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Hola! pues eso que de un par de meses aka me viene sonando un grillo en frio pero cuando piso el embrague se va y en caliente no suena, ¿que puede ser? yo sospecho q pueda ser el collarín, que me aconsejais?
habria q sacar el conjunto de embrague completo para cambiar el collarin? (el mio tiene registro)
gracias.
si cuando pisas el pedal de embrague se va el ruido, que es cuando el collarín está empujando la maza, entonces no creo que sea del collarín, porque cuando esta desembragado, el collarín no está apoyando con nada (creo yo)
Eso es asi, pero en nuestros coches no. Como llevan un "especie de regulacion" de altura de pedal de embrague automatico, conforme se va gastando el ferodo del disco de embrague el pedal se deberia de ir subiendo, o sea, que el cojinete de empuje o collarin (como se quiera llamar) en nuestros coches va siempre apollado.Cita:
Iniciado por BiLLyTK
Prueba a levantar manualmente el pedal de embrague hacia arriba, si el ruido desaparece es el cojinete.
ok, lo probaré y haber q pasa, en caso de q levante el pedal y siga sonando q pdria ser?, es q lo curioso es q solo suena en frio.
muxas gracias y un saludo!
se sube el pedal fisicamente o te refieres a que el embrague actua mas arriba del recorrido del pedal?Cita:
Iniciado por pity*
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
sube fisicamente, lo que te va indicando el desgaste. El cojinete suena cuando coje holgura , por eso cuando pisas el pedal desaparece el ruido
te refieres a q a cogido holgura el collarin o el disco? y por que en caliente no suena? creeis que me va a dar guerra esto? gracias
Para entendernos, tirarle al pedal hacia arriba, hacia el volante, el pedal sube hasta que pega con el salpicadero, no tiene tope arriba.
Prueba asi.
ok si eso lo habia entendido, lo q no entendi fue lo q dijo bufarron, que no sabia si se referia a q habia cojido holgura el cojinete o el disco.
de todas formas probare lo de levantar el pedal en cuanto llegue a casa. zenkiu!
Cita:
Iniciado por luito
Por lo que cuentas si es el collarín y si tienes pensado bajar la caja de cambios para cambiar el collarín, aprovecha y cambia también disco y maza (claro, a no ser que veas las ranuras del disco y el espesor de la maza están en perfectas condiciones).
Para saber el desgaste del disco sin necesidad de sacarlo mira en que punto "suelta" el embrague: con esto, cuanto más arriba te suelte el pedal, más desgaste tienes en el conjunto.