Ver la versión completa : Mi kadett me tiene desesperado...
Buenos dias!
Llevo con el kadett tirado en un garaje como un mes, (lo tengo castigado xDD)
Y por que lo tengo asi? pues mirar, hace un tiempo pregunte de que podia ser que el que mi kadett fuese a tirones cuando le pisaba a fondo, y no tan a fondo ¬¬
Estube mirando, y parece ser que ese fallo es un fallo tipico de los kadett..
Bueno, le cambiara bujias (puse unas bosh), le cambie los cables de bujias, delco, etc.. y nada, el coche sigue fallando, me tiene desquiciado, por eso lo deje tirado, no pienso gastar mas dinero en el :mad:
Pero la verdad, por un lado me da pena tenerlo tirado..., asi que para la semana, me pondre manos a la obra y a ver si lo doy arreglado, y lo tengo claro, si no lo arreglo, le digo adios...
Asi que por el bien del kadett espero que me echeis una mano xD
Os cuento, el lunes o Martes, un amigo me dejara unas bujias nuevas, NGS me parece que esa es la marca, y unos cables de bujias, no vaya ser que por cualquier motivo los mios vinieran defectuosos... si al hacerle esto, sigue fallando, que va a ser lo mas normal, que hago? mire el tubo que del aire, en que va del filtro al motor, y estaba un poco rajado, vamos, que perdia aire, por lo tanto le puse cinta, y ahora no pierde...
Ahh, se me olvida, el fallo que da el coche por si no lo sabeis es, a relenti no se esta quito, sube y baja, y si escuchas el motor pues petardea, y luego en marcha, en frio va bastante bien, pero una vez se calienta.. bufff, tengo que pisarle paulatinanmente, por que si no, va a tirones y parece que va encima de 3 bujias...
Y otra cosa que me pasa, creo que el kadett me chupa bateria estando apagado, a que se deve?
Perdon por el tocho, pero estoy hasta los huevos del kadett :mad: eso si, espero poder arreglarlo, si no, que le den.. me desago de el, y cuando tenga dinero, ya me comprare un gsi en condiciones :D
Un Saludo
Hola, pues así a botepronto si tu amigo te puede dejar un rele de inyección, bomba de gasolina y bobina... Con tiempo y paciencia ir cambiando una a una y probando a ver si se soluciona el fallo.
Suerte.
Haber, si te hace en relenti subidas y bajadas, es debido simplemente a la valvula de relenti, que o bien esta cascada, o bien esta sucia si te pillas una de un desguace en plan bolsillo magico, pues nada.
Lo de la bateria es muuuuy simple hay algo que te chupa luz y no lo sabes, mira todas las puertas, y sobre todo la luz del maltero que es muy dada, a que no pulse lo suficiente cuando lo cierras y se te queda encendida, cierra el maletero metete por detras y mira por debajo de la bandeja a ver si sigue encendida.
Un saludo, y no te desesperes.
kike_gsi8v
24-02-08, 12:47
las bujias y los cables si son nuevos pocas posibilidades habr de que esten mal, y sobre todo si son marca buena. el delco lo has puesto nuevo junto con el rotor? de que marca? yo creo que en tu caso el tema esta del lado electrico, no creo que venga de temas de gasolina, opino yo.
lo del consumo lo que te dice flama, y lo del ralenti mas de lo mismo
saludos
para empezar, un aporte bueno sería que nos comentaras qué motor tienes en el kadett, para saber por donde empezar...
el quiz es que dice que pisando a fondo le da tirones... asique aunque luego al ralentí baile, descartaría la valvula de ralentí por ahi...
dices lo de los 3 cilindros por como va o por como suena? es que no es lo mismo
me atrevería a decir, prematuramente, algun problema con el medidor de masa de aire, o caudalimetro
Vantage, no te desanimes tio!!!!!!, que yo estuve un mes agonizando y con el coche en el taller. Tienes los mismos síntomas que yo y que la mayoría de los "dieciochoeseros" estamos sufriendo, que vaya racha que llevamos, joder!!! Mírate:
- Déjate de bujías "de marca", ponle las Opel originales, son blancas con letras en azul y apenas valen 10€ las 4 (las fabrica Bosch), con los cables te digo lo mismo
- Relé de inyección
- Caudalímetro (la jetronic)
- Pastilla de encendido que va debajo de la bobina e incluso mírate la misma bobina
- Módulo de encendido (la pieza negra que está a la izquierda del servofreno y tiene una pegatina verde)
- Sensor del cigüeñal y sensor de temperatura
- Bomba de la gasofa...
... y todo aquello que tenga que ver con la alimentación del coche, pero yo creo que tiene alguna cosa de las que te he dicho, al mío le miraron todo eso y era la tapa del delco. Tampoco descartes que tengas un atasco en el deposito de la gasofa. Tampoco está de más que limpies los inyectores si hace tiempo que no los limpias.
Saludos y suerte, que esa máquina no puede ir al desgüace ni de coña ehh?, que no me entere yo!!!!!!
Gracias por las contestaciones :)
Os explico, mi coche es un Opel Kadett 1.8i del año 88 (Es 4 puertas)
Lo de que va encima de 3 bujias, no es que suene, es que va encima..., esto no siempre, pero muy amenudo...
Mirar, con el coche frio, anda de putisima madre, vamos, que si pillas el coche en frio no le notas ningun fallo, pero una vez caliente..., buff, a relenti, no se aguanta quieto, y luego cuando le piso a fondo da tirones y logicamente no responde NADA, vamos, que si quiero hacer un adelantamiento lo sufro, por que por mucho que le piso el coche le da la risa...
Mañana a ver si puedo y me pongo a hacerle algo, aunque de momento no me queria gastar mucho dinero en el, por que ya tengo otro coche...
kike_gsi8v
24-02-08, 16:54
pero contestame a lo que te pregunte anda, la tapa es nueva? y el rotor? marca?
Perdona kike ;)
El delco no estoy seguro de la marca que es, pero creo que es bosh, puede ser? lo compre en una tienda de recambios (Recalvi) y me costo.., ummm unos 50 € me parece...
Mañana si puedo grabo el coche para que veais como me falla y asi poder darle un diagnostico mas acertado...
Y sobre lo del consumo de la bateria, pues ya mire la luz del maletero y nada, esta bien, se apaga al cerrar, por lo tanto no se que me podra consumir bateria...
kike_gsi8v
24-02-08, 22:03
pero compraste tapa y rotor o solo tapa?
Poniendo cinta aislante al manguetón de la admisión no llegarás a tapar la fuga.
El tema está en que cuando tu coche está frio está hambriento de aire y mezcla rica, y no notas ningún problema porque la centralita está inyectando gasolina de sobra, por eso andan del copón.
Pero cuando alcanzas temperatura de servicio la cosa cambia, ahi manda el caudalimetro la información del aire aspirado, por encima de todo, y al tener esa fuga extra (o entrada de aire) se te queda la mezcla demasiado pobre para lo que estás inyectando y midiendo con la compuerta del caudalimentro, por eso te porculiza en caliente.
Muchos mecanicos analfaburros te cogen y te suben el CO para compensar, y ni siquiera lo consiguen mejorar mucho.
Si puedes coge un compresor de aire, afloja la abrazadera de la parte del caudalimetro, mete una pistola sopladora de aire (a pocos bares) y entapona alrededor con unos trapos para que el aire se dirija hacia la mariposa. Con una brocha y agua muy jabonosa vete untando las abrazaderas y los tubos en los sitios sospechosos, si salen burbujas ya sabes lo que tienes en ese punto. Así es como se comprueban las entradas de aire no deseables.
Saludos.
Buenas
Lo de los tirones te empezo a pasar de un dia para otro o fue un problema que empezo levemente y fue a mas?
manolosabio
15-04-08, 20:54
Hola, el delco a mí me ha durado 7 años. Hace 3 meses empezó el coche a dar tirones al acelerar como para no poder ir a ningún sitio con él, aparte del ralentí muy inestable. Solución: taller, cables, bujías y tapa delco nuevos. La pipa del delco le dejaron la antigua. Saludos
Buenas
Lo de los tirones te empezo a pasar de un dia para otro o fue un problema que empezo levemente y fue a mas?
de un dia para otro...
Hola, el delco a mí me ha durado 7 años. Hace 3 meses empezó el coche a dar tirones al acelerar como para no poder ir a ningún sitio con él, aparte del ralentí muy inestable. Solución: taller, cables, bujías y tapa delco nuevos. La pipa del delco le dejaron la antigua. Saludos
Pero mi coche estubo en el taller mas de una vez por el mismo motivo, y nada...
Y los cables y bujias los cambie por mi cuenta...
No, si al final me saldra mas rentable comprar otro coche.. jajaja
manolosabio
15-04-08, 21:55
Si ya le has cambiado la tapa del delco y sigue = pues ya no sé que decirte...tendrás que seguir cambiando cosas a ver. Has cambiado inyectores?
Si ya le has cambiado la tapa del delco y sigue = pues ya no sé que decirte...tendrás que seguir cambiando cosas a ver. Has cambiado inyectores?
Los inyectores me los limpiaron la ultima vez...
Pero si tal, para asegurarme, por que ya no me fio, se los puedo cambiar yo, cuanto cuestan, sabes?
manolosabio
15-04-08, 22:14
Los puedes cambiar tú mismo. La 1ª vez es un auténtico tostón, pero a la de 2 ya es más fácil, jeje. Yo los he cambiado ya 6 ó 7 veces, pero siempre de desguace, que los nuevos valen 120 € / unidad en la Opel ( los he visto + baratos en alguna página de recambios).
Yo llevo ahora en el Kadett unos de un Opel Astra GT 2.0 1992 que terminan en punta de aluminio y no en plástico como los originales Kadett, comprados en desguace, claro.
Lo malo es hartarse de cambiarlos para nada, la última vez batí mi record y lo hice en 1 hora, xDDDD, pero no se arregló nada, era la tapa del delco la estropeada. Saludos
Gracias Manolo ;)
Estube hablando con un amigo que es mecanico, y le dije que me pillara los inyectores, que al comprarlos por taller me dijo que salian baratos.. a ver cuanto jejeje y este domingo que tiene libre me echa un vistazo al coche, y a ver que sale...
Le e de hacer fotos a las piezas claves y las pondre aqui a ver si me decis algo :D
Bueno, el Domingo de noche ya pondre aqui mis resultados, y ojala sean positivos jeje
manolosabio
16-04-08, 21:00
Seguro que sí son pòsitivos Vantage, jeje. Ya nos contarás, saludos
CORSA_20SEH
16-04-08, 21:48
A mi hasta hace poco me estaba volviendo loco, el ralenti se quedaba un poco alto, y cada vez que queria pisarle a mas de medio pedal, el coche se kedaba como si se ahogara tenia q pisar siempre muy poko a poco para que fuera bien, cambie de todo, bujias cables, tapa, rotor, y al final resulto ser el conector del caudalimetro q estaba escarallado y no hacia muy bien contacto. Comprueba el cauda haber si viene de aí la cosa.
Salds
manolosabio
16-04-08, 21:52
Hola Corsa, ahora que dices eso, el mecánico también me dijo que había limpiado los conectores del sistema de inyección además de cambiar delco y cables. Saludos
A mi hasta hace poco me estaba volviendo loco, el ralenti se quedaba un poco alto, y cada vez que queria pisarle a mas de medio pedal, el coche se kedaba como si se ahogara tenia q pisar siempre muy poko a poco para que fuera bien, cambie de todo, bujias cables, tapa, rotor, y al final resulto ser el conector del caudalimetro q estaba escarallado y no hacia muy bien contacto. Comprueba el cauda haber si viene de aí la cosa.
Salds
Mas o menos eson son mis sintomas... bueno, eso y que si le piso a fondo de golpe el coche va a tirones muy bruscos, no responde nada bien y encima va encima de 3 bujias, o eso es la impresion y el sonido que da...
y bueno, a relenti no se aguanta quieto, sube y baja...
Y por cierto, TODO ESTO con el coche en caliente, en frio va relativamente bien..
Y bueno, cual es el conector del caudalimetro? es el que esta encima del filtro de aire?
Acabo de hablar con mi amigo el que me va a mirar el coche el domingo, y si haciendo lo que me decis aqui no soluciono nada, el Lunes se lo lleva el al taller donde esta haciendo las practicas y me lo miran y gratis :D
Asi solo le pongo lo que me haga falta :) pero bueno, a ver si con un poco de suerte el domingo ya lo pongo a andar como dios manda :D
Acabo de hablar con mi amigo el que me va a mirar el coche el domingo, y si haciendo lo que me decis aqui no soluciono nada, el Lunes se lo lleva el al taller donde esta haciendo las practicas y me lo miran y gratis :D
Asi solo le pongo lo que me haga falta :) pero bueno, a ver si con un poco de suerte el domingo ya lo pongo a andar como dios manda :D
Ánimo con ese GT!!, que me juego lo que sea a que es una chorrada, ya verás ;)
Saludos y ya nos contarás.
Ánimo con ese GT!!, que me juego lo que sea a que es una chorrada, ya verás ;)
Saludos y ya nos contarás.
A ver...
Es que desde que cambie de coche, este lo tire, mas que nada por el fallo ese, que despues de llevarlo al taller y tal no se solucione, y por que tengo sitio en donde tenerlo, si no, el pobre estaria en el desguace.. :(
Y bueno, de momento tiene medio pie dentro....:rolleyes:
Edito; por cierto, estube siguiendo tus post ehh jejej, y la verdad, estas dejando el coche bonito bonito :D
a mi me fallo el sensor de temperatura y el coche iva como el culo, lo miraste??
a mi me fallo el sensor de temperatura y el coche iva como el culo, lo miraste??
El sensor ese no, donde va?
Y una cosa, si tengo el sensor mal, en el cuadro, la temperatura del motor no me marcaria bien, no? y eso marca bien... y salta el electro cuando tiene que hacerlo y todo...
Pero bueno, si me dices donde esta el Domingo tambien lo miro :)
El sensor ese no, donde va?
Y una cosa, si tengo el sensor mal, en el cuadro, la temperatura del motor no me marcaria bien, no? y eso marca bien... y salta el electro cuando tiene que hacerlo y todo...
Pero bueno, si me dices donde esta el Domingo tambien lo miro :)
Yo tenía según me dijeron el sensor de temperatura con una patilla rota y me lo cambiaron, pero el coche siempre me ha marcado bien la temperatura, eso sí, al ponerle nuevo el sensor se acabaron los dichosos arranques en caliente teniendo que pisarle el acelerador a fondo, ahora tanto en frío como en caliente el coche arranca sin rechistar y sin tener que tocar el acelerador para nada, una gozada.
Saludos y suerte!
kike_gsi8v
17-04-08, 10:55
el sensor de temperatura que influye en el funcionamiento es el que manda informacion a la centralita, no al cuadro, ese es otro
Y donde esta ese sensor? y cuanto cuesta uno nuevo, asi lo cambio tambien :)
manolosabio
18-04-08, 19:53
Va atornillado por detrás de la culata (ó del bloque? ) justo encima del alternador. Y como dice Kike , ese es el que le dice la temperatura a la centralita nada más. El sensor que manda la Tª al cuadro es otro, que va por delante, al lado del termostato, enfrentado al anterior.
Kadett arreglado ;)
Despues de limpieza de inyectores y un par de pijaditas mas, el kadett ya anda como deve :D
manolosabio
10-05-08, 12:19
Kadett arreglado ;)
Despues de limpieza de inyectores y un par de pijaditas mas, el kadett ya anda como deve :D
Enhorabuena,jeje!! a veces es tan difícil conseguir que nuestros Kadetts vayan bien que me alegro de veras que lo hayas dejado en condiciones. Saludos.
predida de presion de gasolina no??
tipical opel
predida de presion de gasolina no??
tipical opel
Era la tapa del delco, lo mismo que me pasó a mí y que me tuvo desesperado más de un mes!.
PD: Por muy buena pinta que tenga una tapa no os fieis, que según los mecánicos la mía estaba perfecta, la limpiaron y ya está, pero ahora voy tirando con una desgüace y me pega a veces unos tirones de la ostia hasta que no sube de 1500rpm (últimamente me los está pegando hasta pasadas las 2000rpm), la tapa aún no ha llegado de Alemania y ya veremos si no me quedo tirado. Tendré que ir a un desgüace a por una tapa en condiciones.
Saludos.
manolosabio
17-05-08, 14:01
Era la tapa del delco, lo mismo que me pasó a mí y que me tuvo desesperado más de un mes!.
PD: Por muy buena pinta que tenga una tapa no os fieis, que según los mecánicos la mía estaba perfecta, la limpiaron y ya está, pero ahora voy tirando con una desgüace y me pega a veces unos tirones de la ostia hasta que no sube de 1500rpm (últimamente me los está pegando hasta pasadas las 2000rpm), la tapa aún no ha llegado de Alemania y ya veremos si no me quedo tirado. Tendré que ir a un desgüace a por una tapa en condiciones.
Saludos.
Pero no la habías puesto nueva?
Pero no la habías puesto nueva?
Que va, los del taller me pusieron una de desgüace que no es la original y tiene una pinta que da pena, tiene ya mucha caña dada y se nota en el rendimiento del coche, que ya me está dando tirones incluso pasadas las 2000 vueltas y ya no me fío, a ver si voy al desgüace y pillo una medio en condiciones mientras que llegan los refuerzos.
Saludos.
manolosabio
18-05-08, 12:36
Que va, los del taller me pusieron una de desgüace que no es la original y tiene una pinta que da pena, tiene ya mucha caña dada y se nota en el rendimiento del coche, que ya me está dando tirones incluso pasadas las 2000 vueltas y ya no me fío, a ver si voy al desgüace y pillo una medio en condiciones mientras que llegan los refuerzos.
Saludos.
Pues nada, a esperar. Le vas a poner también el dedo del distribuidor? a mí me dejaron el antiguo, voy a ver si compro uno nuevo y se lo cambio, saludos
Y ahora que pasa?
Tengo el coche que me chupa bateria, y la puerta del conductor no me abre ni metiendo la llave ¬¬
Este kadett no hace mas que darme problemas ultimamente.
Y encima no tengo mucho tiempo llibre por lo que tengo el kadett tirado.
A ver si este mes lo miro bien y veo por que coño chupa bateria y por que no me abre la puerta...
Y ahora que pasa?
Tengo el coche que me chupa bateria, y la puerta del conductor no me abre ni metiendo la llave ¬¬
Este kadett no hace mas que darme problemas ultimamente.
Y encima no tengo mucho tiempo llibre por lo que tengo el kadett tirado.
A ver si este mes lo miro bien y veo por que ++++ chupa bateria y por que no me abre la puerta...
Ni metiendo la llave?, qué cosa más rara. Si tiras del pivote del conductor te salta el centralizado?
Ni metiendo la llave?, qué cosa más rara. Si tiras del pivote del conductor te salta el centralizado?
Ni metiendo la llave :^_^:
Y si, al tirar por el pivotito salta el cierre y abre todas las puertas, peeero, no hai huevos a levantar el pivotito xDDD no se que ostias a pasado :confused:
eso me pasó a mi y fue cosa del motor del cierre... lo cambié y perfecto
eso me pasó a mi y fue cosa del motor del cierre... lo cambié y perfecto
Si, tiene que ser de eso, por que otra cosa no me lo explico :confused:
Pero me parece raro que tirando por el pestiño no me suba, y lo jodido esque tengo el coche en la calle, y lo aparque pegado a un quitamiedos, y claro, el otro dia para entrar sude xD, si lo dejo mas pegado tenia que romper una ventanilla pa entrar xD
Yo creo que es la centralita seguro por que el mio lleva ya 14 años dandome tirones y ya le ecambiado de todo y va a ser la centralita a ver si consigo una la cambio y la pongo y ya os contare.
Buenas ! hacia monton q no entraba
Yo en el GSI (20SEH) tengo tirones solamente al soltar gas . cuando no estoy pisando el acelerador empieza a saltar el condenado.
Por ejemplo reduciendo o en caidas usando el freno motor sobre todo alrededor o x debajo d las 2000. He cambiado de todo menos el sensor d rmp , la cetralita y los cableados y na , sigue igual. Ese fallo no m lo han dado los otros 20NE nunca
el delco puedes limpiarlo. uno de chatarra tambien tiene su uso y eso es como las bujias nuevas mejor. Yo no he comprado muchos delcos . Alguno q tenga buena pinta fijate en los contactos donde lleva los cables. Incluso nuevos suelen ponerse verdes p blanquecinos como d acido, negros o marrones d ñoña pero los puedes dejar como oro:
Alomejor es una tonteria pero a mi m fuciona y es gratis; usando un cepillo d alambres es dificil y haces un esconcho. Yo cojo un cable grueso y lo pelo x un extremo y dejo las hebrillas locas y la otra punta la meto en un taladro y haces eso por los 5 agujeros y lo mismo en la bobina.
Lo de la bateria puede q sean 2 cosas distintas pero diria q es el motor del centralizado que esta jodido. Asi q 2 serian 2 pajaros d un tiro
sino es asi no t desesperes todo sale al final
Saludoss
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