cambiar mariposa de admision en 8v

siguiendo los bricos de potenciacion del sensei martyn, voy a intentar hacer un swap adaptandole la mariposa de algun motor mas grande,pero tengo alguna duda,a ver esos expertos donde andan....

1) ¿al aumentar el caudal de aire dara fallo la centralita?¿en tal caso sera viable la adaptacion del cudalimetro del donante? confio en que no de fallo pero bueno...

2) si le monto mi sensor de posicion a esa mariposa no calculara bien el caudal ¿no?,¿seria mejor adaptar el conector mio al sensor de la mariposa acoplada, o meter mi sensor con la mariposa nueva?

3) lo mas probable (fijo) es que los tornillos de la mariposa no coincidan con mi colector,asique intentare adaptarlo de la mejor manera posible,pero digo yo,en caso de que acoplarla sea muy dificil, ¿podria aumentar el diametro de mi cuerpo de la mariposa (mediante procedimiento mecanico) y adaptarle lo que es la mariposa en si a mi cuerpo?

una vez tenga las dos mariposas en la mano se vera mas claro el asunto,pero pido consejos y opiniones a ver que pensais....

saludos

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

siguiendo los bricos de potenciacion del sensei martyn, voy a intentar hacer un swap adaptandole la mariposa de algun motor mas grande,pero tengo alguna duda,a ver esos expertos donde andan....

1) ¿al aumentar el caudal de aire dara fallo la centralita?¿en tal caso sera viable la adaptacion del cudalimetro del donante? confio en que no de fallo pero bueno...

2) si le monto mi sensor de posicion a esa mariposa no calculara bien el caudal ¿no?,¿seria mejor adaptar el conector mio al sensor de la mariposa acoplada, o meter mi sensor con la mariposa nueva?

3) lo mas probable (fijo) es que los tornillos de la mariposa no coincidan con mi colector,asique intentare adaptarlo de la mejor manera posible,pero digo yo,en caso de que acoplarla sea muy dificil, ¿podria aumentar el diametro de mi cuerpo de la mariposa (mediante procedimiento mecanico) y adaptarle lo que es la mariposa en si a mi cuerpo?

una vez tenga las dos mariposas en la mano se vera mas claro el asunto,pero pido consejos y opiniones a ver que pensais....

saludos

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Veo que andamos detras de la misma idea...

1) No deberia en absoluto.
2) Normalmente los motores 1.8 y 2.0 llevan el mismo sensor, por lo que te daria igual uno que otro.
3) Claro que podrias, o bien para menos rollo, crearte una pletina que adapte a tu admision. Todo seria verlo.

Iremos hablando del tema porque yo tambien llevo la misma idea, pero pensaba que estaba muy enfermo, pero bueno, los dos estamos igual xD

Saludos!

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Iniciado por koupe

Veo que andamos detras de la misma idea...


2) Normalmente los motores 1.8 y 2.0 llevan el mismo sensor, por lo que te daria igual uno que otro.

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hombre si voy a meter una mariposa mas grande,que el 1.8 y el 2.0 compartan sensor no me sirve para nada,lo que yo intento decir es que sea compatible con el del donante (al menos un 2.6....quizas un 3.0 :D :D )

Ahh, perdon perdon, no se porque pensaba que tu Kadett era un 1.8 y tan solo he pensado en la mariposa del 2.0.

Bueno, entonces teoricamente si que deberias poner el sensor correspondiente, pero en cuenta que ese sensor lo unico que hace es enviar informacion de la apertura de la mariposa, nada mas, vamos, que el sensor no mueve la mariposa, por lo tanto con el sensor que tienes ahora mismo deberia servir. Otra cosa es que tu sensor no acople en la otra mariposa...

la verdad es que yo creo que es demasiado tomate para lo que vas a ganar kike. Pero bueno, de hacerlo deberías ensanchar el colector de admisión de principio a fin. En cuanto a la centralita no creo que hubiera problema ya que la entrada adicional de aire la va a leer y actuará en consecuencia.

El tema el caudalimetro del donante chungo. Primero porque hay varios tipos de tecnoligías y segundo porque la señan que envía no tiene porqué ser igual.

El sensor de la mariposa no veo que importe para el caudalimetro, el tema es que se pueda adaptar al nuevo cuerpo.

PD: No hagas mucho caso a lo que te digo que seguro que ahora viene otro y pone lo contrario jejeje

hace poco vi en un foro ingles un tio que le habia acoplado una de un bmw y era bastante mas grande que la original.

l

Con tal aumento yo tambien veo chungo el tema del caudalimetro, pero todo es posible.

El sensor de la mariposa, lo dicho, es adaptarlo al nuevo, porque de por si no va a acoplar.

¿Ganancia?, bueno, es un tema que no se a hablado, y yo creo que saldria rentable si la adaptacion no da muchos problemas, porque si los da, no merece la pena logicamente, porque teoricamente seria como una toma Ram pero a lo grande.

Todo seria estudiarlo teniendo el cuerpo donante en la mano, pero vamos, a priori se pueden presentar un par de problemillas...

Saludos.

Cita:

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Iniciado por bufarron

hace poco vi en un foro ingles un tio que le habia acoplado una de un bmw y era bastante mas grande que la original.

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¿De BMW?, seguro que llevaba Throttle Bodies, es decir, un cuerpo de mariposa para cada cilindro, cosa que traen los M3 si mal no recuerdo y lei. Seguro que ese ingles lo hizo asi.

Eso ya son palabras mayores, jejeje.

no era casi igual que la original pero mas grande, intentare rebuscarlo.
Pero si cambias la mariposa ganarias algo , pero al dejar el caudalimetro original tendrias casi las mismas no? el caudalimetro seria la entrada y todo lo que pongas por detras de el aunque sea mas grande estaria limitado a la entrada de aire que de el caudalimetro

Cita:

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Iniciado por bufarron

el caudalimetro seria la entrada y todo lo que pongas por detras de el aunque sea mas grande estaria limitado a la entrada de aire que de el caudalimetro

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Lo suyo seria montar todo el tramo del donante para que el cauda fuese mayor. Desde el filtro hasta la mariposa, asi entraria mas aire y el cauda podria contabilizarlo. Vamos, lo que he dicho antes, que seria como una Ram pero a lo grande.
No seria una ganancia bruta, pero notarse se notaria.