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tarda en apagarse
ultmamente m viene pasando q cuando giro la llave para quitar el contacto el coche tarda un par de segundos en apagarse del todo, y lo hace como tosiendo e incluso como si se calase ¿?
lo hace mas cuanto mas caliente esta. por ejemplo, si ando 5 min no lo hace o no es perceptible, pero el otro dia q hice 200 km lo hizo y mucho, unos 3-4 seg, y yo creo q paro calandose ¿?
q puede ser???
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No se que podrá ser pero esta tarde casualmente vi hacer eso al kadett de Naldo...
Gira la llave y el escape popo popo po!! jajajaja, tienen vida propia!! :XD:
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No me acuerdo como se llamaba, el autoencendido o algo así....
EL culón le sacabas la llave y seguía arrancado dando trompicones, pero de quedarle 30segundo s¡¡¡¡¡, una vez q nos pasó, fueron 3-4 estaba un amigo cerca y dijo q era eso, le puso aceite con un 3 en 1 y hasta hoy......
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A mi me lo ha hecho alguna vez ,muy pocas pero me he quedado flipado, quitar la llave y juer seguir funcionando dos o tres vueltas de cigueñal y como a dos o tres pistones, pero vamos...unas tres veces en 5 años. consultalo con un mecanico, alo mejor esta un poco fuera de punto . A mi me paso con un audi 80 de los antiguos pero fue mas bestia la cosa...resulta que estaba sin agua y no le funciono el indicador, pues eso que estaba tan tan caliente que seguia funcionando , duro un dia el motor...pero eso unos cuantos recados de 20kms o asi y haciendo eso de que no se paraba, pero el corsiki es indestructible no como los cacharros esos de audi :wink:
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Ye q el mio tien ganas de caña, juas juas, si con la yave kitada ta a relenti, imaginaos si lo arranco, una fiera vamos, una fiera, es el autoencendido, el octanaje de la gasolina es bajo, con lo q si kitas la llave de golpe, como hice yo, hace la explosion del piston (por lo caliente q ta la camara de combustion) con lo q.... con dicha explosion hace mover el conjunto vuelve a entrar gasolina en otra de las camaras y si el motor sigue tando caliente caliente... pos seguira dando esas toses
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Y pq en mi coche quitó el filtro, y una historia como por la zona del starter automático, le puso el aceite y se reparó????....juas
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:shock: :shock: :shock: :shock: No lo pillo
EdItO: se le kitan historias al coche¿?aaaammm,
PD:q conste q e dado una explicacion de por q se produce, no es normal q lo haga
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carbonilla.
un par de minutos sin bajarlo de 4000 rpm y solucionado; si es mas serio se impone limpieza de inyectores. Utilizar gasolina de mayor octanaje tb ayuda
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fury, inyectores en mi corsa 1300 ?? XDDDDDDD no fumes esas cosas hombre jajajajaja
m supongo q sera o lo del autoencendido q ya m direis donde esta, o lo de chofa de bajo octanaje, porq ultimamente le echo la 95 en vez de la super, todo sera echarle un buen deposito de super al pequeñin en la proxima a ver si asi...
gracias a todos menos a crokett
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<P>Yo no tengo ni puñetera idea de por qué pasa eso, pero sólo decirte que mi madre lleva 5 años echandole súper de 97 octanos a su Corsa A 1.300 GT del 87, y a veces también pasa eso, o sea que eso no creo que te ayude mucho...</P>