joeyramone
08-11-14, 19:48
hola buenas :
tube que eliminar la sfi porque no me iba bien ,subia de vueltas el motor pero como que no bajaba de vueltas seguido se quedava un rato en las revoluciones como si bajaria con retardo no se si cojeria aire por la junta , manguito, valvula ralenti o que podra ser.y ahora tengo puesta una power cap casera con manguito ecotec,va mejor que como con la sfi pero el ralenti va un poquito alto sobre 1000rpm,y el consumo instantaneo es de 1,0-1,1 L/H en caliente claro.si al manguito que va ala valvula de ralenti al manguito ecotec le cierro el paso extrangulandolo baja el ralenti y se pone a 0,8 L/h cual es el consumo adecuado en caliente?se puede bajar de rpm en ralenti de alguna forma o esta bien?podria ser problema de valvula ralenti??
tube que eliminar la sfi porque no me iba bien ,subia de vueltas el motor pero como que no bajaba de vueltas seguido se quedava un rato en las revoluciones como si bajaria con retardo no se si cojeria aire por la junta , manguito, valvula ralenti o que podra ser.y ahora tengo puesta una power cap casera con manguito ecotec,va mejor que como con la sfi pero el ralenti va un poquito alto sobre 1000rpm,y el consumo instantaneo es de 1,0-1,1 L/H en caliente claro.si al manguito que va ala valvula de ralenti al manguito ecotec le cierro el paso extrangulandolo baja el ralenti y se pone a 0,8 L/h cual es el consumo adecuado en caliente?se puede bajar de rpm en ralenti de alguna forma o esta bien?podria ser problema de valvula ralenti??