Ver la versión completa : AYUDA!!!Autodiagnóstico fallo 48
Pues como se me encendía el testigo naranja de fallo motor, le hice el autodiagnóstico puenteando los pines a y b de la clavija con una resistencia de 220 ohmios, y cuál fue mi sorpresa cuando el fallo que obtuve fue el 48, que según las tablas que tengo es "low voltage batery" que viene a ser tensión de batería baja.La batería se la cambié el verano pasado y el coche no tiene para nada sintómas de batería baja, ya que arranca bién y no hay aparentemente ningún fallo electrico.El testigo de fallo motor no está encendido permanentemente sino que voi andando con el coche y cuando piso el acelerador se me enciende si levanto el pie, al cabo de unos segundos se apaga, pero en el momento que le piso se me vuelve a encender.En ralentí se enciende por intervalos. ¿Que puede ser???
jazenkiller
18-06-08, 09:30
Has medido en bornes lo que te da la bateria apagado y encendido?
echale un ojo a los cables de masa de la bateria
Hola q tal, os cuento como me ha ido la cosa con esta averia, q me tiene ya un poco mosqueado.Medí la tensión de la bateria con el coche arrancado y me daba 13.9V, y con el coche parado me daba 13.2V, lo cual no lo veo muy mal.Miré los cables de masa de la bateria y vi que había 2 (marrones), uno de ellos iba al bloque motor fijado a él con un tornillo que si mal no recuerdo era de 13, probé y si que estaba apretado.Seguí el otro cable pero este ten solo llegaba hasta detrás de la calandra y acababa como en una funda y como un perrillo parecido a los de los frenos de la bicicleta, así que este cable no tengo ni idea de para que es.
Bueno el caso es que el coche seguía igual hasta que un día cuando fui a arrancarlo y no arrancaba, al final con mucho trabajo conseguí que arrancara y seguidamente lo llevé al taller para que me comprobaran la batería y efectivamente estaba mal, me la cambiaron por otra nueva y el primer día desapareció el testigo de avería.
Pero al dia siguiente volvió a aparecer el dichoso testigo de avería, le volví a hacer el autodiagnóstico y me volvió a aparecer el mismo fallo, por lo que me temo que la batería esta vuelve a estar mala.
Ahora voi andando con el testigo encendido de vez en cuando y la luz de batería encendida pero casi ni se nota porque está encendida muy tenuemente.Con el aire acondicionado se me enciende el testigo de avería mas tiempo, además cuando el testigo de evría está encendido el coche suele pegar tironcitos, sobre todo a bajas vueltas.Mi idea es que habrá alguna derivación a masa por la que se descarga la batería, pero como lo puedo saber con seguridad.¿Que pensaís? ¿Se os ocurre alguna otra cosa?¿A alguien le ha ocurrido algo parecido?¿Sabeís para que sirve el cable marrón que hay detrás de la calandrá?gracias por adelantado
pero el cable de masa ese que dices, porque ramal va? el de luces? el de motor?
para mi que el problema no es de la batería si no de, o cableado o del alternador que dices que se te enciende el testigo
dos batería chungas sería muy mala suerte
Vamos haber si me explico:
El cable sale de la borna negativa de la batería, es decir mirando el coche de frente la batería queda a nuestra derecha, pues creo recordar que continúa por el interior de la aleta, pasa por detras del faro izquierdo(hablando respecto del coche)y se mete por debajo de la chapa que hay x detras de la calandra y muere ahí, como en una especie de sonda u algo así. no tengo ni idea de lo que es.
De todas maneras para que te hagas una idea de que cable es, de la borna negativa salen 2 cables uno va atornillado al bloque motor y el otro es del que te hablo.
Por cierto lo de que se encienda muy tenuemente la luz de la batería nunca le he dado importancia puesto que es algo que le pasa al coche desde hace años, además para notarlo tiene que ser por la noche y fijarte bastante bien sino no te das cuenta.
gracias
podrías poner una foto de la "especie de sonda o algo asi"... porque yo no sé que es...
de todas maneras, pienso que el cable, si no está conectado, hará que no funcionen X cosas (todas las cosas cuya masa esten unidas a ese cable de masa), pero para mi que ese no es el problema....
Puede que tengas alguna masa que no haga buen contacto... y/o con las vibraciones se meneé y haga mal contacto...
En cuanto pueda le hago una foto, pero vamos que seguro que no tiene nada que ver con la avería.Así de cabeza recuerdas donde ven las masas en un vectra?
En cuanto pueda le hago una foto, pero vamos que seguro que no tiene nada que ver con la avería.Así de cabeza recuerdas donde ven las masas en un vectra?
van todas a parar al borne negativo de la batería, o por ramales o por chasis... xD
Por lo tanto, ,las masas van al negativo, o bien conectadas por los ramales al borne negativo o van conectadas a chapa, que a su vez está al borne negativo... asi es en el astra y me imagino que en el resto de coches...
Ok volveré a mirarlo con detenimiento y de pasó haré la foto del cable.gracias
kike_gsi8v
20-07-08, 22:24
ese cable que dices tu apuesto el cuello a que es la masa del chasis, si lo llevas suelto normal que el voltaje no sea bueno, estas perdiendo la mejor masa de todo el circuito. tiene que ir atornillado a algun tornillo cercano
ese cable que dices tu apuesto el cuello a que es la masa del chasis, si lo llevas suelto normal que el voltaje no sea bueno, estas perdiendo la mejor masa de todo el circuito. tiene que ir atornillado a algun tornillo cercano
es que claro, sin ver lo que hay a la punta del cable no se puede saber... porque siendo una "especie de sonda o algo asi" pues no queda muy claro.... si es el tipico conector "arandela" (no se como se llama) que es para poner a un tornillo pues casi fijo que es lo que dices tu xD pero si es un conector enchufe, no tendrá que ver...
a ver si pone la foto y salimos de dudas
Joder que equivocacion!!!!!
Me da hasta verguenza decirlo jeje...En fin que el cable al que me refería no es ni mas ni menos que el cable q va hasta el cierre del capó, es decir es el cable del que tiramos con la maneta de dentro del coche para abrir el capó, de ahí que fuera por detrás de la calandra, lo que nose yo como estaría el otro día para ver que ese cable venía del borne engativo de la bateria jeje...lo siento perdon por la equivocacion.
Aquí ose dejo un par de fotos de la única masa que yo he encontrado que valla al chasis
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=30780&stc=1&d=1216683616
otra cosa que he descubierto y que nose si puede que influya ¿Haber que pensais?
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=30782&stc=1&d=1216683616
La borna lleva ya así (con el aislante del cable roto) algún tiempo pero nunca le he dado importancia ¿Que pensaís?gracias y perdon por el tocho
Y puestos cambia esa masa y la borna del tirón.
Un saludo
kike_gsi8v
22-07-08, 14:56
vaya ida de pinza xDDDD
con ese borne y el cable medio podre no me extraña que el sistema tenga bajones, no te saltaba a la vista que no estaba muy sanote?
un saludo
eusko_astra
22-07-08, 15:16
cambia esa borna de bateria pero ya, con eso tendras una caida de tension maja. Y cuando la cambies no olvides darle un poco de vaselina para que no te vuelva a pasar eso.
En cuanto a ese cable, no tengo ni idea donde va, pero miralo bien por que viendo la punta como está no quiero saber que conductvidad puede tener eso.
Un saludo
madre mia como está ese cable de masa... cambialo entero si puedes, porque hacer empalmes con un cable de ese grosor no es facil.... y aparte, cambia el borne que va con el otro cable de masa...
Ok, ya veo que todos coincidis con lo de la borna. así que a la vuelta de las vacaciones, será lo primero que haré.Una apreciación la borna no está oxidada ehhh, que está untada en grasa de cobre, para prevenir que salga la tipica pasta esa blanca que sale, es que me temo que por la foto la mayoría os creeís que está oxidada jeje...eso sí el aislante del cable esta roto.
Un saludo
Retomando el tema, donde puedo encontrar un cable de repuesto, las bornas las he visto en feuvert, pero el cable no tengo ni idea.
Gracias y un saludo
Cualkier cable con una buena seccion al tornillo ira con un terminal de arandela de esos. En cualkier tienda de electricidad tendras lo necesario pa reponerlo perfectamente. Si la borna no esta oxidada no hara falta q la cambies. Sustituye el cable simplemente y a ver q pasa. Eso si, ya q estas cascale una buena seccion, el t lo agradecera
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