edumanyas
19-04-18, 13:47
buenos dias foreros,llevo mirando el foro como dos meses y aprendiendo muchísimo,estudie mecanica y algo entiendo,tambien tengo una furgoneta de 41 años y 1.500.000km,por eso se hacer mil chapucillas.
me compre un kadett,que le acababan de hacer culata,retenes de valvulas,termostato,filtros aceite, distribucion,bomba y alguna cosa más,llevava parado como 10 años.supuestamente tiene 91000km,pero ni de coña son reales,asiento del copiloto de desguace(le encontre pintura amarilla de desguace,moqueta reventada,asiento del piloto roto,pero bueno sabia que no eran reales.
ahora al lio.lo pruebo ,me aseguro que no quemara aceite,y termigo comprandolo.en 200km me comio 3 litros ,a unos regímenes de 2500 rpm a 4000 rpm y en otros 250km casi nada a 80km/h a 2000rpm.
despues de llegar a mi casa loco me dice el que me vendio el coche que me paga un motor.
a todo esto lo que le he hecho por si fuera problema de segmentos pegados por el tiempo parado es:
- limpiador de carburadores por la admision,con el coche encendido,
- mas limpiador de carburadores por agujeros de bujias apagado,lo deje reposar un dia
-w40 por las bujias y dejarlo 1 dia
- le puse suelta segmentos mezclado en el aceite y lo deje actuar 30min algun aceleron pero sin pasar de las 3000 rpm( el aditivo decia que no hacia mas liquido el aceite ,que no habia problemas de engrase.
-le cambie el aceite y filtro,le puse mobil5w40
ahora sigue comiendo aceite,le exploto un manguito y radiador por estar tanto tiempo parado,ya que no se calienta nada y el vaso despues de parar y esperar un poco se puede abrir,no mezcla nada de aceite con agua.solo lo quema.
hoy. m e llega un manometro para medir compresion.ya contaré el resultado.
creo que el problema viene de guia de valvulas.
de todas formas ya me van a amandar un motor.
ahora mi pregunta es, se puede comprovar el juego de la guia de valvulas?
suenan los taques a destructor,podria sacarlos sin levantar culata? he leido que si pero es dificil,alguien lo a hecho?
otra es que tironea a muerte,cambie cables de bujiaspor unos bosh ,limpie valvula de ralenti,mariposa,caudalimetro.tengo las bujias de la opel para ponerle,y cuando aprieto el manguito del ralenti a veces hace vacio otras no.57756
gracias por el foro ya que poneis muchisima informacion muy. util.este finde voy a sacar deposito para limpiar y ver de limpiar el aforador y el filtro d dentro del deposito.alguien sabe de donde puedo sacar el filtro?podria no montarlo y ponerle otro fuera del deposito?
muchas gracias
me compre un kadett,que le acababan de hacer culata,retenes de valvulas,termostato,filtros aceite, distribucion,bomba y alguna cosa más,llevava parado como 10 años.supuestamente tiene 91000km,pero ni de coña son reales,asiento del copiloto de desguace(le encontre pintura amarilla de desguace,moqueta reventada,asiento del piloto roto,pero bueno sabia que no eran reales.
ahora al lio.lo pruebo ,me aseguro que no quemara aceite,y termigo comprandolo.en 200km me comio 3 litros ,a unos regímenes de 2500 rpm a 4000 rpm y en otros 250km casi nada a 80km/h a 2000rpm.
despues de llegar a mi casa loco me dice el que me vendio el coche que me paga un motor.
a todo esto lo que le he hecho por si fuera problema de segmentos pegados por el tiempo parado es:
- limpiador de carburadores por la admision,con el coche encendido,
- mas limpiador de carburadores por agujeros de bujias apagado,lo deje reposar un dia
-w40 por las bujias y dejarlo 1 dia
- le puse suelta segmentos mezclado en el aceite y lo deje actuar 30min algun aceleron pero sin pasar de las 3000 rpm( el aditivo decia que no hacia mas liquido el aceite ,que no habia problemas de engrase.
-le cambie el aceite y filtro,le puse mobil5w40
ahora sigue comiendo aceite,le exploto un manguito y radiador por estar tanto tiempo parado,ya que no se calienta nada y el vaso despues de parar y esperar un poco se puede abrir,no mezcla nada de aceite con agua.solo lo quema.
hoy. m e llega un manometro para medir compresion.ya contaré el resultado.
creo que el problema viene de guia de valvulas.
de todas formas ya me van a amandar un motor.
ahora mi pregunta es, se puede comprovar el juego de la guia de valvulas?
suenan los taques a destructor,podria sacarlos sin levantar culata? he leido que si pero es dificil,alguien lo a hecho?
otra es que tironea a muerte,cambie cables de bujiaspor unos bosh ,limpie valvula de ralenti,mariposa,caudalimetro.tengo las bujias de la opel para ponerle,y cuando aprieto el manguito del ralenti a veces hace vacio otras no.57756
gracias por el foro ya que poneis muchisima informacion muy. util.este finde voy a sacar deposito para limpiar y ver de limpiar el aforador y el filtro d dentro del deposito.alguien sabe de donde puedo sacar el filtro?podria no montarlo y ponerle otro fuera del deposito?
muchas gracias