weno, como sabeis voy a hacer un apaño con los colectores del 16v al seh, lo demas va todo de serie salvo el remus. le hago algo mas en la linea de escape o lo dejo asi. el tema admision ya esta decidido, en febrero los reyes me traeran una lexmaull
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weno, como sabeis voy a hacer un apaño con los colectores del 16v al seh, lo demas va todo de serie salvo el remus. le hago algo mas en la linea de escape o lo dejo asi. el tema admision ya esta decidido, en febrero los reyes me traeran una lexmaull
ni cabe decir que el catalizador estará en el trastero no??
TRen trasero del 16 V, con su dicha bomba de freno...
si no los tienes ya k no lo se, suerte con el bicho!
anula silencioso intermedio!!
ESLAKER, mi kadett no es catalizado, lleva el apagallamas, el inermedio y el final. el puente trasero a ver si encuentro uno decente este mes y lo monto.
yo la experiencia de quitar tramos de escape no me gusto, luego salian vibraciones asquerosas,por lo menos haciendolo caseramente....de hacerlo seria meterle un tubo por dentro de cada tramo que pretendas anular para no cambiar los pesos de la linea entre apoyos.....o sino llevarlo a una tienda de escapes para que lo dejen bien y no vibre nada.....
P.D: yo le quite el intermedio y con el silencioso final vaciado de serie y era insoportable el ruido (solo tenia el apagallamas en toda la linea asique imaginate...)asique te recomiento que tengas material de serie por si acaso el resultado no te convence para poder dar marcha atras....
saludos
Ya que te pones con la linea de escape, yo le pondría una de mayor diametro interior, sin pasarse q al final es peor. todo un tubo recto y unicamente con el silencioso.
luego claro esta, guarda todo el material de serie para la ITV.
A la lexmaul le puedes añadir un filtro bien protegido del calor y un tubito que le lleve aire fresco.
Segun como esten las bujias y los cables, siempre puedes poner todo nuevo(de recambios opel).
Y muchas cosas más, pero nose asta q punto kieres llegar.
Salu2
Como dice kike, es mejor tener material donde hacer faena y dejarse el mejor material para lo de serie, por si acaso no te gusta el resultado y de cara a futuras ITV´s.
De lo que no estoy de acuerdo es con lo de meter tubo por dentro...está estrechando la sección del paso de los gases, por lo que pierdes desahogo del motor, y ganas ruido, con lo cual no irá mejor el motor, perderás en altas revoluciones.
Lo de que hay vibraciones...lo que hay que hacer es aprovechar los soportes de origen, hacer bien el recorrido del tubo cuando está apoyado y después dar unos puntos de soldadura para fijar. Después soldar del todo, a y a la hora de apretar, hacerlo cuando está montado y bien ajustado.
Saludos!
Isma, a lo mejor no te he entendido bien y decimos lo mismo, pero si metes tubo por dentro del silencioso de la misma sección que la tubería consigues la mejor fluidez de gases. Lo malo es vaciar un silencioso sin más, porque los gases han de expandirse al llegar a él y luego volver a contraerse para salir de él. Y eso necesita un "trabajo".Cita:
Iniciado por Irmscher_Vectra
Saludetes.
yo me referia a meter tubo de la misma seccion que el resto de la linea como bien dice cicli, mas pequeño ni me lo planteo, y dejar un silencioso vacio tal cual tampoco convence
meter un tubo por dentro tiene la ventaja de que exteriormente no "canta" tanto como suprimir un silencioso, y ajustarlo todo si lo quitas para que no vibre nada y que los soportes hagan su funcion requiere varios intentos y mucha paciencia xDDD
saludos