Ver la versión completa : Más fallos en mi astra Gsi
David Sainz
16-01-14, 22:07
Hola de nuevo, siento ser cansino amigos pero es que con este coche siempre surgen dudas... Es mi astra gsi 8v del 92
El caso es que cuando arranco el coche y esta frio la mayoria de las ocasiones es como si pegaria unos temblores bastante grandes, encima el coche esta un pelin subido de vueltas, y cuando me pongo en marcha el coche se me suele calar unas dos o tres veces sin mas tampoco es que baya mi fino ya que piso el acelerador y es como si le costara tirar...Cuando ya esta caliente no se cala pero el ootro dia lo apagué 5 min cuando estaba calentito y le costo arrancar, lo hizo a la tercera... (no es la primera vez que me pasa)
Tambien me comentaron que no era nnormal ke al relanti consumiria 1,8 que es loke me marca el ordenata de abordo. Nose, como veis bastantes problemillas ke me an planteado hasta en vender el coche... Haber si me podeis echar un cable de lo que puede pasar... Un saludo y gracias de antemano :)
Es el mismo problema.
Tienes o una entrada parasita o el CTS esta mal.
yo apuesto por el cts tambien aunque no cante fallo.
el mio hacia lo mismo hasta que le puse el kit del astra g con conectores dorados.
y si te planteas vender el coche por algo asi,cualquier otro que cojas,lleva los mismos sensores ,aunque te salgas de opel y tendrias los mismos problemas.
soluciona lo que le pasa al tuyo y lo disfrutaras como dios manda,de momento,todas las averias que has comentado,son pequeñeces.
tambien tienes un post abierto sobre el consumo que tiene tu astra,y por eso me decanto mas por el CTS,consumo algo elevado incluso a ralenti + tembleques + que se te para.
s2
David Sainz
17-01-14, 11:10
Vale amigos os hare caso. Pero que funciones realiza el CTS? También necesito saber donde puedo adquirirlo Y por cuanta pasta? Y donde esta para cambiarlo en mi coche, que aspecto tiene? Por cierto Txema Gsi entrada parasita no creo por que con el coche encendido abri el capo toque varios manguitos y estan todos bien...
eusko_astra
17-01-14, 11:21
CTS lo que es lo mismo que coolant temperature sensor. O traducido al castellano sensor de temperatura de refrigerante. Es el sensor encargado de leer la temperatura del refrigerante y decirsela a la centralita. Si esta mal y lee valores incorrectos el coche puede tener los sintomas que comentas.
El sensor está en la parte trasera del bloque, encima del alternador. Lleva un conector con 2 cables y tienes que mirar cual llevas montado ahora para poner el mismo, azul o negro, para que no tengas problema. Es como el de esta foto:
http://cdn.media.oscaro.com/bmp/zoom/30/f0280130107.jpg
Mi recomendacion es que lo compres marca bosch, no vayas a los FAE o Valeo que aun pudiendo ser mas baratos no suelen dar buenos resultados. En la opel ronda los 30€ pero cuando sepas cual es (azul o negro) puedes buscarlo en oscaro en que suele ser mas barato.
Lo mejor es sacarlo y buscarlo tirando de numero de referencia de la pieza.
Un saludo
con entrada parasita,creo que se refiere a electrica.
esto es el cts,cualquier tienda de recambios,en la opel,internet.. mientras no sea marca FAE..
http://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-bosch-0-280-130-107-28326-3944-p
Es un sensor que le dice a la centralita a que temperatura esta el refrigerante,y en funcion de eso,la centralita regula la mezcla.
si esta mal,tiene tus sintomas.
por el precio que vale,no pierdes nada por cambiarlo,pero hazlo con el coche frio o te abrasaras las manos..
de donde esta puesto,en un NE,no recuerdo por donde anda,pero estara cerca del termostato,es facil de ver,es azul.
edit: joer que lento soy escribiendo..jajajaja te me has adelantadooo..
Entrada parasita de aire, se suele comprobar echando arrancafacil alrededor de los manguitos desde el caudalimetro hasta el colector de admisión, por los tubos de vacio y de la valvula de ralenti, y si sube de vueltas de repente es que está entrando eso al motor.
El cts está lado distri, por detras del motor, encima o del alternador, sigue el cable que se mete por ahi, en la parte alta del motor.
David Sainz
17-01-14, 13:46
Bueno esta tarde mirare haber si encuentro la pieza esa... Es que vamos entre lo que me chupa y ahora estos problemillas es un coñazo, en cuanto pueda le dire a mi viejo de comprar otro cts y de cambiar bujias y filtro de gasolina...
tampoco va a ser mucho gasto en comparacion con los problemas que tienes.
un filtro de gasolina entre 3 y 5 pavos,bujas,(que sean boch o beru),24 pavos como mucho,mas un cts en tienda, entre 15 y 20 pavos.
ten en cuenta que en a opel todo es mas caro,y al menos aqui,muchas veces traen las cosas de la misma tienda de recambios donde suelo comprar,algo incomprensible que sea mas caro,porque encima,el material se lo lleva el mismo repartidor de la tienda..
David Sainz
18-01-14, 01:24
Hablare con mis padres que son los que manejan la pasta jajaja y si eso cambiare esas cosas qe e mencionado.
Otra cosa que me tiene mosca es que cuando el coche coje temperatura el ordenador me suele marcar: Falta aceite. Pero el nivel aparentemente esta bien... Nose a que se puede deber..
Q significa aparentemente? Compruébalo y si esta realmente bien quizá este mal el sensor de nivel.
yo tambien aparte de eso comprobaria el rele de la bomba de gasolina dan mucha lata y limpiaria la valvula de relenti , y si asi no se te soluciona me iria al caudalimetro, otra cosa ya no se...
David Sainz
20-01-14, 12:33
Pues que ya e mirado varias veces el nivel del aceite y esta bien. Ami lo que me extraña es que el ordenador solo me marque que falta aceite solo cuando el coche esta bastante caliente..
Ola buenas gente.
A ver me pasa lo mismo en mi astra.
Lo k n se k es el cts.
Me podríais explicar?
Se agradecera
eusko_astra
23-01-14, 18:03
Ola buenas gente.
A ver me pasa lo mismo en mi astra.
Lo k n se k es el cts.
Me podríais explicar?
Se agradecera
Está respondido en este mismo post, si lees las respuestas al menos 2 de ellas te dan bastante informacion del mismo.
Un saludo
Ok si lo había leído pero n me había perkatao k era
Esa ppieza siento la molestia.
David Sainz
26-01-14, 11:47
Estaria genial que si tienes el mismo problema pongas los cambios que a dado tu coche, si as arreglado algo etc...
David Sainz
11-02-14, 22:20
Hola de nuevo comento en este post que hice ya hace tiempo lo de mis problemillas con mi Astra gsi 8v que son temblores bastante fuertes al arrancar el coche en frio, en ocasiones se cala, no tira le cuesta mucho subir de vueltas y consumo elevado...
Hoy e cambiado las 4 bujias por unas nuevas en la Opel y cambie el CTS por uno nuevo de la Opel tambn como muchos de aquí me aconsejaron. El coche lo estado probando y no a mejorado, en frio sigue igual de mal y se ollen como pequeñas explosioncillas por el silencioso de atras. En caliente el coche ya mejora algo pero tambn se me cala... Que puede ser lo que provoca esto despues de haber cambiado bujias y el famoso CTS?? sensor del liquido refrigerante.. Un saludo amigos!!!
Has mirado la tapa del delco y el rotor? Cables de bujias?
kadett1.8beauty
12-02-14, 08:52
marca falta de aceite o falta de presión ?
si pasa en caliente es que el aceite está al nivel mínimo y/o que es viejo y pierde densidad. Rellena aceite o cambialo
Has mirado la tapa del delco y el rotor? Cables de bujias?
El otro dia estuve con el y le mire delco,rotor, y tienen poquisimos km,estan nuevos y sin desgaste.
Los cables aparentemente son nuevos.
Falla muchisimo,pie abajo en prinera a 1500 rpms y no se mueve,,,,
David Sainz
12-02-14, 12:37
Ami me da que tienen que ser los cables de bujias David chofer, que puede que por dentro estén algo mal aunke por fuera se vean bien, y quizás falle la bobina tambn...
No subestimeis los cables...
Los míos aparentemente estaban bien, y cuando me puse a quitarlos, al estirar se partía literalmente...
Los cables de bujías se podrían comprobar midiendo resistencias de punta a punta????
Te adjunto 2 fotos de cómo comprobar caudalímetro y lambda, total por probar con el polímetro no se pierde nada.
4242742428
La lambda estoy a ver si la encuentro y te la pongo, total no se pierde nada por probarla con el polímetro.
David Sainz
12-02-14, 15:13
Vale Recio, muchas gracias, haber si puedo conseguir por ahi un polimetro ;)
Y otra cosa, el conector que tenías algo tocado que estaba como quemado, podría influir???
Y otra cosa la comprobación de la lambda es la siguiente? Porque sé que también se llama sensor de oxígeno o algo similar.
42429
Y si aún así hacen falta mas comprobaciones las miro que no tardo nada.
Vale Recio, muchas gracias, haber si puedo conseguir por ahi un polimetro ;)
Yo si quieres te dejo el mío pero el botón de encenderlo va......un poco mal ajajajajajaj y a veces se apaga o le cuesta encenderse.
David Sainz
12-02-14, 15:39
El conector ese que dices no me acuerdo como dijo David Chofer que se llamaba, pero no creo que tenga ke ver...
Tio un dia de estos si eso subo a Logroño y comprobamos las cosas jaja
Bien cuando quieras!!
Y ya colocamos con alguna brida ese conector para que no se siga reventando.
El que vi tocado era el conector del sensor de rpms del cigueñal.
Ojito si era ese sensor... que también dan la lata... a mi me dejo tirado el susodicho
David Sainz
12-02-14, 16:53
Ya andaré con cuidado con el
David Sainz
12-02-14, 16:57
Aunque kizas tenga que ver con que muchas veces al reducir de marcha o al reducir las rpm se me cale el coche..
El otro dia estuve con el y le mire delco,rotor, y tienen poquisimos km,estan nuevos y sin desgaste.
Los cables aparentemente son nuevos.
Falla muchisimo,pie abajo en prinera a 1500 rpms y no se mueve,,,,
Los cables de bujias se miran con el capo levantado, oscuridad maxima y motor arrancado, asi se ve si hay aguna derivacion de los cables a masa ya que ves una chispa por ahi... Y sobre todo, aunque parezcan nuevos, si son marca FAE fallan más que un condon de pela
Los cables de bujias se miran con el capo levantado, oscuridad maxima y motor arrancado, asi se ve si hay aguna derivacion de los cables a masa ya que ves una chispa por ahi... Y sobre todo, aunque parezcan nuevos, si son marca FAE fallan más que un condon de pela
Ya puse que aparentemente son nuevos,se como se comprueban,pero en ese momento no se pudo.
Ya puse que aparentemente son nuevos,se como se comprueban,pero en ese momento no se pudo.
Ostia David, habia leido y creia que me habia contestado el dueño y no tu,... Bueno, la explicación de como comprobar los cables ahi queda, para la proxima persona que entre y no lo sepa, nunca viene mal.
A ver si encontrais qué le pasa.
Aún así los tocamos y miramos a ver si tenían piques o algo y estaban en bastante buen estado.
David Sainz
13-02-14, 12:48
Ayer lo cogi y se calaba súbitamente en marcha y sobre todo al reducir... Con temblores al arrancar el coche, es como si le faltaría chispa a las bujias por eso creeo que pueden ser los cables, lo raro es que en caliente ya va algo mejor... Nose si la temperatura puede afectar a los cables o algo...
David Sainz
13-02-14, 12:51
Por cierto XemaGsi nose de que marca son los cables, yo lo compre con esos ya puestos ;S
Igual en vez de ser el sensor de temperatura del refrigerante (CTS) podría ser el cableado que va a ese sensor no?? que esté dañado o tenga alguna fuga??
Volvemos a quedar para echarle un ojo mas a fondo?? eso si,mas de dia y sin agua,,,XDDD
David Sainz
13-02-14, 13:50
Me parece perfecto David, yo mañana, sábado y Domingo los tengo libres, pero nose el tiempo como andara.. Jajaja
De poder,sabado por la mañana,el resto ocupado.
Llevare el coche de la mujer,asi podemos probar los cables.
David Sainz
13-02-14, 14:03
Bien pues quedamos el Sabado por la mañana donde el otro dia, solo di la ora a la que te viene bien y listo
Y tuu Recio vente tambn si eso ;)
El sabado igual chispea algo xD
Pero yo subo, paso por la lonja y echo el maletín de herramientas y el polímetro creo que aún está.
Y así ves choferbus lo fácil que se abre mi bote de la dirección jajajajajajaja.
Y llevo el portátil y así tenemos el autodata para ver comprobaciones y valores.
David Sainz
13-02-14, 14:17
Perfecto!!! Si llueve siempre podemos ir a mi bajera de casa jajaja
Bueno y al final que, le has prendido fuego al astra??? jajajajaaja o sigue igual xD
David Sainz
26-02-14, 20:58
Va tio lo e puesto en venta... Ya no lo puedo mantener jajaja, una pena pero es lo que hay...
Jajaja si es que.... que pena macho!!!!!
pisu.vectra gt
03-03-14, 12:38
Una pena david,que tengas suerte con la venta.un saludo
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.