Ver la versión completa : suspension para kadett
hola compis...estoy pensando en montarle amortiguadores y/o muelles al 2000 8v.que recomendais?esque he oido de todo kayaba,selex azules,blistein.....tampoco quiero unos durisimos como los koni.espero vuestra respuesta,un saludo
Bilstein es lo mas caro que hay, tambien lo mejor, yo me acabo de poner amortiguadores bolstein sprint y estoy encantado muy firme y nada de tabla.saludos
Koni regulable no es duro (si lo llevas a tope pues si :) ), deves pensar que si lo bajas lo tienes que llevar mas durito tb, yo llevo koni y estoy bastante contento con ellos he probado selex y
eso si que es duro jejeje. Blinstein tb es bueno yo estaria entre koni y blistein, mira precio y por ahy tambien te ayudara a decidir.
Por ebay ahy unos kitts curiosos si no buscas una marca en concreto.
Yo estoy por probar los KAYABA ULTRA SR que segun estoy leyendo en el catalogo de gt2i que tengo delante cuestan 109€ los delanteros y 69€ los traseros.
kike_gsi8v
22-02-07, 17:51
Yo estoy por probar los KAYABA ULTRA SR que segun estoy leyendo en el catalogo de gt2i que tengo delante cuestan 109€ los delanteros y 69€ los traseros.
ten en cuenta que es precio por unidad e?? es decir, el total son 109x2 + 69x2 = 356€
ten en cuenta que es precio por unidad e?? es decir, el total son 109x2 + 69x2 = 356€
Ya, ya imagino.......el caso es que son unos amortiguadores de putisima madre, eso si, para que los quiera poner debe pensar que son casi de rally.
Pues yo te diría bilstein y eibach sería lo mejor también lo mas caro...Eso sí yo le pondría eso a un Astra pero a un Kadett no lo dudaria y pondría Koni..es lo mejor...Pero para gustos!
Yo llevo Koni Sport, regulables, pero tiene que hacerse ANTES de ser instalados.
Transmiten bien la carretera con buenos neumaticos, se muestran firmes en curvas y se pueden montar sin bajar suspensión.
El unico "pero" de los Koni me lo definio genial un compañero del foro:
"A los Koni no les preocupa que tu coche despegue en un bote, pero te aseguran que cuando vuelvas al suelo van a pegarse al asfalto como lapas".
De ahi la importancia de llevar unas gomas en buen estado y que no sean muy de plastico.
Creo que en general cuando montamos suspensiones no de serie es importante llevar unos neumaticos con suficiente caucho, aunque duren algo menos se agradece que se lleven bien con los amortiguadores. Es una jodienda comprobar que el amortiguador es duro y las gomas no te agarran porque te sientes incomodo en curvas en mojado sobre todo. A la menor imperfección del asfalto en curvas saltas para arriba como un conejo.
Con unos muelles que no bajen mucho y que sean algo fuertes, junto a unas gomas en buen estado podremos divertirnos un rato con el Kadett. Eso si, cuando te pasas en curvas cerradas se va de golpe sin avisar casi, y no hay quien lo enderece.
En un Kadett el factor peso se nota en curvas, porque no pesa nada para lo que tira. A mí el culón me pega unos saltos que parece el ojal de una brasileña en carnaval, pero en fin...., viva la salsa!
Obviamente los Bilstein son el copón bendito, yo los he catao en un Mercedes 380 con buenos neumaticos y eran eternos los ++++++cetes. Incluso las gamas comfort tienen un compromiso entre comodidad y dureza que le vendrian muy bien a los Kadett; eso sí, siempre que no vamos muy de extremistas. Pero pagarlos se pagan y bien.
saludos
Yo tambien ando mirando el tema de suspensiones xq las de serie andan muy tokadas ya....mirando en Ebay he visto unas que no son de marca conocida, (xq tampoco quiero gastarme demasiado ya que el coche no vale mas de 600) la marca en cuestion es "GT Cupline Sport" en teoria es una suspension deportiva....que tal iria? aunque no sea una Koni cumpliria su funcion mejor que la que tengo que en baches....te vas pa todos laos. Podeis darme opinion sobre esta suspension, (no que me compre una Koni ni na deso que ya se que seria lo suyo pero no dispongo de medios jejej)
Para un kadett E 1.6S la suspension y los muelles serian estos de la foto? Es muy dificil ponerla? Gracias y perdon por el tocho. un saludo
Yo llevo Koni Sport, regulables, pero tiene que hacerse ANTES de ser instalados
yo llevo los koni tambien,pero ls puedo regular sin tener k desmontar nada.llevo unos muelles vodland k bajan 4cm(supuestamente).d momento toy mu contento
saludos
yo llevo los koni tambien,pero ls puedo regular sin tener k desmontar nada.llevo unos muelles vodland k bajan 4cm(supuestamente).d momento toy mu contento
saludos
Tu llevas una gama superior a la mia, a me se me escapaban del presupuesto y eso que se me quedaron en unos 300€ los 4. Los mios ahora que hago memoria, me dijo mi colega de los repuestos que NO los debia montar si ponia muelles mas bajos, se volvian demasiado rebotones y rigidos. Pero vamos, viendo lo que se me cae el culón de atras (sigo sin solucionarlo) no se que más les dará unos muelles mas cortos...
Salu2.
Yo tambien ando mirando el tema de suspensiones xq las de serie andan muy tokadas ya....mirando en Ebay he visto unas que no son de marca conocida, (xq tampoco quiero gastarme demasiado ya que el coche no vale mas de 600) la marca en cuestion es "GT Cupline Sport" en teoria es una suspension deportiva....que tal iria? aunque no sea una Koni cumpliria su funcion mejor que la que tengo que en baches....te vas pa todos laos. Podeis darme opinion sobre esta suspension, (no que me compre una Koni ni na deso que ya se que seria lo suyo pero no dispongo de medios jejej)
Para un kadett E 1.6S la suspension y los muelles serian estos de la foto? Es muy dificil ponerla? Gracias y perdon por el tocho. un saludo
TOCHO? Tú has leido mis posts?
Dificil... los traseros con la punta del nacle.
Los delanteros mejor que te los pongan..., a menos que tengas un taller o un sitio donde tomartelo con calma. Date cuenta que necesitas un compresor de muelles como herramienta estrella y un poco de idea. Asi por encima hace falta:
Quitar rueda, las rotulas (cuestan un poco), la pinza de freno, el disco, quitar la tuerca del palier (tiene +++++++ lo dura que puede quedarse), sacar todo el brazo de suspension delantero soltandolo de las torretas.
Una vez fuera: comprimir los muelles (ojito a las chupuzas con cuerdas, tuertos hay muchos), aflojar en un banco de mesa el alojamiento del amortiguador y sacarlo. Recomendado echar un poco de anticongelante puro en el tubo donde va el amortiguador. Aprovechas y cambias las copelas si nunca lo hiciste, y montas todo al resve...
Yo lo hice en un taller a contrareloj porque no era el mio, tardé 1 hora y media pero ayudandome mi hermano y con elevador que si no te toca hacer flexiones y sudar bastante.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.