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Wenas, pues tengo una duda, y es q a mi kadett si le desenchufo la valvula del relenti, keda igual q esta. a las mismas vueltas. Es como si no hiciera na. El problema viene xq en frio el relenti esta bajo, y en caliente alto. Sensor de temperatura kizas??
Un saludo
puede que tengas la valvula del ralenti cascada y que cuando el motor esta frio se queda cerrada y como la mezcla es mas rica pues se ahoga y por tanto las revoluciones te bajen.
a mi me pasa lo mismo en mi seh pero a mi el relentin esta bien frio y caliente pero a un colega mio en un astra c20ne se le rompio y el coche se paraba le pusimos una del kadett y relentin perfecto.
vamos el seh la desconectas y se queda igual y al ne la desconectas y el coche se para, yo supongo que sera por la diferencia en la electronica pero me calento la cabeza un rato, otra cosa ¿son las dos valvulas iguales?
En el mio si desconectas la valvula tampoco pasa nada, pero mi valvula es totalmente diferente.
Las valvulas de los c20ne y c20xe son iguales.
koupe pregunto por la del 20seh y la del c20ne a simple vista son iguales y el colega la lleva puesta ya tiempo y perfecta
De esa epoca todas las valvulas son iguales menos la del c18xe.
entonces porque uno se para y el otro no cuando la desconectas, diferente electronica el caudalimetro trabaja de manera diferente porque los inyectrores y el sistema de admision son muy parecidos por no decir iguales
La valvula del relenti no creo q este mal, xq tengo 3 y con las 3 me ace lo mismo. Casi me atrevo a decir q es del sensor de temperatura. Ya lo tengo pedido. A ver si lo cambio y os digo.
Salu2
Comprasi coches raros, sin EGR ni nada. JAjajaajjaajjaCita:
De esa epoca todas las valvulas son iguales menos la del c18xe.
Hola wenas queria comentaros un problema que tng con el ralentí os agradeceria vuestra ayuda . Bueno os comento tng un astra gsi 2.0 8 v por si os sirve de algo saverlo y bueno la cuestion es que cuando piyo el embrague para pararme por ejemplo el ralentí baja baja baja casi kse cala y hasta aveces se para y despues si no se cala pos pega un subidon como si le hubiese pegado un pisoton al gas (no tanto ) sube asta las 1,500 rpm y claro comprobaria el ralentí y eso pero es que no se donde anda nose si llevo actuador de ralentí si llevo un bi-pas , motor paso a paso ....en fin ni idea solo se k si alguien me exa una mano estari agradecido !! asias