Bueno pues mi kadett hace un mes consumía sobre litro cada 5000km pero eso era antes....Ahora consume 1litro cada 1000km o menos.....
Que hago¿?¿?
tiro con el....tiene 352.000km y 18 años
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Bueno pues mi kadett hace un mes consumía sobre litro cada 5000km pero eso era antes....Ahora consume 1litro cada 1000km o menos.....
Que hago¿?¿?
tiro con el....tiene 352.000km y 18 años
puedes poner motor de desguace por dos duros,o sino pillar algun kadett gsi que andan baratitosCita:
Iniciado por Dezaracing
Lo primero seria saber por donde se van esos litros, si los tira y por donde o si los come intentar averiguar por donde, esto segundo es mas jodio pero bueno.
Con esos km de to se peude encontrar, si realmente kieres el coche y esta bien esteticamente de chapa y demas, tu valoraras la situacion de colokar otro motor o reparar el q tienes entero
Pues como te han dicho, depende de lo que quieras hacer con él. Pero primero mirar por donde se va ese aceite, y si hay que cambiar motor, pues tu sabrás lo que querrás hacer.
Evidentemente no compensa economicamente hablando, pero... yo a alguno de mis coches preferiría cambiar motor que tirarlo, ya sabes lo que quiero decir no?
SaludoS
si no lo tira y lo consume,pues bueno es un consumo alto esta claro,(casi todas la casas admiten el margen de 1l /1000km antes de abrir el motor)
pero si lo utilizas como 2º coche pues no me comeria la cabeza,le iria rellenando con aceite baratito y pista,lo que dure duro,
puede seguir funcionando correctamente y con potencia muchos miles de kilometros.
Otra cosa seria q de la humareda a aceite quemado nos paren los policias,pero sino y aunque algo eche yo tiraria asi
si lo consume y echa humo,,,,, con esos km apuesto k los segmentos dicen k van a la huelga
Si fuesen solo los segmentos pues seria buena opcion cambiarlos y pista, cambiarlos uno mismo, porque en taller te van a decir que pongas el culo ademas de los €, aunque tambien es verdad que tela los kms que tiene el motor... un motor de desguace no tendra esos kms, pero claro, a saber como te sale...
¿Tu podrias meterle mano al motor o seria todo en taller?, esque no es lo mismo... jejeje
es eso si puedes meterle mano hazlo tu (si te apetece y te sobra tiempo) por que llevarlo a un taller te va a costar mucho. o si es de segundo coche lo que te han dicho aceite barato y a correrCita:
Iniciado por koupe
prueba a levanatr culata mira el estado de las valvulas alguna guia o asi mira que no haya un cilindro rayado y se te coma por hay el aceite y comprueba los segmentos si haces todo eso que vale 2 duros le habras ganado algo de tiempo extra al coche
Hombre yo creo q si ya se pone a levantar culata no hay q estar mirando ni guias ni valvulas ni oxtias, eso es cambiar directamente. Si lo kieres realmente es cerrar los ojos y lo q venga.
Yo abri el mio, lo desmonte entero y culata a rectificadora y las palabras fueron, lo q haga falta y lo de abajo todo nuevo. Cerrar los ojos y sperar lo q venga