asi he quitado las copelas y las transmisiones despues de una año y medio llevando cobra -6 y koni a tope de dureza , es el primer fuelle de dentro que se me rompe supongo que seria de los -6 mas los 15 20 mm que habia cedido la copela
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asi he quitado las copelas y las transmisiones despues de una año y medio llevando cobra -6 y koni a tope de dureza , es el primer fuelle de dentro que se me rompe supongo que seria de los -6 mas los 15 20 mm que habia cedido la copela
No dudes que se ha roto por la agachada... no están preparados para trabajar en esa posición.
hubiera sido un puntazo ver los amortiguadores atravesando el capot xDDD
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
ya te digo, poco falto estaban cuarteadas pero de un dia para otro se rajaron, la de las fotos estaba cogida por los pelos
SUerte has tenido, el calibra q yo tube era viaje largo guardapolvos, sistematico. Daba = izq, dch, interior q exterior. Como viniendo bajara el puerto de altuve rapido, a la mierda. Kzia en unos 3 años si no cambie, sin exagerar minimo cambiaria una docena de ellos. Aburrido me tenia ya
pero eso es por el exceso de agachada no? kiero decir, que con unos koni, a mitad de dureza, y unos vogland o eibach de -3cms, no existe riesgo no? o por no menos no tanto no?
Por cierto, eso de los koni regulables, es para que con el tiempo, cuando se van haciendo viejos, le das una vuelta al regulador, y vuelves a "estrenar" amortiguadores, y así te durarán años...la regulación no está para comprarlos, y ponerlos duros a tope, xq luego pasa lo que pasa ;-)
Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
ya pero duros a tope es como mejor va (para mi gusto) , lo suyo seria una copela mas fuerte
joer con el fuelle asi lo raro es que te haya aguantado tanto xD
digo lo mismo que k_v6, yo he cambiado los fuelles un puñado de veces porque la homocinetica pellizca el fuelle al ir asi.
oye pocket, creo que me he perdido algo...ya se que no tiene nada que ver con este post (lo siento) pero, cómo que Corsa Super 1600??????? que ha pasado con Casper??