Ver la versión completa : [KADETT] Oxido paso de rueda trasera Kadett
kadett1.8beauty
12-02-16, 08:06
Buenas,
la verdad es que no se donde había que abrir exactamente un post de chapa y pintura, así que si que lo abro en mecánica.... podeis moverlo a donde creais conveniente.
Solamente comentar que después de creo que 3 veces "reparado" lo que siempre ha empezado con burbujas en la pintura, esta vez vamos a intentar ir sobre reguro en una reparación con un podrido de este tipo.
cuando digo 3 veces, me refiero a que 2 pintores diferentes le metieron mano (uno de ellos 2 veces) y antes del año la pintura se volvia a levantar. Uno de ellos me comentó que se había rellenado con masilla de aluminio etc etc etc... nada. burbujas otra vez.
esta vez se lo he llevado a un chapista de "la vieja escuela" y especialista principialmente en reparaciones de coches muuuy oxidados
un par de ejemplos
http://seat600.mforos.com/1527763/9780164-renault-8-racing/
http://seat600.mforos.com/1527763/11648515-seat-1500/
y lo que exteriormente parecía (a ojos de los demás) como un poco de roce y óxido, al levantar todo ha resultado lo que yo me temía.
52114 52115 52116 52117 52118
esta vez vamos a cortar toda esa zona y se va a fabricar en chapa nueva.
a ver si de una vez lo solucionamos. Benditos oxidos de kadett XDD
Igual te merece la pena cortar de alguno en buen estado y soldar.
kike_gsi8v
12-02-16, 10:01
Igual te merece la pena cortar de alguno en buen estado y soldar.
Existiendo el kit de reparacion nuevo y barato, esa es una opción que yo descartaria
La parte exterior:
http://www.ebay.de/itm/REPARATURBLECH-RADLAUF-HINTEN-RECHTS-4-5-TURIG-OPEL-KADETT-E-CARAVAN-KOMBI-/390926218530?hash=item5b0504b522:g:FR0AAOSw8-tWUIvs
La parte interior:
http://www.ebay.de/itm/Radhaus-Hinten-Rechts-Opel-Kadett-E-Cc-Schragheck-84-91-/301813614082?hash=item46457e4602:g:tWIAAOSwPc9WvGK C
kadett1.8beauty
12-02-16, 10:53
Existiendo el kit de reparacion nuevo y barato, esa es una opción que yo descartaria
La parte exterior:
http://www.ebay.de/itm/REPARATURBLECH-RADLAUF-HINTEN-RECHTS-4-5-TURIG-OPEL-KADETT-E-CARAVAN-KOMBI-/390926218530?hash=item5b0504b522:g:FR0AAOSw8-tWUIvs
La parte interior:
http://www.ebay.de/itm/Radhaus-Hinten-Rechts-Opel-Kadett-E-Cc-Schragheck-84-91-/301813614082?hash=item46457e4602:g:tWIAAOSwPc9WvGK C
gracias por el aporte, se lo comentaré al chapista a ver. lo que es seguro es que cortará ambas y en caso de comprar tengo que comprar las 2
con envio, si no he leido mal, 70€
kadett1.8beauty
12-02-16, 11:43
http://seat600.mforos.com/1527763/10789012-seat-128/
http://seat600.mforos.com/1527763/11647968-renault-6/
http://seat600.mforos.com/1527763/11627757-simca-1000-barreiros/
http://seat600.mforos.com/1527763/11627759-alfa-romeo-75-2-0-1986/
para los que os gustan las restauraciones completas (aunque no seais fans de estos modelos en concreto xD)
es talleres nadal ?el que ha hecho a nadine verdad ?
por la pinta de sus trabajos sguro que te queda de lujo
El de Guardo
13-02-16, 00:45
Los oxidos o se cortan de raiz, o reaperecen. A mi en el taller me llevaron para probar algun producto "milagro", y duraba 4 dias. El problema de eliminar bien los oxidos en taller, es que se suber el precio, y se se quiere "barato",dura lo que dura.
Un saludo
kadett1.8beauty
14-02-16, 09:45
oxidos fuera !
52140 52141
kadett1.8beauty
15-02-16, 08:52
fabricando la pieza nueva...
52145 52148
kadett1.8beauty
15-02-16, 09:02
practicamente apunto para imprimar y pintar
52146 52147
Esperemos q sea la defintiva
kadett1.8beauty
18-02-16, 07:56
trabajo terminado
ahora esa zona es solo una pieza, una sola chapa vamos, por lo que no habrá posibilidad que se oxide entre una y otra como pasó con la de origen.
bien sellado y antigravillado por detrás y aleta entera pintada por fuera hasta la goma de la puerta
52201
kadett1.8beauty
18-02-16, 09:00
trabajo terminado
ahora esa zona es solo una pieza, una sola chapa vamos, por lo que no habrá posibilidad que se oxide entre una y otra como pasó con la de origen.
bien sellado y antigravillado por detrás y aleta entera pintada por fuera hasta la goma de la puerta
52201
PD: la marca que se ve es polvo
kike_gsi8v
18-02-16, 09:48
Aparentemente un resultado muy bueno
Muy buen resultado, sube una foto de ese Kadett con las llantas de Tigra, que le encantan a Bakedano xD
Si todos quedan preciosos cuando salen del pintor, pero el problema de soldar esas chapas es por dentro, y por dentro, no me refiero a la parte que tocas entre la rueda y el paso de rueda, es accediendo por el maletro, quitas los paneles laterales y moquetas, y con una linterna y un espejo, ver las zonas de pintura quemadas por la soldadura.
Eso es un futuro punto de oxido que solo necesita tiempo para salir al exterior.
Son zonas ademas de dificil acceso y peor aplique de pintura, por no decir que habria que lijar e imprimar....
Por lo que si no te han desmonmtado nada del maletero, casi seguro que ni han mirado a ver como esta, asi que un dia aprovechas para lavar el tapizado del maletero, y te fijas en el estado de eso.
Yo he luchado mucho contra esa corrsion, y muchas muchas horas, y en algun punto esta empezando a salir, y eso que inverti mucho tiempo y dinero en tratar de proteger las zonas que no se ven.
No hay nada como echar buenos pegotes de grasa en esos puntos de difícil acceso
kadett1.8beauty
24-02-16, 08:13
Si todos quedan preciosos cuando salen del pintor, pero el problema de soldar esas chapas es por dentro, y por dentro, no me refiero a la parte que tocas entre la rueda y el paso de rueda, es accediendo por el maletro, quitas los paneles laterales y moquetas, y con una linterna y un espejo, ver las zonas de pintura quemadas por la soldadura.
Eso es un futuro punto de oxido que solo necesita tiempo para salir al exterior.
Son zonas ademas de dificil acceso y peor aplique de pintura, por no decir que habria que lijar e imprimar....
Por lo que si no te han desmonmtado nada del maletero, casi seguro que ni han mirado a ver como esta, asi que un dia aprovechas para lavar el tapizado del maletero, y te fijas en el estado de eso.
Yo he luchado mucho contra esa corrsion, y muchas muchas horas, y en algun punto esta empezando a salir, y eso que inverti mucho tiempo y dinero en tratar de proteger las zonas que no se ven.
que va txema, si miras lo que han cortado del mio, la parte trasera de la parte "nueva" y sus soldaduras quedan en el interior del paso de rueda, vamos que sacando la rueda se ha imprimado y sellado correctamente por la parte trasera, por decirlo de alguna forma, el óxido solo afectaba a esa parte de "labio" no a la propia aleta .
igualmente mirare tras el tapizado pero vamos, lo mio era abajo del todo, desde talonera a labio del paso de rueda...
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