Hola
Le toca distri al c20xe 2.5 y no tengo el util de tensado km-666.
Me gustaria hacerlo bien y necesito saber si me hace falta el util o simplemente con el muelle que sale en el epc es suficiente
Gracias
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Hola
Le toca distri al c20xe 2.5 y no tengo el util de tensado km-666.
Me gustaria hacerlo bien y necesito saber si me hace falta el util o simplemente con el muelle que sale en el epc es suficiente
Gracias
Con el muelle sobra. En el foro hay un debate sobre si hay que dejarlo puesto o quitarlo después de tensar y apretar la distri, los dos bandos tienen ventajas e inconvenientes
yo casi prefiero quitarlo no vaya ser que caiga y la lie ;) ademas una vez que aprietas el tornillo del tensor, el muelle sobra, pues no es un tensor automatico como la del 2.8. ¿o me equivoco?
Gracias por la respuesta.
Estuve estudiando la manera de hacer la distribucion y parece sencilla, lo que aun no acabo de comprender es porque hay que marcar el octavo diente de la polea del arbol de levas y despues girar dos vueltas de cigueñal y hacer que la nueva marca coincida con la marca de la tapa de balancines y apretar...
Oxtia no te quedes a medias, exlicateCita:
Iniciado por jaimegarcia2
Lo de las dos vueltas normalmente se hace por asegurar de q no va a haber un fallo gordo de pegar válvulas puesto q estas comrpobando un ciclo completo de motor. Lo q no entiendo es tu explicación de marcar eso y tal. Nunca ley el tía a la hora de hacer una distriCita:
Iniciado por jalisiastyle
Una parte ya la han dicho antes, si dejas el muelle puede soltarse y liarla parda pero si se afloja la tuerca el muelle hace el trabajo. La otra es quitarlo, pero si se suelta la tuerca no hay nada que tense y byebye distri again.Cita:
Iniciado por K_V6
Al final cada uno que haga lo que quiera XDDD