Ver la versión completa : puede sufrir el motor?¿?
hola chicos ,, yo aveces con mi vectra 8v subo en primera por una pendiente prolongada y para poner 2º lo subo a 6.000 vueltas y cambio,,,, (( el tope es 7.000)) ,, podra dar algun problema el motor por estas boberias?¿
saludos a todos.
Hombre si lo haces todos los días rpetidas veces :( ... ahora si solo es de vez en cuando no creo que tengas problemas.
pues no deberia de pasar nada,como se suelen joder es por hacer el +++++,no por apurar alguna marcha en contadas ocasiones
bueno repetidas veces no pero claro ,, este coxe tiene la fueza depues de los 3.000 rpm... y muxas veces no vas a subir 500 metros en pendiente en primera pudiendolo subirlo en 2º.. no se yo ,, nadie save como acer q el coxe dispare antes mejor?¿ en el mio no tiene catalizador ....se lo kite y noto q pega mas..
kike_gsi8v
25-03-07, 23:03
hola chicos ,, yo aveces con mi vectra 8v subo en primera por una pendiente prolongada y para poner 2º lo subo a 6.000 vueltas y cambio,,,, (( el tope es 7.000)) ,, podra dar algun problema el motor por estas boberias?¿
saludos a todos.
dudo mucho que haga falta estirar hasta 6000 para que admita la segunda, a no ser que estes subiendo por una pared, pero aun asi esporadicamente tampoco pasa nada. y por cierto el corte es a 6400, no a 7000
En el astra el corte esta a 6900rpm, creo recordar.
Como te dicen, no va pasar nada, pero tb es exagerao subir asta 6000rpm pa meter segunda.
Salu2
dudo mucho que haga falta estirar hasta 6000 para que admita la segunda, a no ser que estes subiendo por una pared, pero aun asi esporadicamente tampoco pasa nada. y por cierto el corte es a 6400, no a 7000
okis okis , ombre asta 6.000 no creo pero 5.500 si lo q pegado
ademas el mio me esta aciendo esta caracteristica comprovada un domingo por la madrugada en la autopista ,, la autopista es recta y me da esta tabla:
de 1º a 0 , a 2º aciendo corte a 6.000 justas pues pega de 0 a 70
de 2º a 3.500 , a 3º aciendo cambio a 6.000 justas pues pega de 70 a 120
de 3º a 4.000 , a 4º aciendo cambio a 6.000 justas pues pega de 120 a 160
de 4º a 4.500 , a 5º aciendo cambio a 6.000 justas pues pega de 160 a 190
de 5º a 4.800 o 4.900 aciendo casi punto de corte a 6.200 llega a pegar pues no lo se pq pasa la aguja de 220,, mas o menos 240.
esta bien la caracteristica?¿ saludos.
kike_gsi8v
25-03-07, 23:38
En el astra el corte esta a 6900rpm, creo recordar.
Como te dicen, no va pasar nada, pero tb es exagerao subir asta 6000rpm pa meter segunda.
Salu2
que lo confirme algun astrero o vectrero en el manual de usuario pero el limite teorico maximo de un c20ne independientemente del modelo que lo monte es de 6400
IGUAL QUE EL MIO ,VECTRA 8 V MOTOR NO CATALIZADO 2ª 110-3º 160 4º 200 Y QUINTA NO HE PASADO DE 200,ME DA MIEDO Y DEJO VIUDA Y 4 CHAVALES,UN SALUDO
Yo tengo el manual del Astra de cuando tenia el 1.6 16v, y segun el manual, los 8v cortan a 6.400, y los 16v a 6.900, de echo mi 1.6 16v cortaba a 6.900.
IGUAL QUE EL MIO ,VECTRA 8 V MOTOR NO CATALIZADO 2ª 110-3º 160 4º 200 Y QUINTA NO HE PASADO DE 200,ME DA MIEDO Y DEJO VIUDA Y 4 CHAVALES,UN SALUDO
por eso mismo lo decia ;),, motores de alto rendimiento,,, lo q pasa q ahora tiene unas llantas 17'' y no coje lo mismo.... :(
Mientras lo hagas con el motor caliente, y el motor lleve un buen mantenimiento, sobretodo cambio de aceite cuando toca y aceite de calidad, no deberia dar ningun problema por subirlo de vueltas.
Por cierto si hay algo ke tenga ese motor son buenos bajos ;)
confirmado,6400.
el mio es el 130 cv.
kike_gsi8v
27-03-07, 22:39
gracias por las confirmaciones chavales
Mientras lo hagas con el motor caliente, y el motor lleve un buen mantenimiento, sobretodo cambio de aceite cuando toca y aceite de calidad, no deberia dar ningun problema por subirlo de vueltas.
Por cierto si hay algo ke tenga ese motor son buenos bajos ;)
esplicate eso de bajos pq el mio en baja no tira jajaajaja
mi astra corta a 7.000 y e sun 1.4 desde k lo compre de segunda mano nos e si le han echo algo al motor
En el astra el corte esta a 6900rpm, creo recordar.
Como te dicen, no va pasar nada, pero tb es exagerao subir asta 6000rpm pa meter segunda.
Salu2
Randy, Randy... cuánto has olvidado ya xDDD
kike_gsi8v
28-03-07, 00:23
mi astra corta a 7.000 y e sun 1.4 desde k lo compre de segunda mano nos e si le han echo algo al motor
mucho me parecen a mi esas 7000.....
Pocket_GSi
28-03-07, 01:51
marcara mal las rpm, estos coches no pasan de 6500 ninguno.
Astra24, el coche del avatar es el tuyo?
ya q estamos ablando del tema... pq mi coxe en autopista la aguja q marca la temperatura se keda en frio?¿ se pq es pero deveria kedarse asi,o deveria mantener los 90º de temperatura para q el motor valla optimo?¿
Los C20NE es lo que tienen. El mío siempre va un pelín más arriba de la marca azul, a 70 y pico grados siempre, a no ser que pille un atasco o me quede parado un tiempo. Pero luego baja enseguida de nuevo.
kike_gsi8v
28-03-07, 16:30
ya q estamos ablando del tema... pq mi coxe en autopista la aguja q marca la temperatura se keda en frio?¿ se pq es pero deveria kedarse asi,o deveria mantener los 90º de temperatura para q el motor valla optimo?¿
hacer el favor de leer el foro y usar el buscador porque la misma pregunta todos los dias ya cansa.....y por cierto si sabes de donde es eso implica que sabes que esta mal no?
buenas!
Mi opinion es la siguiente..xDD
Creo que es una tonteria subir el motor de vueltas hasta el corte, mas que nada porque la potencia y el par maximo esta antes del corte, entonces para acelerar deprisa hay que cambiar de marcha antes del corte y esta claro que la ultima marcha exprimirla al tope, pero claro volvemos a lo mismo, si veis la grafica del motor tienen todos un margen entre (la potencia y el par maximo) y el corte de inyeccion asique llegara un momento en que el coche siga acelerando pero no con la misma progresion y en ese momento es cuando le estamos forzando.
Asique ya no subiria el motor hasta el corte de inyeccion, mas que nada porque no vamos a conseguir nada mas que gripar el motor.
YO curro en un pueblacho cuya carretera tiene rampas en curva del 20%, y desde luego, para meter 2ª no lo pongo a 6000 vueltas, a 3000 entra de putisima madre ya
madre mia a 6000 meter segunda... eso es maltratar el motor hombre, y no me digas que no tira para arriba metiendo 2ª a 3000-4000 como muxisimo, ni que fuera un seat 600.
Mi pequeño astrompo corta a 6100 (1600 8v) saludos
La primera marcha es para salir y ya esta si kieres un poko rapidito pero hasta el limite solo cuando estas corriendo contra alguien jejejeje. El mio corta a 6800rpm Astra 1.8 16v
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