No me aburro, de X16SZR A C16SE

Hola, como tengo mi antiguo motor ahí tirado debajo de la escalera, como dice Txema, voy a aprovechar a aprender algo mas de mecánica y le voy a meter mano.
Da la casualidad de que un compañero de curro iba a llevar al desguace un astra 1.6si (C16SE) con mayonesa, y yo, ni corto ni perezoso, le he extirpado unos cuantos órganos:
Culata, colector de admisión, mariposa, caja del filtro de aire, cable de acelerador, colector de escape, linea de escape, instalación, ECU, bomba de gasolina....creo que no me dejo nada.

Desmontar fué sencillo, quitar tornillos y fuera, la cuestión es desmontar los mismos componentes del X16SZR y ver si son compatibles, las juntas de culata si lo son, faltará ver si los pistones son iguales o pasa lo mismo que con el NE y SEH.

El fin no es otro que el de aprender y practicar por si en un futuro me toca levantar culata en el LET. De paso me haré con un C16SE con 115.000km que quien sabe...igual algún dia lo monto en algún sitio...

También entró en la operación un estupendo cubre-carter que ya tengo listo para montar en el LET.

Saludos!

Ese motor en un Corsa A... xD

Con lo baratos que están.

iba estupendo ese c16se lo tube en un astra culon y iba de miedo ventajas importantes que tenia non tenia ni caudalimetro hilo caliente ni de compuerta iba por map con lo que no habia tapones en la admision y llevaba distribuidor no tenia desgastes de hai para mi una maravilla de motor lastrado por su 4 y 5 mui largas pero asta 4 iba mui cerquita de un c20ne de astra tenia cuña en la mariposa extirpala es un tapon y la pastilla de octanaje ponle la amarilla del c20ne en 95 que le adelanta un poco el encendido y no pica echandole 95 y ya veras que bien te va si tienes la opcion ponle el volante motor y la caja de cambios del corsa gsi y veras como va el pequeñin saludos.

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Iniciado por jaca

Ese motor en un Corsa A... xD

Con lo baratos que están.

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No es mala opcion....pero creo que estoy a punto de desbordar en vehiculos...me han regalado un astra 5 puertas c14se...tiene un huevo de km pero su principal uso sera de furgoneta en el pueblo

Astra GSi16V turbo 1997

Mooola!!
Me lo estuve planteando también con los 8v y 16v que tenía para piezas, pero finalmente lo aborté por falta de tiempo, pero es una cosa que tiene que ser muy chula de hacer. Lo complicado aún así debe ser comprobar relaciones de compresión, etc., pero es bueno poder aprender sin miedo a que se rompa nada. Ya irás colgando algunas fotos Dani, saludos!

Yo hasta donde se, la diferencia interna es mínima entre ambos, lo que varía es el árbol de levas, que tienen diferentes alzadas de levas y diferente cruce. Otra cosa que variará será en la culata, el X16SZR lleva un agujero para la EGR entre los cilindros 2 y 3, que se puede anular creo recordar con un tornillo m12.

Y para qué proyecto maligno quieres este motor?? Me ha entrado la curiosidad, jejeje

Saludos.

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Iniciado por Germani Julius

Mooola!!
Me lo estuve planteando también con los 8v y 16v que tenía para piezas, pero finalmente lo aborté por falta de tiempo, pero es una cosa que tiene que ser muy chula de hacer. Lo complicado aún así debe ser comprobar relaciones de compresión, etc., pero es bueno poder aprender sin miedo a que se rompa nada. Ya irás colgando algunas fotos Dani, saludos!

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Solo quiero comprobar que los pistones del X16SZR son iguales que los del C16SE, si es asi, la relación de compresión será la misma.

Cita:

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Iniciado por Orosa90

Yo hasta donde se, la diferencia interna es mínima entre ambos, lo que varía es el árbol de levas, que tienen diferentes alzadas de levas y diferente cruce. Otra cosa que variará será en la culata, el X16SZR lleva un agujero para la EGR entre los cilindros 2 y 3, que se puede anular creo recordar con un tornillo m12.

Y para qué proyecto maligno quieres este motor?? Me ha entrado la curiosidad, jejeje

Saludos.

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Si, la culata sabía que cambiaba, por eso se la estirpé al C16SE. Si no he hecho mal las cuentas, tengo todo lo necesario para convertir el X16SZR en un C16SE.
En principio para ningun proyecto en particular, es el motor que llevaba de origen mi astra y esta es la primera mod que queria haberle hecho al poco de comprarlo, cuando me harté de lo poco que andaba! pero por aquel entonces, internet era un gran desconocido, si hubiera sabido que era tan sencillo...
La idea es trastear, nunca he cambiado una junta de culata, asi que esto servira de prueba para futuros percances.
si veo que acaba bien, lo montaré en un chasis de astra que tengo y puede que lo meta al circuito de autocross de mi pueblo.

Saludos!

Muy chula la conversion, ya iras contando que tal acaba en ese asra de autocros! Tdo lo que sea aprender siempre deberia ser bienvenido, sobretodo si es gratis! xD

Sludos!