Hola tengo un corsa gsi y vibra la dirección al pasar de 120 hasta llegar a 130 y algunas veces al frenar, tiene los discos nuevos, alguien sabria de que puede ser y si es caro de reparar. Un saludo gracias.
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Hola tengo un corsa gsi y vibra la dirección al pasar de 120 hasta llegar a 130 y algunas veces al frenar, tiene los discos nuevos, alguien sabria de que puede ser y si es caro de reparar. Un saludo gracias.
joder macho espero que alguien te conteste porque tengo el mismo problema que tu,apartir de 110 asta los 120 me vibra, cambie las gomas , y me sigue =,fue todo por kulpa de ponerle unos separadores en las ruedas delanteras....en que dia las puse,luego al quitarlos me encontra con esta sorpresa, los e equilibrado, le e echo paralelo, y nada, persiste el hijo ++++, si t enteras de komo solucionarlo, porfa avisame..
en que momento te vibra? siempre? solo al acelerar? solo al frenar? cuando sueltas el acelerador tambien te vibra?
Por partes:
Normalmente vibración entre 100 y 120 siempre... equilibrado de ruedas o deformación de llantas por bordillazo...
Si la vibración es sólo al frenar... la causa suele ser discos o pastillas que no han asentado bien, de normal cuando se cambian discos y pastillas o pastillas solamente, se recomienda "rodarlas", es decir hacer unos 200 km en los que la conducción ha de ser suave, sin grandes excesos... evitar frenadas bruscas y conducir de modo suave... una vez que han asentaddo y puedes frenar exigiendo a los frenos lo que deban dar...
Para rodarlas debidamente un mecánico amiguete me comentó de hacerlo p ejemplo un día en una carretera con poco tráfico... lo mejor una autovia sin tráfico,
S2
opto por un mal equilibrado ylo de la deformacion es otra posibilidad aunque te lo miren bien
pero si fuera deformacion de la llanta entonces el equilibrado nunca podria llegar a estar bien no? es decir, que diera 0 -- 0 no?
saludos.
Me he encontrado en una ocasión, hace por lo menos 2 o 3 años, un juego de neumáticos montados en una llantas de chapa que en máquina se equilibraban bien(se le metían los plomos pertinentes y con ellos puestos daba 0-0) y luego en carretera vibraba como un condenao... cambiaba mis ruedas (mis llantas de chapa por las suyas, ruedas y gomas, todo el conjunto que estaba perfectamente equilibrado) para descartar que fuera algo de suspensiones y con mis ruedas el coche no vibraba... llevaba de nuevo las ruedas de la discordia a equilibrar y daban 0-0... probaron incluso a sacar la goma y remontala de nuevo y ni por esas... al final, la conclusión a la que llegué fué que la goma estaba deformada y hasta que no se cambió la cubierta... el juego de ruedas no dejo de dar por ande amargan los pepinos...
Para más señas el coche en cuestión era el de mi padre... otro milsis exactamente igual al mio... por eso contaba con la ventaja de poder dar el cambiazo de ruedas sin excesivo problema...
S2
1pregunta,has pegado recientemente 1frenazo d esos d kemar goma???a mi m ha pasado en varias ocasiones dejarme l rueda en l asfalto y tener k cambiarla esa misma semana.al ekilibrar l rueda,cuando l ponen en l mákina,l suelen hacer girar ponendo l mano en l banda d rodadura pa ver ste defecto.si es muy grande se ve a simple vista.al igual has pegado 1pekeño frenazo,dl k ni t acuerdad,y al ekilibrarlo l tio no se ha dado cuenta ya k apenas se aprecia hasta k coges esa velocidad.
otra opción es k no sea l rueda lo k esté desekilibrado,a mi en mi kadett x mas k hacían l ekilibrado no terminaban d matizarlo,hasta k m comentaron d 1taller k t hace l ekilibrado sin desmontar ls ruedas,x lo k si llevas separadores o tienes alguna pieza(k x desgaste o lo k sea)no sta ekilibrada t ekilibran l conjunto entero.l inconveniente d sto es k tienes k star atento a l hora d desmontar y montar l rueda,ya k l tienes k poner en l misma posición,sinó vuelta a empezar...
y ojo cn ls bordillos,k a l minima se va l ekilibrado!!!
saludos
x cierto,ls neumaticos malos(en plan noroauto)se desekilibran cn mirarlos.cuando compre l kadett llevaba unos noroauto y tarde poco en regalarlos,y l tio al k se ls regalé tardó 1semana en mandarlos a tomar x saco...
A ese tipo de equilibrado se le llama, EQUILIBRADO DINAMICO, y es infinitamente mejor que el que te hacen sacando la rueda, es má en algunos modelos de llanta de PSA, como las llantas "biglion" de peugeot o las que llevan algunos Xsaras, que no tienen agujero de centraje y no se pueden montar en la máquina, es necesario el uso de este tipo de equilibrado, sale por unos 10 -12 € por rueda pero por lo menos te aseguras que todo queda bien...Cita:
Iniciado por juanda_53
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