16v o Let?¿?¿?¿?¿

mu wenas!!!!
pues llevo un tiempo discurriendo jejeje el tema es q mi coche me encanta, entonces lo malo es q t acostumbras y kieres mas:cool:, total q habia pensao en hacer un swat peroooooo ya q m pongo pues hago el cambio a lo bestia jajaja!!!! :evil:

q m aconsejais el 16v o el let¿?¿?¿?¿ :confused: el let lo veo mas dificil d encontrar,pero bueno todo es buscarlo a fondo jejeje

asiq m gustaria saber q necesito motor,centralita.... q mas cosas?¿?¿?¿?¿:confused:

una vez q lo consiga todo, lo suyo seria abrirlo y mirar q tal esta verdad?¿?¿:confused:

un saludillo y gracias d antemano!!!;)

Cita:

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Iniciado por Cresko_gsi

mu wenas!!!!
pues llevo un tiempo discurriendo jejeje el tema es q mi coche me encanta, entonces lo malo es q t acostumbras y kieres mas:cool:, total q habia pensao en hacer un swat peroooooo ya q m pongo pues hago el cambio a lo bestia jajaja!!!! :evil:

q m aconsejais el 16v o el let¿?¿?¿?¿ :confused: el let lo veo mas dificil d encontrar,pero bueno todo es buscarlo a fondo jejeje

asiq m gustaria saber q necesito motor,centralita.... q mas cosas?¿?¿?¿?¿:confused:

una vez q lo consiga todo, lo suyo seria abrirlo y mirar q tal esta verdad?¿?¿:confused:

un saludillo y gracias d antemano!!!;)

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swapear al 16v partiendo del 8v es mas sencillo y mucho mas barato, todo es cuestion de la pasta que te quieras gastar y del esfuerzo que vayas a dedicar al asunto

para poner el 16v, motor (con caja o no, como veas) electronica, cableado, escape y lo demas a gusto del consumidor. para el let a parte de eso hay que meter bujes de 5 tornillos provenientes del donante, lo que obliga tambien a cambiar frenos y llantas, hay que ponerle el kit de conversion a delantera, el transductor especial para el digital de la f28 y seguro mas cosas que se me olvidan....

a parte la homologacion de un 16v son unos 300 y del let 1200, 4 veces mas

en resumidas cuentas que hacer un swap de un 16v es mas o menos economico, pero un let ya son palabras serias economicamente hablando, y lo primero encontrar uno!!! a poder ser donante integral

Jejejeje vaya pregunta!

Pues claro, por prestaciones el let, pero el chasis del kadett ya es incapaz de digerir los caballos del 16v asi que figurate el del let... Vas a dejar unas firmitas en el asfalto que ni los mejores graffiteros...!!!

Es mas viable el 20xe/j, pero claro esta, pa hecer la gracia... pues hace mas gracia el leticio jejeje

Saludos!

cresko..... pa mi que tu coche no tira xD

no si tirar si tira!!!
cuando kieras los probamos!!! jajaja q fijo q t sorprendes gratamente jajaja

ten cuidado que en la kdd de zgz se han sorprendido todos de mi 8V 310.000km, 20 años, sin tocar culata y al pie del cañon, jajajajajaj

Mi opinion es un 16V.

Porque poner un let debe hacerce tanta modificacion, como los 5 tornillos, ...?

pero eso d cambiar el buje ay q acerlo x narices?¿?¿?¿

para pasar a c20let es necesario cambiar los bujes? el esriado es diferente? y las transmisiones?

Cita:

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Iniciado por dani_type_r

Jejejeje vaya pregunta!

Pues claro, por prestaciones el let, pero el chasis del kadett ya es incapaz de digerir los caballos del 16v asi que figurate el del let... Vas a dejar unas firmitas en el asfalto que ni los mejores graffiteros...!!!

Es mas viable el 20xe/j, pero claro esta, pa hecer la gracia... pues hace mas gracia el leticio jejeje

Saludos!

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No se lo que le pasa a tu kadett, pero un 16V lo soporta de sobra. Por lo menos lo que he visto.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por bufarron

para pasar a c20let es necesario cambiar los bujes? el esriado es diferente? y las transmisiones?

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eso digo yo