Se está muriendo mi bomba de direccion?

Llevaba un tiempo notando la dirección dura al aparcar. Pero solo lo hacía un poco antes de llegar al tope en ambos lados. Nada grave, pensé. Miré el líquido de direccion y estaba más negro que el sobaco de un grillo, así que lo cambie, (añadiendo el viejo para que saliera el nuevo y limpié el vaso.
En cosa de 1 mes se volvió a poner negro. Seguí sin darle mucha importancia hasta que el coche empezó a sonar como un tractor y el ruido viene de la bomba. Al principio echándole 3 en 1 en el eje de la polea se callaba el ruido, pero ya no.
Así que he pensado en cortar por lo sano y poner bomba nueva o reconstruida.
Me podéis recomendar alguna marca en concreto?
Debo seguir algún paso en especial para el desmontaje y montaje?
Hay que purgar o algo similar?
Gracias y un saludo.

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Buenas,

Lo único en que te puedo ayudar es ahorrándote la busqueda y poniéndote aqui ya directamente lo que hay a la venta, caso de que tu no lo hubieras mirado, cosa que dudo.
No tengo dirección asistida en ninguno de los coches, sistema infalible para llevar siempre la presión de las ruedas a lo que toca o pelin mas.

https://www.recambioscoches.es/opel/...a-de-direccion
http://ecat24.com/opel/catalog/part/...4/24659,24661/

Oscaro era como un bastante mas caro a igualdad de marca y modelo de bomba.

Suerte y saludos.

Si tiene bien el nivel y aún así sigue haciendo ruido pinta a bomba si

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Iniciado por gsi1689

Buenas,

Lo único en que te puedo ayudar es ahorrándote la busqueda y poniéndote aqui ya directamente lo que hay a la venta, caso de que tu no lo hubieras mirado, cosa que dudo.
No tengo dirección asistida en ninguno de los coches, sistema infalible para llevar siempre la presión de las ruedas a lo que toca o pelin mas.

https://www.recambioscoches.es/opel/...a-de-direccion
http://ecat24.com/opel/catalog/part/...4/24659,24661/

Oscaro era como un bastante mas caro a igualdad de marca y modelo de bomba.

Suerte y saludos.

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Gracias a los 2!
Si esas las tenia miradas, pero he visto comentarios de jp group y mapco que me echan para atrás. Eso sí eran de Rótulas y rodamientos... pero me queda la duda..
Creo que la referencia para mi bomba de C20Ne es GM 93175548 si no es así que alguien me corrija. Pero hay diferentes referencias en la misma marca que coinciden con la de opel... entonces me pierdo.
Un saludo.

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Respecto a lo de purgar, efectivamente hay que purgar. Te describo los pasos que sigo yo así un poco rápido.

Una vez todo montado rellenas el bote hasta que veas que deja de tragar. Y importante lo dejas al nivel que tenga que ir.
Con el coche APAGADO le das un giro de tope a tope de volante. Miras nivel, rellenas, y repites.

Tras hacerlo 2 veces con el coche APAGADO; ARRANCAS el motor, le das un giro de tope a tope, apagas miras nivel, rellenas si es necesario, arrancas, le das otros 3 giros de tope a tope. Apagas y haces nivel si lo requiere.
Y listo, dirección rellena y purgada!


P.d: todo el proceso con el tapón de la botella quitado, y un trapo alrededor de la boca por si escupe/salpicotea que no te lo pringue todo


Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por focussero

Respecto a lo de purgar, efectivamente hay que purgar. Te describo los pasos que sigo yo así un poco rápido.

Una vez todo montado rellenas el bote hasta que veas que deja de tragar. Y importante lo dejas al nivel que tenga que ir.
Con el coche APAGADO le das un giro de tope a tope de volante. Miras nivel, rellenas, y repites.

Tras hacerlo 2 veces con el coche APAGADO; ARRANCAS el motor, le das un giro de tope a tope, apagas miras nivel, rellenas si es necesario, arrancas, le das otros 3 giros de tope a tope. Apagas y haces nivel si lo requiere.
Y listo, dirección rellena y purgada!


P.d: todo el proceso con el tapón de la botella quitado, y un trapo alrededor de la boca por si escupe/salpicotea que no te lo pringue todo


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Mil gracias! Muy bien explicado. Para vaciar imagino que los pasos son parecidos, para sacar el líquido viejo que quede. O saldrá todo al quitar la bomba?
Un saludo.



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Iniciado por Huhegsi

Mil gracias! Muy bien explicado. Para vaciar imagino que los pasos son parecidos, para sacar el líquido viejo que quede. O saldrá todo al quitar la bomba?
Un saludo.



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Para vaciar quita el tubo de retorno (el que va con brida), y con cuidado bajalo todo lo que puedas hasta un cubo o palangana, y el solo irá vaciando, pero ojo con la bomba! Tapa el conector donde va ese tubo con algo, que por ahí también soltara lo suyo. Y con el tubo de alta (el que va roscado) lo mismo.


Y te recomiendo ya que los sueltas cambies las Toricas de la conexion en punta que va del tubo de alta a la bomba

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Iniciado por focussero

Para vaciar quita el tubo de retorno (el que va con brida), y con cuidado bajalo todo lo que puedas hasta un cubo o palangana, y el solo irá vaciando, pero ojo con la bomba! Tapa el conector donde va ese tubo con algo, que por ahí también soltara lo suyo. Y con el tubo de alta (el que va roscado) lo mismo.


Y te recomiendo ya que los sueltas cambies las Toricas de la conexion en punta que va del tubo de alta a la bomba

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Las tóricas van por ahí?
(Imagino)[emoji28]
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e77d8c1b8f.jpg

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Iniciado por Huhegsi

Las tóricas van por ahí?
(Imagino)[emoji28]
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e77d8c1b8f.jpg

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Siii ahí, y justo encima, Acolla el tubo, y ese tubo también lleva otra

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Iniciado por focussero

Siii ahí, y justo encima, Acolla el tubo, y ese tubo también lleva otra

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Ok gracias por responder tan rápido. Voy a pedir la bomba y en cuanto tenga un rato, me pongo a ello. A ver si encuentro las tóricas.
Espero que no se rompa la bomba del todo antes.. porque es mi único vehículo.
Un saludo.

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