Que filtro poner?

Wenas quiero cambiarle el filtro por un filtro conico a mi vectra A SEH que filtro me recomendais?? Probe el otro dia uno de JR y sonaba de pm, pero quiero mas opiniones gracias

Edito: y lo mas importante por cuanto me puede salir??

Un Green Twister sin ninguna duda, o si te decantas por otro, que sea CERRADO.

http://www.hubtraum.de/green-twister2.jpg

jojojo, me parecen conocidos, la verdad es que no me ha dado problema alguno, por mi parte tb te lo recomiendo

ome yo note aconsejo ningun filtro,pero si te ati te gusta ponle un green son los ke van mejor

Este tema esta mas que hablado, si lo aislas bien del calor del bano motor, cualquiera es bueno, en cambio si no piensas aislarlo, te aconsejo o el de casa o bien uno de sustitucion mas poroso, green, K&N ; el que mas te guste

ya pero para aislarlo me imagino que la obra cambia de dimensiones considerablemente y yo lo que kiero solo es que suene un poco mas ronco, ya que prestaciones ya se muy vien que no voy a ganar con un filtro

Evidentemente no se puede decir que ganes potencia, lo unico que puedes notar si un filtro esta aislado y bien montado es que en altas el coche respire mejor y lo veas mas agil, y lo que esta claro es que si pilla mas cantidad de aire y mas fresquito, el coche andara un pelin mas, o por lo menos notaras lo que te he dicho. Desde luego nada de cvs descomunales ni saldras volando.

Si lo unico que quieres es un sonido mas ronco, puedes coneseguir algo quitando la caja de resonancia que va debajo de la del filtro. La veras quitando el paso de rueda. Luego tendras que tapar el agujero que deja y listo.

Saludos!

pues yo lo tengo montado sin ninguna obra grande hecha y no me dio nunca problemas. supongo que al tener el cono metalico ya se aisla bastante del calor del motor.

te dejo una foto de como esta en mi coche, el cono era rojo pero no me gustaba que cante tanto al levantar el capo asi que lo pinte en negro

yo he visto poner un filtro de estos a un amigo mio en un opel astra 1.8 16v y no conseguir rodar un kilometro con el coche de los tirones que le daba, y lo que fallaba.
por que en la caja del filtro te ponen una grafica de aumento de potencia bestial?
no son sinceros, tenian que poner" pierda usted caballos con esta filtro".
mi opinion, el de origen. tambien valido el que va en el sitio de origen pero kn,green...

Si te da tirones con un filtro, lo mejor es probar otro o en todo caso aislarlo del calor o acercarlo al frontal, pero perder cvs no vas a perder si te funciona como toca.

El meter un kn, green y similares en la caja original, es tonteria, porque sigues teniendo el mismo caudal de aire. Para eso dejas el de serie y listo.

En pocos dias tendre montado mi Green como toca, abrire un post para que echeis un ojo al tema, que no todo es sacar la caja original y meter el Green.