Corsa B diesel

[Tigra-BCN]

Hola a todos! Estoy planteandome adquirír un coche diesel low cost. Estoy barajando Saxo, Ax, 106, Arosa y Corsa B.
Me gustaría saver que tal van estos motores Isuzu, tanto los 1.5 como los 1.7, si són fiables, si dan problemas, si van bien. Es una compra aconsejable o mejor decantarse por otros modelos?
Múchas gracias!


Enviado desde mi jet privado.

[kike_gsi8v]

Por lo que he oido, ya que nunca he tenido ninguno, los isuzu suelen tener el punto flaco del alternador, que falla bastante y no es barato, por lo demas, es un clasico motor diesel antiguo, ruidoso como todos, fiable y no muy gastón

Para mi una de las mejores combinaciones para un coche de diario es un corsa A mk2 1.5 td, que venian muy equipados al ser las ultimas series y con prestaciones decentes al ser 66cv para menos de 900kg, y que se pueden optimizar montando un intercooler como el que llevaba el kadett, que rendia 72cv. El problema es que no abundan. En su defecto se puede buscar un B

[kadett1.8beauty]

el saxo 1.5d un mechero y fiable (si se trata bien claro), coche de ciudad.

lo mismo el corsa B y el 106. el AX ni idea, y el Arosa aún menos

[sip-racing]

El saxo tambien tiene el punto flaco del tren trasero. tarde o temprano todos caen.

[jaca]

Cualquiera de las opciones son muy buenas, respecto a los Saxo la única pega que tienen es que al ser un coche buscado por económico suelen cotizarse mas caros que el resto que comentas, y lo malo del Corsa B es que al ser un 1.7 pagarías de impuesto municipal prácticamente el doble que si fuera un 1.5d.



Para mi una de las mejores combinaciones para un coche de diario es un corsa A mk2 1.5 td, que venian muy equipados al ser las ultimas series y con prestaciones decentes al ser 66cv para menos de 900kg, y que se pueden optimizar montando un intercooler como el que llevaba el kadett, que rendia 72cv. El problema es que no abundan. En su defecto se puede buscar un B

Corsa A mkII nunca vi ninguno 1.5 TD, mkI si vi bastantes, pero del mkII todos los que ví eran atmosféricos, lo curioso es que dinámicamente el TD venía igual puesto a punto que el Corsa GSI, con copelas reforzadas, estabilizadoras de mayor diámetro igual que el GSI y creo que también me dijo Oroosa en cierta ocasión que las manguetas también eran mas fuertes, pero esto no estoy seguro.

Edit: He estado buscando en el mercado de segundamano y encontré incluso el 1.5 TD montado en Corsa B.

[kike_gsi8v]

Cualquiera de las opciones son muy buenas, respecto a los Saxo la única pega que tienen es que al ser un coche buscado por económico suelen cotizarse mas caros que el resto que comentas, y lo malo del Corsa B es que al ser un 1.7 pagarías de impuesto municipal prácticamente el doble que si fuera un 1.5d.



Corsa A mkII nunca vi ninguno 1.5 TD, mkI si vi bastantes, pero del mkII todos los que ví eran atmosféricos, lo curioso es que dinámicamente el TD venía igual puesto a punto que el Corsa GSI, con copelas reforzadas, estabilizadoras de mayor diámetro igual que el GSI y creo que también me dijo Oroosa en cierta ocasión que las manguetas también eran mas fuertes, pero esto no estoy seguro.

Edit: He estado buscando en el mercado de segundamano y encontré incluso el 1.5 TD montado en Corsa B.


Un compañero de trabajo tiene el mk2 1.5 td acabado GL+, hay muy pocos, y el acabado viene a ser como el luxe+ ingles, elevalunas, cierre centralizado y llantas diseño "champion-diamond" en 14, es un gran gran coche de diario, estoy por hacerle algun dia una opa hostil...xD. Que los diesel vengan reforzados igual que la version deportiva de gasolina es habitual, tambien pasa en el kadett, por el tema del peso y del par

[Tigra-BCN]

Grácias por las respuestas, mí opción es un B 3 puertas, a poder ser con aire acondicionado, y 1.5 de motor,. Que tenga problemas de alternadór es lo que menos me preocupa. Estaré atento al mercado.


Enviado desde mi jet privado.