos que cambiarle la bomba para evitar sustos no? xDDDCita:
Iniciado por Tunero
saludos y animo que ya queda menos jejeje
para sakar la chapa k tapa la bomba del agua te vale kon kitar la polea de accesorios sino estan muy jodidos los tornillos pork los mios estaba.... y para la bomba del agua fijate en el numero de dientes. Una trae 25 y la otra 21 o algo asi. Venga k ya te keda poko jejej.
si se te ponen +++++s los tornillos lo mejor es k les hagas kara y les pongas unos de verda pork esos parecen de chikle si son komo los k tenia yo. :D