¿Qué manguito le pongo? ¿Para qué sirve esta correa? Pérdida...

Hola gente!

pues con esto de tener algún día libre pues le he empezado a revisar un poco todo junto con una limpieza en condiciones y he observado algunas cosas:

- tengo el manguito que sale de la caja del filtro del aire rajado; ¿compro uno igual? ¿o pongo otro? En talo caso ¿sabéis el diámetro y el espesor? ¿Las abrazaderas metálicas me sirven?

- por otro lado, he visto una goma donde señalo con la flecha que a mi parecer tiene que ir sobre las tapas de las correas a la derecha de la caja del filtro, ¿es asi? ¿Algún problema con ésto?

- el coche al girar a tope traquetea la transmisión de mi lado, cambiaré palier completo, pero me han recomendado que compra nuevos homocinética y cono porque los de desgüace pueden tener holguras ¿qué opináis?

- por último, os pongo 2 fotos por donde me pierde algo de aceite7valvulina o yo no sé, porque miré un día con un amigo a las carreras y vimos que al cambiar de marcha, se accionaban unos elementos y en ese momento era cuando había algo de pérdida. La zona es entre a la izquierda de la batería y a la derecha del bloque.

Saludos y mil gracias a todos!!

Cita:

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Iniciado por ferleon

Hola gente!

pues con esto de tener algún día libre pues le he empezado a revisar un poco todo junto con una limpieza en condiciones y he observado algunas cosas:

- tengo el manguito que sale de la caja del filtro del aire rajado; ¿compro uno igual? ¿o pongo otro? En talo caso ¿sabéis el diámetro y el espesor? ¿Las abrazaderas metálicas me sirven?

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puedes piyar uno de desguace que encuentres en buen estado (a veces hay, pero has de fiajarte bien), como apaño provisional, o no tan provisional, puedes encintarlo con cinta de goma de recauchutar, y queda niquelao (por si no encuentras uno en condiciones). las abrazaderas raro que esten tan mal como para no reutilizarlas....

Cita:

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Iniciado por ferleon

- por otro lado, he visto una goma donde señalo con la flecha que a mi parecer tiene que ir sobre las tapas de las correas a la derecha de la caja del filtro, ¿es asi? ¿Algún problema con ésto?

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lo que llamas goma no es tal, es un cable, el del sensor del cigueñal, y mejor lo colocas sobre el perfil que lleva la goma de la tapa de la distribucion, o lo embridas al otro cable que pasa por las grapas que lleva la caja del filtro, pero mejor que lo sujetes a algun lado

Cita:

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Iniciado por ferleon

- el coche al girar a tope traquetea la transmisión de mi lado, cambiaré palier completo, pero me han recomendado que compra nuevos homocinética y cono porque los de desgüace pueden tener holguras ¿qué opináis?

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hombre, ya de cambiar, pon material nuevo (si compras solo homocinetica) o restaurado (si compras palier entero), porque el de desguace no sabes como estará y a lo mejor compras para nada

Cita:

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Iniciado por ferleon

- por último, os pongo 2 fotos por donde me pierde algo de aceite7valvulina o yo no sé, porque miré un día con un amigo a las carreras y vimos que al cambiar de marcha, se accionaban unos elementos y en ese momento era cuando había algo de pérdida. La zona es entre a la izquierda de la batería y a la derecha del bloque.

Saludos y mil gracias a todos!!

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te perderá por el reten del selector de la caja, el reten vale dos duros, el tema es ponerlo

saludos

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Iniciado por kike_gsi8v

puedes piyar uno de desguace que encuentres en buen estado (a veces hay, pero has de fiajarte bien), como apaño provisional, o no tan provisional, puedes encintarlo con cinta de goma de recauchutar, y queda niquelao (por si no encuentras uno en condiciones). las abrazaderas raro que esten tan mal como para no reutilizarlas....



lo que llamas goma no es tal, es un cable, el del sensor del cigueñal, y mejor lo colocas sobre el perfil que lleva la goma de la tapa de la distribucion, o lo embridas al otro cable que pasa por las grapas que lleva la caja del filtro, pero mejor que lo sujetes a algun lado



hombre, ya de cambiar, pon material nuevo (si compras solo homocinetica) o restaurado (si compras palier entero), porque el de desguace no sabes como estará y a lo mejor compras para nada



te perderá por el reten del selector de la caja, el reten vale dos duros, el tema es ponerlo

saludos

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A ver quien tiene huevos de añadir más cosas... excelente Kike... excelente...

Gracias Kike ;) eres toda una enciclopedia :) jejeje

Pues ayer llevé el coche a que me evaluasen los defectos que tiene y sólo he de cambiarle un palier. La junta del carter rezuma aceite pero esperaré a cambiársela para cuando toque cambio de aceite.

El manguito de la admisión estoy buscándolo y el termostato me falta la junta...

Saludos y gracias de nuevo!!

de nada hombre, para eso estamos

lo de la junta del carter, antes de nada prueba a reapretar un poco los tornillos, que todo el mundo se lanza a cambiar junta, y la mayoria de las veces surte el mismo efecto reapretar, que ademas en el 16v el carter es de aluminio y tiende a aflojarse solo

saludos

si cambias la junta del carter compra 2 , porque lleva una chapa intermedia entre dos juntas , lo suyo es cambiar las dos

Cita:

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Iniciado por CORSAPROTO

si cambias la junta del carter compra 2 , porque lleva una chapa intermedia entre dos juntas , lo suyo es cambiar las dos

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Cuando pides la junta vienen dos directamente ya, almenos si la pides original. Pa los 8V vende una q es de goma doble. No es de corcho

Al final la junta la dejo para el cambio de aceite. El traqueteo era de la junta homocinética; me pusieron la nueva y ahora perfecto. Lo que sigo buscando es el manguito de la salida de la caja del filtro de aire ¿lleva algún sensor por dentro o algo parecido?

Saludos

el manguito con un poco de suerte topas alguno por desguace que todavia este en buen uso. sensor no recuerdo ahora mismo si tenia ninguno y eso que lo tuve el otro dia en la mano, me suena que alguien habia dicho que si pero no recuerdo