Manguera AA Vectra A

Hola. Me ha reventado una de las mangueras del AA de mi Vectra GT, concretamente la doble que sale del compresor, y va un tramo hacia el evaporador del salpicadero, y el otro tramo, el que se ha roto, va hacia el condensador junto al radiador. Lleva un obús en cada una justo al salir del compresor, pero no la encuentro igual ni en el EPC.

Y sin esos obuses, que es como la lleva mi merit, es la que aparece en el EPC, pero tampoco la encuentro, por lo menos en Europa.
Así que o desguacing, o por aquí, si alguno la tiene en venta.

Otra opción es repararla, pero el electricista dice que cuesta casi 200€ en el proveedor que le trabaja.

Fotos:

http://fs1.directupload.net/images/u...5/dbr93mho.jpg



La flecha marca el sitio por donde ha roto:

http://fs1.directupload.net/images/u...5/8khm2aax.jpg


Vista desde abajo, tramo corto, el roto, que va hacia el condensador:

http://fs1.directupload.net/images/u...5/dkkah3te.jpg



Y este es el extremo del tramo largo, el que va junto al escape hacia atrás, y conecta con otro tramo hacia el evaporador del salpicadero:

http://fs1.directupload.net/images/u...5/3trjjz7q.jpg

Yo posiblemente tenga una... pero te diría que es tan fácil de reparar como engatillar un latiguillo nuevo. En una casa de hidráulica te lo hacen fácilmente.

Cita:

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Iniciado por cicli

Yo posiblemente tenga una... pero te diría que es tan fácil de reparar como engatillar un latiguillo nuevo. En una casa de hidráulica te lo hacen fácilmente.

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Sí, ya pregunté hace tiempo en un suministro industrial aquí en mi pueblo. La opción de los 200€ ni la contemplo, así que en cuanto el electricista pueda desmontarla, la llevo que la vean y me digan.

También me dicen que el latiguillo para el AA es distinto al que se usa en hidráulica, vamos que no le vale éste último.

Gracias Cicli!!

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Iniciado por cicli

Yo posiblemente tenga una... pero te diría que es tan fácil de reparar como engatillar un latiguillo nuevo. En una casa de hidráulica te lo hacen fácilmente.

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Si la tienes y está en buen estado me interesa. Avísame.

En su día en el v6 se me rompió la misma y en uno de hidráulica fue reparada y con ella se fue funcionando

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Iniciado por K_V6

En su día en el v6 se me rompió la misma y en uno de hidráulica fue reparada y con ella se fue funcionando

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Con manguera para hidráulico o para AA? si te funcionaba es que era la adecuada.

Pues no te sabría decir. Si se q se hizo en una tienda especializada en hidráulica. Al fin y al cabo si mantiene la presión porque no va a valer? No se.

En la manguera q me hicieron ni ponía nada de q fuera específica a tal fin ni nada

Te lo decía porque el electricista me avisó que el manguito para AA es específico. De todas formas las presiones en manguitos hidráulicos creo que son superiores a los 20 bares máximos del sistema de AA. Hablo sin dominar el tema.

hace poco repare uno, ademas creo que el mismo que el tuyo e hize lo mismo que k_v6, por presion no vas a tener problemas , lo unico que haya alguna reaccion rara entre la manguito y el gas del aire, pero lo dudo .El mio llevara unos 6 u 8 meses y de momento ahi esta y si no recuerdo mal salio por unos 40e 50e, eso si el problema yo lo tuve en encontrar un taller que tuviese el gas antiguo para el circuito de el aire

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Iniciado por Kenny

hace poco repare uno, ademas creo que el mismo que el tuyo e hize lo mismo que k_v6, por presion no vas a tener problemas , lo único que haya alguna reaccion rara entre la manguito y el gas del aire, pero lo dudo .El mio llevara unos 6 u 8 meses y de momento ahi esta y si no recuerdo mal salio por unos 40e 50e, eso si el problema yo lo tuve en encontrar un taller que tuviese el gas antiguo para el circuito de el aire

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Lo voy a hacer así, apenas pueda desmontarlo lo llevo al almacén que los hace y arregla aquí. El único problema es que la tuerca del extremo del tramo sano, el más largo, está difícil de aflojar.